2018年1月回顾>>

据威尔森零售量监测数据显示，2018年1月乘用车市场零售量为222.4万辆，同比上升12.8%，环比下降33.1%，其中MPV市场销量为16.8万辆，同比萎缩17.6%，MPV市场持续下滑趋势。

对比2017年12月，2018年1月乘用车市场在基础销量上减少19.0%。其中季节性大幅下降，造成10.0%的减量；其次，购置税优惠退出导致市场需求被透支，造成9.9%的减量。

2018年3月预测>>

据威尔森预测，2018年3月乘用车市场预测零售量为173万辆，同比萎缩0.3%，环比上升22.2%。

CAR市场为80.8万辆，同比下降6.0%，环比上升38.4%；

SUV市场为77.0万辆，同比增长9.9%，环比上升9.1%；

MPV市场为15.2万辆，同比下降12.8%，环比上升20.6%。

在各销量影响因素的共同影响下，预期2018年3月零售量持续下滑，相比1月，在基础销量上萎缩30.9%，其中，季节性下降造成22.2%的减量；节后市场缓慢恢复，造成11.3%的减量；购置税优惠政策取消，导致2018年年初的市场需求被透支，对3月销量造成3.6%的减量。

CAR市场方面，相比2018年1月，3月在基础销量上萎缩27.7%，季节性下降影响最大，造成20.3%的减量；节后市场缓慢恢复，造成10.1%的减量；购置税优惠政策取消，导致2018年年初的市场需求被透支，对3月造成3.8%的减量；此外，消费者对SUV车型的偏好，造成CAR市场需求被转移2.1%的量。

SUV市场方面，相比2018年1月，3月在基础销量上萎缩34.3%。季节性大幅下降造成24.3%的减量；在节后市场恢复缓慢的影响下，造成12.9%的减量；购置税优惠政策取消，导致2018年初的市场需求被透支，对3月造成3.4%的减量；此外，消费者偏好SUV车型，带来2.0%的增量。

MPV市场方面，相比2018年1月，3月在基础销量上萎缩28.7%，季节性下降导致20.0%的减量；节后市场缓慢恢复同样对MPV市场有负面影响，造成9.0%的减量；购置税优惠政策取消，导致购车需求被提前，对3月造成3.5%的减量；此外SUV偏好以及MPV市场车型持续老化，也造成一定的减量影响。

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