去年五一回家喝酒，大舅哥买了台普拉多的4000带地盘升降，本来不太了解这个车，正好有买车的打算就和大舅哥聊了起来。虽然不太了解，但是霸道在咱们中国男人心中的地位也是不可撼动的，我知道这是一个不错的越野车。我有40万的预选，本来打算提Q5的。但是国外的Q5已经换代的，买新不买旧，就想研究一下大舅哥的普拉多。一问多少钱，好家伙，70多万。说到这肯定有人觉得花70多万买普拉多是脑子进水了吧，大舅哥原话说，买这台车图的是实用。内饰全皮桃木类似于雷克萨斯，增加的升降地盘和空气悬挂，而外观没什么变化，低调啊。一下就中毒了，无奈囊中羞涩。

大舅哥说天津港大多都是2700低配，加上装饰也不到40。听到这我基本就确定买普拉多了，开始在网上做起功课，每天看着普拉多的图片睡觉。可网上都是说27动力不行，小马拉大车的评论，百公里加速几乎和4000相差一倍之多。说实话我自己的君越开着都觉得肉，再买一台更肉的车实在接受不了。

在论坛里和大家交流一段时间看到本地车友有改装过机械增压，这才重新燃起了我的兴致。借来大舅哥的车去会面车友体验一下效果。起步加速比4.0还是慢一点，如果不去计算那一两秒，跑起来之后的动力感受基本一致。

早有耳闻天津港套路深，不过国产2700已经停产，3.5价格贵了10万。还是抄底中东版的2700是最好的选择，并且2700加机械增压的感受也不差。找的是大舅哥买车那的销售，提了17丐版，下面是刚提车的照片。

可以说普拉多是一辆优秀的越野车，因为有一个动力不足的明显短板，就像木桶效应一样其他的优势根本得不到发挥。我选择的是国产的牌子匠神动力。提供整套机器的质保，不切不焊不打孔。放弃丹麦牌子有两个原因，第一是它只有本体，配套是国内做的，本体是通用的，所以不知道普拉多用合不合适。匠神动力是专门改普拉多2700的，匹配度应该会高一些。这就像一堆中菜好食材给了西餐厨师做了，那样很难能做得好吧。所以适合普拉多的比较好。

我收到货后预约上门安装，匹配安装完成后试车体验。

试车的时候会有明显不一样的感受，而且机械增压也要磨合几百公里，没有深踩，也希望磨合好了之后会有更惊喜的表现。

改装了之后就没再开大舅哥的4000也就没法做同场的对比了，根据我的主观感受上还有会差一点。但是推背感来的是翻天覆地，我认为原装27肉的感觉来自于推背感比较差。在高速上超车并没有说能和BBA的涡轮增压轿车比，但是得心应手没问题，通俗讲就是够用了。说到这肯定有人说原装就够用没必要装增压，这个够用不够用是要自己感受的，每个人的标准都不一样。反正我改装之后的享受来说是值得的。

回到一开始那个问题

霸道2700+机械增压能不能赶得上4000我没有去专业的测试不能乱说，但是这笔账肯定是值了！