凯迪拉克XTS全系车型售价29.99万-35.99万，这一台是顶配豪华型。这次中期改款车型最大的变化就是外观了，外观变得更大气，因为它把中网和雾灯区域的面积统统变大了，大灯的造型也让它看起来更贵了一些，因为大灯和CT6很像。光源方面从全系氙气变成了全系标配LED远近光灯以及自动大灯，除了最低配之外其它都配备有LED日行灯和转向辅助灯。全系都是18寸轮圈，配上这个五米多长的车身，感觉不大不小刚刚好。还有就是尾部的变化，LED尾灯是从竖条变成了现在的L型，但是好像这个设计争议还挺大的。牌照框的位置也变了，从尾门下移到了保险杠这边，它后备厢的开启方式也挺有意思的，按一下车标就开了，但是，不是电动的，关闭后备厢还得用最传统的方式，怎么想豪华行政车型是不是都应该让人变得更优雅才对呀。不过后备厢容积是真的大，537L，空间很深。

车内装饰有哑光实木饰板，在体现豪华感的同时也变得年轻了一些。方向盘尺寸挺大的，对比起来换挡拨片就显得比较小比较难看到了。中控区域都是触控操作，看起来很显档次。2018款XTS搭载了最新版本的CUE系统，UI没什么变化，但是在语音识别还有车联网以及操作流畅度上等等都进行了提升。而且不仅仅下方空调区域触摸的时候会有震动，连触摸中控屏的时候也会有震动回馈。配置方面全系标配车身稳定系统、胎压监测、电子手刹、倒车影像、定速巡航、发动机智能启停、上坡辅助、电动全景天窗、无钥匙进入、一键启动、4向电动调节的多功能方向盘，方向盘换挡拨片、带蓝牙和手机互联的8英寸中央彩色大屏、支持车联网，BOSE音响、内后视镜自动防炫目、带花粉过滤的自动双区空调，前排座椅电动调节。标配的配置听起来已经丰富又豪华了。顶配车型更是锦上添花的很明显，配备的并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、外后视镜自动防炫目让你在行车过程中更加安全，12.3寸全液晶仪表盘、导航、方向盘加热、前后排座椅加热、前排座椅通风、座椅记忆、外后视镜记忆和方向盘记忆，230V电源，车内氛围灯，后排侧窗遮阳帘及后挡风玻璃遮阳帘的加入就呈现出了一台豪华车豪华的样子。

动力方面，凯迪拉克XTS全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率269Ps，最大扭矩353牛米。动力方面和竞品车型像X5啊，A6L等等相比的话还是有一定优势的。不过相较于2017款来说，它把扭矩变小了，价格也降下来了，动力也还是能够让人满意，不仅仅是够用的水准。它的加速很线性，稳稳的一步一步往上走，你可以感觉到它的动力储备是充足的，超车能给你信心，但是可能对于一些追求刺激的小伙伴来说会少了期待中的强烈推背感，但是它配备M挡和换挡拨片，不会剥夺你太多操控感受。再来说到这个6AT的变速箱，它换挡速度不算快，还是很期待如果是9AT，那表现一定会很好吧。悬架方面，是前麦弗逊加后多连杆，调校偏软，底盘又整又厚实，滤震效果特别好，很舒服。NVH表现的也特别好，从一上车到车开走，一切过程都特别安静。它又有主动降噪功能，前侧窗还是双层夹胶玻璃，再加上BOSE音响的好音质，从这一点来说，坐在车里一定是心情舒畅的。如果一台车做的比较商务范儿，就会有些小伙伴担心开起来感受会不会就像一个给老板开车的司机。Nonono，一坐上主驾位，就会被这台车的舒适周到给俘获。各种都是暖暖的，车里安静，开起来又很顺畅，不会累。商务范儿车内的气氛除了司机和老板之外，其实也可以有属于自己放松的小世界。小伙伴们下班之后，开车回到家楼下，会不会选择一个人在车里静静地坐一会，听听歌呢，XTS会是一个很好的伴侣。

三十万左右买一台中大型豪华行政轿车，怎么想都划算的不得了。推荐精英型，LED日行灯也有了，真皮座椅也有了，还有腰托调节，起码让自己开车的时候舒服一点，上班已经很辛苦了，下班开车的时候也心疼一下自己吧。大过年的也给大家送个祝福吧，祝大家在新的一年里，能拥有自己心中最称心的那一台车。