虽然如今很多汽车大品牌都纷纷和国内厂家合资，国产化它们的车型，但是国产化以后的车型，虽然整体和进口已经没有太大的差距，然而不可避免的在一些“暗搓搓”的小地方还是会有所阉割。

今天就来介绍3台30万就可以落地的纯进口车型。

斯巴鲁力狮：30万内唯一水平对置+四驱车型

力狮这款车，其实在美帝那边卖得还是非常不错的，路上看到它的几率很大，然而在国内就不一样了，它的出镜率确实很低。

力狮算是30万以内唯一一款水平对置发动机+四驱的车型了，光这一点，就足以让很多北方的小伙伴心动了。

一共两个动力配置，2.5L和2.0T，匹配CVT变速箱（这是个遗憾），整体的动力表现算不上强，但是这台车更多的实力需要在山路或者雪地这样的恶劣路况才能完全凸显。

配置方面也是非常到位，哪怕是最低配也有9个气囊、倒车影像、定速巡航、启停、座椅加热等等配置，性价比确实很高

缺点：保养不贵，但是配件贵

1系进口：比3系定位低，但是乐趣比3系强

千万要注意区分，此1系非彼1系，这台宝马1系可以说是正宗的后驱小钢炮，和那个国产的1系三厢不是一个层次的。

虽然1系进口的定位比3系低，但是由于更较小的身材，还有更极端的调教，让它的驾驶乐趣要强于3系

三缸机头不介绍了，不建议买，2.0T的是B48B20机头，低功率是A机头，高功率则是B机头，动力迸发和节油性都很强。

1系进口的操控表现可以说是这个级别和价位里面处于上乘的，路感很不错，市区里面游走确实是种享受。

缺点：配置较低，性价比不足

CLA：优雅典范，最便宜的进口三厢奔驰

这是我们能买到的最便宜的进口三厢奔驰，算上优惠，30万落地就可以买到1.6T的中配车型，从这一点来看，就足够诱人了。

CLA的优势不是操控也不是动力，而是它的造型，早在它刚推出的时候，就获得海外的最美车型大奖，光这个星空进气格栅的造型就给很多山寨厂家提供了素材。

动力和操控方面不是CLA的优势，1.6T机头，156马力搭配7速双离合，从账面上来看，基本上和动力无缘了，底盘的调教也是偏向于舒适，虽然整台车看着运动风格十足，但是它的意义更多的是用来撩妹

缺点：配置低，内饰还没有更新