如果你去买一台车当做家庭用车,你会有什么要求?
比如空间够大,可以时刻准备着满载出行,或者整体乘坐的舒适度要好,毕竟你要载人,乘客乘坐体验是要考虑到的。
以上这两点,马自达昂克塞拉,是给不了你。相反,它会给你一些与众不同。
外媒Carbuyer不少视频中都有强调,马自达的车型都极具驾驶乐趣。
什么是驾驶乐趣?主要考虑以下四种因素:
第一,让人觉得有保护壳的心理。车子需要提供给乘客一个私密的移动空间,而且要给人以安全感。
第二,让人有一种外出的感觉。准确的说,应该是给人以自由的感觉,借助它可以获得我们想要的速度,到达我们想去的地方。
第三,融合的乐趣,也就是大家津津乐道的“人车合一”。这个对汽车的性能就有点要求了,通常所谓“驾驶乐趣”应该重点指的就是这一部分。
第四,控制的乐趣。说白了,这是一种征服的乐趣。
说人话!
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马自达的特别,就在于开起来就像在唱《勇敢的心》,昂克赛拉的驾驶乐趣,是因为...
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昂克赛拉采用麦弗逊式前悬架,多连杆式后悬架,这在同级别的合资车是少有的。但多连杆悬挂有一个缺点,会侵占车内空间,后排空间相对采用扭力梁悬挂的会小。而且,多连杆悬挂可以使得车轮的贴地性更好,从而获得更好的抓地力,更好的操控性。
这就是多连杆式后悬架与众不同的地方。
同级别的合资车更多的是采用扭力梁非独立悬挂,因为扭力梁悬挂侵占后排空间小,可获得大的后排空间。
另外,在这个涡轮大行其道的时代,马自达逆天而行,全部车型采用自然吸气发动机。
马自达的底气是,它们的发动机主要采用高的压缩比燃烧技术,压缩比达到13:1,相比普通车型的10:1高出了不少。该技术提高了发动机的燃烧效率。从而使得发动机的功率提升,相对的也会省油些。
刚说到的发动机技术,是一两次体验后就能感觉到不同的,但以下两点,可能要经过长时间驾驶才会体验到。
首先,变速箱方面,马自达在AT变速箱里面增加了液力变矩器锁止区间,传递效率达到了80%,接近于手动变速箱的动力传递效率,动力会猛些。而普通的AT变速箱则只是达到60%的传递效率。
其次,其车身会采用更加轻量化和低风阻的设计。这会使得车辆在行驶的过程中会有更好的操控性和稳定性。
今天文章中提到的马自达的这些技术,都是要开过车才能体验出来的,乘坐者的感受不会那么强烈。马自达关注的是驾驶员的体验,驾驶的乐趣,而不是空间大不大,乘客的体验好不好。
也正是因为马自达与别的品牌专注的点不同,塑造了马自达,使得昂克赛拉在15万级别的合资家庭用车中成为一名特别的偏科生。