说起日系战神，你可能脱口而出的是GT-R，不过在一些车迷看来另外三个字母EVO才是真正的战神！为赛道而生的EVO从1992年诞生起，就注定了其传奇的一生，WRC赛场上留下了它无数的身影。

建议在WiFi环境下观看，土豪请无视

（车影重重第34）

三菱EVO+多部电影

虽然这款经典车型在2015年迫于现实宣布停产，但是它在车迷心中早已成为一种信仰和情怀。当然了，像这么传奇的车型在电影中的登场自然也是非同凡响，今天就让我们再为它热血一把！

《头文字D》+第三代三菱EVO

在一提就高潮的赛车电影《头文字D》中，第三代EVO的表现着实够燃。漆黑的夜晚，渺无人迹的秋名山，专业车手山鸡哥开着这辆EVO和周董的AE86你追我赶。

秋名山上较高低

在狭窄的山路上两人进入了大秀风骚车技的癫狂模式，无论是直线加速，还是弯道漂移，EVO都死死的压制住了AE86，最后甚至把AE86硬生生的干到爆，分分钟教它如何做车！

不服就来练练

片中第三代EVO是最为成功的EVO车型之一，和上一代车型相比，它最大的改变在于外观，车辆的前保险杠、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等部位均焕然一新，夸张的外形虽然在当时引起了不小的轰动，但是也成为了今后改装界的标杆。

个性的造型

除了外观，重新设计的引擎活塞和改良的进排气系统将第三代EVO的马力提升到了270匹，这让三菱在1995年WRC瑞典站的比赛中赢得了首次胜利，同时开启了EVO车系在WRC赛场上的一段辉煌。

WRC王者之路由此开始

《我是谁》+第四代三菱EVO

在成龙大哥的经典电影《我是谁》中，第四代EVO的亮相那绝对是过目难忘。成龙大哥和小伙伴们驾驶EVO玩出了新花样！繁华的街道、热闹的集市和施工的工地都是他们与敌人PK的战场！

哪里都可以是秀场

这辆EVO不仅贡献了竖穿小道和后轮击起石弹雨的精彩戏码，而且还奉上了科目二满分的5秒入库神级教程，妈妈再也不用担心我不会倒车了！

这倒车技术666

电影中的第四代EVO进行了大手术级别的全新设计，车头加入了超大型的前雾灯，尾部采用更大的扰流板，尾灯造型从长条形变为三角形，这些变化让整车看上去更加运动时尚。车身也得到了强化，碰撞安全性达到前所未有的提高。

焕然一新

动力则更进一步，最大马力达到当时日本本土量产车型马力上限的280匹，帮助芬兰传奇车手汤米·马基宁连续获得1996-1997年两届WRC车手总冠军，可以说第四代车型成为了EVO家族里最荣耀的一款车型。

传奇的第四代车型

《速度与激情3》+第八代EVO

在一言不合就飙车的《速度与激情3》里，第八代EVO的锋芒无车能挡！片中主角肖恩被漂移之王DK惨虐后，便开着EVO在山路上勤加苦练漂移技巧，120分的努力加上EVO的强势助攻，肖恩终于击败DK的小弟算是找回了一点面子。

功夫不负有心人

即使面对DK的疯狂追杀，这对搭档在东京街头依然从容的上演了一出漂移大戏！超级过瘾！

风骚的漂移

片中的第八代EVO是EVO家族彻底走向市场化的代表，也是第一台走进美国市场的三菱平民钢炮。这代EVO的外形变得更加凶悍，中网上新加入了三角造型，车头也被人说像“鲨鱼”。

杀气十足

280匹最大马力、6速手动变速箱，加上二代主动偏航控制系和超强刚性车架，这代EVO可以说是高性能车迷们的集体幻想哦~

多少人的梦想之车

精彩大总结

说了这么多三菱EVO的表现，小伙伴们有没有被它圈粉呢？即便它已经停产了，但是EVO这三个字母依然会是车迷心中的精神图腾，车迷们相信它会有回归的那一天，一起期待吧。

等待复活中

今天的节目就到这里啦，在“汽车娱乐星球”的微信公众号回复“保时捷911”，还可以感受到这辆有颜有内涵的神车，在多部电影中的速度与激情！