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终于有中国品牌读懂消费者的需求,6座的宋MAX就是你想要的中式MPV

2018-03-06 浏览:999 评论:0

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毫无疑问,宋MAX如今已经成为了比亚迪旗下的明星产品。这款“大美7座车”在上市后,从汽车圈到普通消费者,几乎都是一致的好评,因为它的确可以看做是中国品牌在MPV市场里的变革之作。

“龙”元素的应用、偏轿车化的外观都让它有点欧洲紧凑型MPV的味道。事实上它的设计理念其实也是偏欧式的,比如2+3+2的座椅布局和侧开式的中门等等。但是,现在如果说宋MAX是款偏欧式的MPV的话,就有失偏颇了,因为它也在针对中国消费者的喜好做出改变。

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7座的“欧系”宋MAX

之所以说它是“欧系”,其实很简单。因为它和美系MPV那种大块头的体格不一样,同时它也和注重空间利用率的日系MPV不同,它偏向轿车化的造型和侧开式的中门都让人们很容易将它和途安、毕加索等车型联系起来。

不过它也有些不一样的地方,比如车身尺寸。主流的欧系紧凑型MPV车身长度大多是在4.5m左右,相比途安、毕加索等真正的欧系MPV,宋MAX的尺寸要大不少,达到了4.7m的水平。

至于宋MAX为什么选择这个尺寸,其实也很简单。因为中国消费者喜欢大,同时那些基于小面而来的MPV车身长度也大多在4.6m到4.7m之间,包括别克的GL6。可以这么说,各大企业已经形成了一种默契,中国消费者喜欢的这个级别的MPV就该这个尺寸,所以宋MAX也没能免俗。

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6座的“中式”宋MAX

不过它也将欧系紧凑型MPV的缺点继承了过来,就是第二排的整体座椅。在欧洲,2+3+2的座椅布局很常见,因为在欧洲他们通常是将第三排座椅留给孩子的,所以就不存在第三排不实用的问题。而到了中国,很多车型第三排不带儿童座椅接口,而大人进入第三排又很费力,所以2+3+2的MPV也一直被消费者诟病不实用。

这次,宋MAX即将带来6座版车型可以看做是比较接地气的一次改变。为什么这么说?首先相比那些欧系MPV,宋MAX的车身长度是有所加长的,所以它并不存在第三排不实用的问题,它存在的问题是出入第三排很麻烦。而6座版车型就很好解决了这个问题,第一满足了进入第三排便捷的需求,其次中国消费者喜欢让小孩乘坐第二排,而第二排座椅刚好也有安全座椅接口等配置,所以看似只是简单取消了一个座位,实际上这可以称得上是一个很有针对性的改变。

美式、日式MPV的座椅常见是2+2+3的布置,而欧式则是2+3+2的配置,虽然各有优劣,但是中国消费者明显更喜欢第一种于是比亚迪便带来了6座车型。而日系MPV那种空间至上的理念明显也不适合中国消费者,更有面也更大气的设计同样出现在了比亚迪宋MAX身上。

说到最后,还要说到一个老生常谈的话题。中国消费者需要什么样的MPV?说白了,如今的宋MAX其实已经很接近中国式的MPV了,价格适中(7-11万元区间),造型大气好看,6座布局,还有1.5T和自动挡,当然还有个遗憾就是它并没有配备国内消费者钟爱的侧滑门。不过即便如此,宋MAX 6座版也的确算得上最具性价比的中式MPV了。

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