文：韦小贝

图：来自于网络

眼下，中国汽车市场最失意的品牌当属本田，当家走量车型CR-V因“机油门”被拉下神坛，去年12月销量还高达2.23万台，今年1月骤降到17093台。而整个2017年销量都与CR-V差一大截的一汽丰田RAV4却完成了一次完美的逆袭，1月销量从去年12月的7735辆，一下子跃升到了17238辆。在CR-V停售后，RAV4会进一步收割CR-V的订单，相信一汽丰田的领导们做梦都会笑。

考虑到日系车粉丝众多，本田遗失的客户们首先会考虑丰田，去年底一汽丰田就做了一组针对性极强的广告，称得上是一次“神补刀”，并且效果立竿见影。但是，RAV4也不要太得意，马上就到3·15了，本田君虽然焦头烂额，但丰田君也并不是高枕无忧，从各大投诉平台的反馈看，针对RAV4和卡罗拉的CVT变速箱异响问题，也是一个热点，并且从2014年开始到现在，已经持续有四年了。

今年2月初，一位卡罗拉车主（2017款1.2TCVTGL改款），在D挡0-25码低速行驶时发现异响，但4S店表示“这种响声正常”，车主已在各大平台投诉。RAV4的CVT车型也存在类似的问题，在投诉平台上一位车主（2016款2.0LCVT两驱舒适版）反映，他已经更换过两次变速箱总成了，但问题依然存在。

据了解，一汽丰田CVT变速箱异响问题已经持续多年，从2014年开始就有车主陆续投诉。其间，厂家曾经以售后服务回馈的形式为一些问题车主更换过变速箱总成，但依然有很多车主的问题没有得到解决。对此，有关专家分析，可能是由于车辆变速箱齿轮配合存在工艺上的不足造成的。

另外，今年1月初兰州一位RAV4（2015款2.5L自动四驱精英版）车主，这款车搭载的是6AT，但也发现变速箱有口哨音，去4S店检查无法找到异响的原因，并被要求“继续观察”，但维修工单上却写“未见异常”。目前，问题还没有最终解决。

在各大汽车论坛和投诉网站上，一汽丰田RAV4和卡罗拉的CVT变速箱异响问题成了“通病”，并且似乎是一个无解题，而厂家一直是“大事化小，小事化了”的态度，并没有进行正规的召回。当然也有一些人认为，CVT变速箱本身就不适合激烈驾驶，所以温柔起步平稳驾驶这种异响就几乎不存在了。当然，绝大多数车主并不认可。

从各投诉平台反馈的信息可以看出，问题不只有CVT变速箱异响，各种关于“异响”的小毛病不断，比如车窗、中控台等位置，再加上本身NVH调校也不出色，或者说是根本没认真做，所以才出现各种问题。

一直以来，丰田的车都以“品控好”著称，但现在却受到质疑，除了异响，还会出现一些小部件坏掉的情况，比如长沙一位2014款威驰的车主，连接排气管的支架两年两次断裂，而且由于车子超过三年，第二次更换还花了材料费与工时费共170元，车主认为这属于质量问题不应收费，因此进行了投诉。

并且，从汽车论坛上反馈的信息看，这并不是孤立的问题，很多车主遇到同样问题，而且有车主甚至换了4个了。更有甚者，一些涉及安全的配置也出现故障，3月7日，一位卡罗拉车主（2013款1.8GL-i手动至酷版）在平台上投诉，因为不幸与一辆奥迪Q5撞上了，但气囊未弹出导致胸部骨折，目前正在索赔。

2017年，一汽丰田卡罗拉在车质网上的质量投诉量，高于上汽大众朗逸和一汽大众捷达。

事实上，近几年来丰田汽车的故障率并没有传说中的那么好，公开召回的故障就有PCS碰撞预测安全系统、高田气囊、制动执行器、座椅、EGR程序等多种问题，有问题但没有正式召回的也不在少数，最明显的就是CVT变速箱异响问题。

另外，由于种种原因，这两年日系车在回暖，而韩系车受到打压让出了市场，并且由于德系车自身的种种问题，使得日系车在舆情上风头正盛，导致厂家和经销商都傲娇起来，各种加价暂且不说，在售后环节上也开始变得强势。

在丰田的造车理念上，一直都有“够用就好”的说法，这在一汽丰田的车型上表现得淋漓尽致，在用料上显得非常的吝啬。众所周知，丰田旗下的爱信AT变速箱做得不错，6AT更是几乎被封神，但以前用4AT的卡罗拉，现在换成了更廉价的CVT，10多万的卡罗拉不用就算了，2.0L版的RAV4，用自然吸气发动机，变速箱也是CVT，但官方指导价却高达17.98万起，就说不过去了。要知道，长安、一汽等自主品牌，早就给旗下轿车、SUV用上了爱信三代6AT变速箱了。但想买6AT的丰田，却只能多花很多银子了，比如买2.5L的RAV4。

在配置上，一汽丰田的减配也是非常严重的，尤其是像ESP、胎压监测等安全配置，低配车型能省就省了，虽然德系车现在减配也很厉害，但是像朗逸至少还能做到全系标配的胎压监测和车身稳定控制系统等，但卡罗拉低配却没有ESP，RAV4这两年卖得不好ESP算是标配了，但是胎压监测低配依旧没有。另外，在内饰做工上也是非常廉价的感觉，显得非常吝啬了。

在发动机上，RAV4一直用老旧的自然吸气发动机，这也是这几年被途观和CR-V远远甩开的原因之一，但这次CR-V因为1.5T地球梦发动机出现机油增多的问题，引起消费者对“T”的恐慌，RAV4无疑捡到大便宜。但相信人们对新技术的追求是无止境的，RAV4这种不思进取的玩法无异于守株待兔，理性的消费者是不可能为因循守旧躺着赚钱的车型买单的。

谈到卡罗拉和RAV4的CVT异响问题，就会想到2010年丰田召回事件，全世界召回唯独少了中国，如果不是引起了车主的公愤，相信丰田章男也不会来道歉。这几年丰田被捧得很高，有的统计数据中，一汽丰田的卡罗拉已经成功登顶轿车榜首，而且不知从何时开始形成的“开不坏的丰田，修不好的大众”这种说法，但从车质网2017年的投诉来看，卡罗拉的质量投诉158个，而朗逸是103个，完全相反的结果。所以，对于消费者来说，购车一定要理性选择，不要人云亦云，不管是合资车、国产车，还是德系车日系车，选车之前不要有偏见，购车时要持开放的心态，多走走多看看。最重要的是，不要轻易被某个品牌圈粉，因为当粉丝是要用真金白银买单的。

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认为一汽丰田应该召回的

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