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这么多新能源车型将上市,我都不知道选谁了|聊聊车

2018-02-27 浏览:1315 评论:0

说到新能源汽车,很多人会第一时间想到电动车;而说到电动车,大多数人都会听说过“特斯拉”这响当当的名号。犀利的外观、超长的续航里程、丰富的黑科技配置,让不少人都将特斯拉的车型定为自己的新能源车型终极目标。甚至有些土豪直接跳过了燃油车型,选择了特斯拉。可都说目前特斯拉是土豪的选择,那么其他人要怎么选择新能源车呢?每每有人这么问聊哥,聊哥都会这么回答:小康消费者选择市面上常规的新能源车型如比亚迪、上汽集团的新能源车型;平民消费者选择微型车如市面上的分时租赁车型;难民消费者的话……还是别买车了,再多打几年工吧。

开个小玩笑。话说在2018年里,国内的新能源市场上会出现更多的新能源车型,下面就让聊哥给大家做个介绍,各位别看花眼了!

腾势500

相比于之前的车型,腾势500主要在续航里程上有所提高(提升至451公里)。

腾势500采用了全新样式的LED大灯组,并且取消了前中网,车头部分的视觉效果突出。前灯组让外观显得更加年轻,也与现款腾势400有了明显的外观区别,大幅增加了新车的辨识度。同时,腾势500采用了全新的五辐式设计,与现款的多辐式轮圈相比更加简洁、大方,配合其他外观方面的改动,让整车看上去更加年轻运动化。

至于腾势500的电池组部分,原有62kWh的磷酸铁锂电池升级为70kWh,百公里耗电量也将从现款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km,这使得新车在NEDC测试标准下续航里程提升至451km,60km/h等速续航里程提升至635km。

帝豪EV450

作为一款电动车,想必最受关注的是它的续航里程。帝豪EV450有着综合工况下超过400公里的续航里程。在80km/h等速状态下,续航里程超过450公里,相较于之前的产品有明显提升。

虽然在外观上帝豪EV450沿用了帝豪EV300的造型设计,但在细节上有所改动。车辆的进气格栅采用了封闭式造型,更能突出电动车的身份,轮圈造型也与现款车型完全不同。预计将会在3月上市。

接下来,聊哥要说的车型就是一些来自互联网造车公司推出的新能源车型。

威马EX5

威马汽车成立于2015年12月,其前身可追溯到成立于2012年的三电系统研发企业,是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商。威马汽车的创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

在简单地介绍之后,聊哥就来说说威马汽车将要推出的车型威马EX5。威马EX5定位为紧凑型SUV,新车将采用C2M定制化生产方式,交付周期为特斯拉的三分之一。据悉,其将于2018年在温州的工厂量产下线,起售价格约20万元,并且将在4月份北京车展上开始接受预定,交付时间在第二、三季度。该车型将搭载一套纯电动动力系统,据官方公布,其续航里程可以达到600公里,综合工况下续航里程超过450公里。

前途K50

前途汽车(苏州)有限公司是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司,得益于母公司在整车设计及工程领域14年的扎实积累,前途汽车已具备完备的纯电动车核心技术解决方案,目前总部和生产基地位于苏州高新区,并在北京和苏州分别设有研发基地。

前途汽车首款车型前途K50定位纯电动性能跑车,其采用纯电动驱动,并在前轴和后轴各有一台电动机形成四驱形式,两台电机综合最大功率300kW,扭矩达到650N·m。据悉,前途K50的最大续航里程将超过300公里,0-100km/h加速时间小于4.6秒,最高时速将超过200km/h。自2014年北京车展发布已经3年时间,据悉前途K50将在今年6月上市,预计售价70万元。

奇点iS6

奇点汽车是2016年3月智车优行发布的首款电动车。智车优行科技有限公司是一家创新型互联网公司,成立于2014年12月,是前360副总裁沈海寅离职后加入的创业项目。公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。

奇点iS6正式版将在2018年4月份正式亮相,上市时间为2018年下半年。奇点iS6作为一款中大型SUV,采用了少有的对开门式设计。奇点iS6长度为 4850mm,轴距达到了 2930mm,相当于汉兰达的尺寸,鉴于2930mm的轴距,奇点iS6也设置了5座和7座两种车型。这款车的续航里程为400公里,与特斯拉Model X 75D(417公里)相当。快充模式下1小时可以充行驶320公里的电量。据官方消息,该车未来售价区间在20-30万元(补贴后)。

以上这些新能源车型今年都会上市,有传统车企的车型也有互联网公司的车型。对于互联网公司的这些车型,虽然我们能了解的信息还较少,但聊哥认为,相比于传统车企来说,互联网公司的车型在品牌影响力、网点布局等公司战略方面目前还处于劣势。在量产进度方面,虽然这些车型也已开始接受预定,目前能够做到的也只是小批量生产,小批量生产使用的模具和量产的模具还是存在差异。而真正可以实现批量生产,应还要假以时日。

但说归说,这不妨碍目前大家对它们的期待。对于以上这些车型,你们更看好谁呢?


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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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