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最大续航里程只有200公里还敢定价30万，大通EG10到底是不是鸡肋？

2018-03-09 浏览：4134 评论：0

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从目前MPV市场来看，纯电动MPV已经不是什么稀罕货了，并且最便宜的车型，补贴后只要10来万就能买到，但敢于把新车指导价定在30万以上的。中国品牌中只有大通EG10，这款MPV可以理解为大通G10的纯电动版，对于这样较高的售价，是否会有消费者愿意买单呢？

当然，一款车的好坏不只是靠账面数据来评价的，尤其是像大通EG10这样的中高端电动MPV，肯定不能因为价格高而一棍打死。大通EG10商务用途更多一些，所以我们还是应该以舒适性和档次感作为出发点，充分考虑这款车的性价比。

大通EG10

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外观

首先，霸气的外观是商务MPV必须具备的，大通EG10的前脸依旧采用刚毅的线条构成，中网还是由三条粗壮的镀铬装饰条构成，融入了许多时尚元素，进气口与两侧大灯相连，呈现出飞翼状造型，凸出的轮拱、悬浮式的车顶、运动造型的车身包围让人过目不忘。

从车身侧面来看，得益于大通EG10较长的车身设计，看起来非常端庄典雅，加上深色后窗玻璃，使视觉冲击力更强。站在商务精英的角度来看，这款车的外观设计还是很成功的，不会让人感觉丢面子。

内饰

在内饰方面，大通EG10非常用心，豪华感是不输别克GL8的，中控台采用了大量皮质材料和木纹饰板包裹，具有较强的质感，那块伫立在中央的大尺寸触摸显示屏非常有逼格，集合了手机互联、驻车影像、导航等多项功能，画质效果也非常不错，显示清晰。

多功能方向盘大小合适，物理按键排列整齐，用起来也很方便，仪表盘相比大通G10更加简洁，包括速度、电量信息等。值得一提的是，EG10只有R/N/D三个挡位，操作起来更加简便。

配置

在配置方面，EG10只能算够用，入门级车型配置较低，高配车型比较丰富，配备了自动头灯、后排液晶显示屏、电动座椅记忆、后排座椅电动调节、感应后备厢、全景天窗等等，对于后排乘客的舒适性比较照顾，而这也是商务MPV的惯用思路。

当然，商务MPV还得看车内空间，每一位乘客的舒适性都很重要，大通EG10的长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm，再加上2+2+3的座椅布局，这在MPV同价位车型中是比较占优势的，并且第二排支持座椅移动，进一步强化了“老板位”的舒适性，即使7座都坐满人，也不会感觉压抑，并且后备箱空间还是绰绰有余。

此外，大通EG10的做工和用料还是令人满意的，宽大的座椅包裹性很强，车内储物格也很多，后排乘客完全不用担心存放小物件的问题。

动力

在动力方面，EG10全系搭载一块容量为54kWh的锂电池，动力来自于一台最大功率204马力、峰值扭矩800牛·米的电动机，基本上与主流2.0T燃油发动机持平，所以拉动超过2吨的大家伙也不会显得力不从心，充电方面，快充模式下将电池电量充满需1.5小时，慢充则需要16小时。当然，200公里的续航里程显得有点短，意味着这款车只能短途行驶。