高胎压或低胎压,哪种爆胎几率更高?

2018-03-01 3.9万 0

有些人认为汽车轮胎和气球一样,气越足越容易爆,甚至在夏天或者跑高速时还要刻意降低胎压。但这样就能防止爆胎吗?胎压过高和过低,哪个更容易引起爆胎?视知车学院这期来说说胎压与爆胎的关系。


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“上次有人告诉我,冬季胎就是比较软的。所以我洗车时顺便把轮胎放了点气,降低胎压、提高抓地力。”

“你要是长期在冰雪路面上开,这么做没问题。咱这是在北京啊,连根雪毛都没有啊!”

“那胎压低点也安全吧,轮胎跟气球似的,气越足不越容易爆?”

“胎压低才容易爆胎呢!”

爆胎的原因有很多,超速、超载、过度老化、人为破坏都有可能导致爆胎。

有人担心胎压高了危险,其实,轮胎能承受的极限比建议胎压高不少,就算夏天跑高速,也很难达到压力极限。

而胎压过低对轮胎造成的伤害更大。

因为这时轮胎与地面的接触面积变大,行驶时轮胎温度更高,会加速轮胎内帘布层的金属丝变形。时间长了,轮胎结构有损伤,绷不住就爆了。

高温会加速轮胎老化,而金属丝断裂主要是由于轮胎过度形变。

胎压过低时,轮胎与地面接触的部分被压下去,其他部位是自然状态。汽车开动后,轮胎的各个部位都会受到无数次挤压变形,就像徒手掰铁丝,时间一长,里面的钢丝就断了。

所以,除了沙地、雪地等个别情况,保持标准胎压就能保障安全行车。

另外,提新车时,建议您亲自查查胎压。厂家为了新车在库存时不损伤轮胎,出厂时会把胎压打高一点,所以新车的实际胎压是不太准的。

平时也应该养成经常检查胎压的习惯。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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