比亚迪全新一代唐，在深圳海上世界文化艺术中心首发亮相，作为去年在上海车展推出的“王朝概念车”的量产版本，设计上的改变自然是这次亮相的意义所在。而新一代唐除了混合动力外，还将提供传统汽油版和纯电动EV版车型，并均将采用7座布局，这就意味着哈弗H7、传奇GS8、长安CX70甚至蔚来ES8，都将成为它的主要竞争对手，而多出的两种动力形式和全新设计风格将成为它最有力的竞争武器。

全新一代唐无论外观还是内饰，都颠覆了以往比亚迪“没有思路”的设计思路，这样的大胆设计也终于让比亚迪赶上了一波颜值潮流。新的设计理念称之为Dragon Face，还同样应用于先一步上市的宋MAX，而宋MAX一月份1.51万辆的销量也证明了全新设计理念已经在被市场认可。

要说现在越来越流行的“大嘴”前脸设计是被谁带起来的，那肯定要数奥迪家族的A6、Q7、R8等车型。而同样有个“迪”的比亚迪，在全新设计风格中的“大嘴”其实与奥迪“大嘴”同出一人，现任比亚迪设计总监的沃尔夫冈·艾格。他不仅让比亚迪拥有了霸气的“龙嘴”，还让新一代唐长出了标志性的动感“龙须”，但更多的是给唐注入了前所未有的内涵，以此洗去了曾经比亚迪车型身上的“土”。

在艾格对唐的设计诠释中，简约与优雅更体现在新一代唐车身侧面的两条平直腰线，以及尾部的贯穿式双层LED尾灯中。多余、细碎、堆砌的设计被一扫而空，取而代之的是干净清爽的线条和细节之处的恰当把控，给人简约有力的直观感受。

全新一代唐脚下竟踩着四个22英寸大轮圈，同级别其他车型几乎前所未有，就连最激进的中型轿跑SUV奔驰AMG GLC 43 特别版的轮圈都还比它小1英寸，简直让运动感爆棚。再往轮圈里面看，赫然醒目的红色Brembo高性能刹车卡钳分明是在告诉你4.5秒的百公里加速绝不是空口无凭。但这些刺激着肾上腺素的配置也只有顶配车型才会出现。

内饰的设计上同样做到了革新，并且做出了创新。同样平直取向的整体线条，搭配金属、皮革以及氛围灯条，在视觉感受上毫不激进。取消了中控台上的所有实体按键，把简洁做出了科技感，让视觉重心自然的放在了14.6英寸的悬浮式中控大屏上，并赋予了这块屏幕可旋转的灵活设计，完美适用不同APP横竖切换的使用需求。12.3英寸液晶仪表盘上的交互画面也都经过重新设计，相较老款车型，科技感的提升不只一个层次。

比亚迪在新能源技术领域的底蕴人尽皆知，加上目前自有的电池技术，未来仍会保持领跑，有了技术做根基，品质和设计的提升将是品牌的助推器。全新一代唐的到来，将为比亚迪未来产品定下基调，也为开启“王朝系列”车型做出了一个高姿态。面对众多自主品牌的迅速崛起，也许比亚迪品牌形象的全新迭代，就将从Dragon Face设计理念开始。