大众宣布召回质量缺陷的进口途锐,“进水门”真能完结?

2018-03-08 280 0

中国车主的维权之路向来都是布满荆棘的,比如去年曾经连续数月高居国内唯一官方汽车投诉平台——国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台榜首的进口大众途锐,近日因产品缺陷终于迎来了召回的消息。我们先看看国家质检总局发布的公告吧!全文如下:

弯道看车汽车自媒体的粉丝们都知道,我们是国内最早报道“途锐进水门”事件的汽车自媒体之一,曾经连续推出了多篇报道,在“途锐进水门”事件不断发酵的情况下,后续不断有多家媒体跟进报道。而大众中国在事件不断激化的情况下,才逐渐改变了原来傲慢、麻木的处理态度,被迫启动解决产品缺陷的工作。

但是面对3月7日国家质检总局发布的公告,深受“途锐进水门”事件影响的车主们,对此次途锐召回的方案满意了吗?我们从“途锐进水门”全国最大的微信群了解到,广大途锐车主对此次召回并不满意,集中的意见如下:

1、召回公告未如实说明导致途锐车发动机进水的真实缺陷,有隐瞒缺陷的嫌疑。车主普遍认为,该车存在两处缺陷:其一:发动机进气口存在设计缺陷会导致大量雨水流入进气管;其二:排水阀存在不能及时将进水排除的设计缺陷;

2、避重就轻完全不谈召回方案的弊端,两项召回措施均给车辆使用带来更多的问题与安全隐患;加装额外的导流板会影响到发动机的进气量与燃烧性能,进一步增加油耗,也会影响到发动机的动力与使用寿命;移除所谓“不必要”的排水阀,会减低车辆涉水的通过高度,并可能将车底的灰尘、水、杂物等吸入发动机,带来新的危害;

3、对于召回前因进气口进水造成发动机损坏,或发动机虽未损坏但因进水原因影响了发动机性能或减短了发动机寿命等情况,进口大众的召回方案丝毫没有提及,也没有对应的解决办法;

4、众多车主很早就向大众投诉途锐车发动机进水的情况与事故,要求召回处理,大众最晚在2017年8、9月就已经完全清楚发动机进水的情况,但面对如此明显的产品缺陷,大众一直视而不见,企图通过公关等方式蒙混过关、躲避召回,既侵犯了现有途锐车主的利益,也涉嫌对后续购买途锐的车主构成隐瞒与消费欺诈;

5、召回方案仅仅提及了2015-2018年款的途锐,对之前生产的途锐没有推出召回计划——据车主们调查、了解,之前年款的途锐同样存在进气口进水的产品设计缺陷。

看来广大车主对“途锐进水门”官方的处理办法仍旧存在诸多不满,弯道看车也将继续关注这一事件的最新进展,同时也希望大众汽车能真正对自己的产品及客户负责,一个被广大途锐称之为“应付3.15”的召回方案,显然解决不了实质问题。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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