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武装后的黑武士:弓箭手M2与重炮手M4

2016-12-30 浏览:10.45万 评论:14

JSFamily|车主说(第九期)

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 第九期车主说,我们来到了广东中山的骏御高端汽车服务中心。在这里,我们约见了改装车资深玩家Gary。

本期车主说的主角,是宝马最近的明星车型M2,以及老大哥M4,不仅如此,我们拿到的这两台车也都经过不同程度的改装。

两台黑武士的内斗,一触即发。一起来听听车主怎么说!

//弓箭手 BMW M2//

毫无疑问,M2是一台让所有追求极致驾驶乐趣的性能粉们都无法抗拒的M Car,一经推出便受疯狂追捧。它紧凑的车头下,塞进了一副3.0L的直6涡轮增压发动机,4.3秒即可破百!

M2原本加宽的车身就已经足够凶悍,再搭配上车主改装的MTC全碳纤包围、定制前唇和Mp中网等让它更加凶狠暴力。当它从远处向你慢慢驶来的时候,便能真切地感受到其气场的存在,它绝不是好惹的。

内饰随处可见的M样式缝线、碳纤维纹路和座椅M标识同样也在提醒着你,这不是一台普通的BMW。

拥有超高驾驶乐趣的M2,毫无疑问是M Power的精神继承者。

除了外观给人很高的视觉享受之外,M2车主在硬件上主要选择了WT竞技版evo 2中冷、英国EVENTURI碳纤维风箱和Ak天蝎排气全段,为日后刷电脑进行铺路。而改装的KW V3避震在提高激烈驾驶性能的同时,也兼顾了日常行驶的舒适性。

M2的整个驾驶节奏是很快的,由于车小动力足,所以当你想要突然提速或者激烈驾驶的时候,它会马上给你很快速的反应。

宝马一直强调的操控性能在这台M2上也展露无遗,它扎实的轮胎抓地力和侧向支撑性能让你在过弯的时候非常有信心。

//重炮手 BMW M4//

这台外形更加霸气的M Car则是车主精心打造的M4,原厂状态下已经拥有431匹的最大马力,在车主的压榨下,动力已经超过500匹,是名副其实的性能怪兽!

与M2不同的是,重炮手M4的打造投入了车主更多的时间和精力。略显低调的车身外观下,却有不可忽视的细节体现。独特造型的OSS DESIGN头灯,让你在车流中一眼就能发现它的存在。

全车多处可见的M PERFORMANCE装饰搭配HRE轮毂、天蝎全段排气 和AK尾唇,尽显杀气。亮眼的红色内饰加上碳纤维椅背,宣示着车主对个性化的极致追求。

M4整体的外观,车主是花了非常大的心思去改造的,连每一个配件该如何搭配,都非常用心地去研究。

车主Gary感叹说:很少见一位车主在外观改装上面可以用心到这个程度,整部车都是完美的。

虽然M4的整个侧支撑很足,但驾驶过程中还是明显地感觉出来它的侧倾要比M2的大。

原厂状态下已经拥有431匹的马力和550牛的扭矩,在刷了VF一阶电脑程序之后,马力已经超过500匹,扭矩增至650牛·米左右,推背感比M2来得更加强烈!

//改装,也是一种人生的阅历//

谈到改装行业辛不辛苦的问题。Gary坦言,玩改装车有时候真的很无奈,虽然很辛苦,但也有很开心的时候。

Gary还透露自己以前是运动员,玩改装车就像以前训练体能,过程是漫长而辛苦的,但当改完车之后拿到一个很好的成绩,或者自己非常满意的话,就会觉得这一路的付出是非常值得的。

M2就像一位弓箭手,手法细腻,精准致命,同时又身手矫健,而老大哥M4更像一位重炮手,拥有十足的火力,装备精良,但同时也降低了机动性。

就连大猩猩也在节目里说过,M2是他驾驶过最完美的一个M car。如果抛开历史原因,抛开个人情绪来说,M2的整体驾驶感觉完全称得上是M power的精神继承者,而M4同样用它的经验和数据在诠释着M Car的特殊意义。

改装是一个学习和认知的过程,这当中的乐趣和艰辛并存,这大概就是一种人生阅历吧!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 41.98-59.9万

级别: 紧凑型车

排量: 3.0T3.0T

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