今天给大家介绍一辆日本中型MPV车型中的人气王：日产SERENA，种种消息显示，这台在日本多次夺得月度销量冠军的MPV将会在今年由郑州日产引入国内，对于广大实用型取向的用家来说绝对是大好消息。

到底日产SERENA有什么魔力？看下去你就知道了。

首先有必要跟大家科普一下，除了K-Car之外日本对MPV车型向来情有独钟，所以他们对MPV也有着比较细致的分类。

从尺寸来说就分有小型（例如本田FREED）、中型（例如丰田Previa和本田奥德赛等）、大型（例如丰田Alphard、日产ELGRAND）等等。

按用途来分的话，有商用的（例如日产NV200和丰田Hiace），当然更多是以乘用为主。

而日产SERENA则属于中型MPV里面极致追求乘用便利性和实用性的一类，体型跟我们熟悉的本田奥德赛接近，但在装备和设定上更加偏向经济实用，所以我们也可以预期它国产后的售价会比奥德赛低3-4万元。

外形方面，日产SERENA跟同级别的本田STEP WGN和丰田NOAH一样，最大限度地设计得方方正正（这方面就明显区分于略带点豪华定位的奥德赛和普瑞维亚），然后再通过车身的各处的细节刻画来增加一点秀气。

不过这样也挺好的，特别是笔直的车窗，视野开阔之余显得很有现代感。日产SERENA还特意把D柱跟车窗玻璃做成一体化，营造出悬浮式车顶的效果。

而且，SERENA在日本还提供双色车身选择，搭配你自己喜欢的车顶颜色。

当然，一台MPV的真谛在于舒适灵活的车内乘坐空间，日产SERENA采用了2+3+3的8座位布局，或者你可以理解为是7座plus，因为第二排中间的小坐垫可以折叠并独立移动到第一排作中央扶手箱之用。

视野极其开阔也是这类型MPV的一大特征，两侧车窗的下沿非常低，然后A柱尽可能纤细，三角小窗尽可能地方大。

第二和第三排的空间感也是极佳，首先是高高在上的车顶，完全无需担心头部空间，然后方正而巨大的车窗也让车厢变得非常通透，感觉就跟坐在高铁上面一样。

第二排中间的小座椅是日产SERENA的独门秘技，需要坐3个人的时候它就是一张其貌不扬的座椅，只坐两个人的时候，它又可以折叠起来推到前排去充当中央扶手箱，这样第二排便可以化身两张老板座。

把第二排推到最后，便可以得到一个无敌开阔的老板空间。唯一可惜的是二排座椅没有脚托，这也是日产SERENA定位略微低于奥德赛和普瑞维亚的一个例证。

当然你也可以把第二排推到最前，这样第三排的三个乘客也能享受到极度宽敞的腿部空间。

反正无论是两人、3人、4人、5人、、6人、7人还是8人，日产SERENA都不会让你失望。

除了坐人之外，通过折叠第二和第三排座椅，也能换来极其灵活的载物空间。讲真，论到多功能性的话，MPV真的能够把SUV甩九条街。

车内的细节也是无懈可击，前中后三排都分别有USB接口，各种储物空间触手可及。

第三排乘客受终于受到应有的重视了，SERENA的第三排也设有电动侧门的按钮，无需求助他人也可以很方便优雅地进出，而且不用像很多7座位SUV那样要辛苦爬进去，万一是穿着裙子的女士，又或者是腿脚不灵活的老人家，那该有多方便。

脚踢感应式电动侧门，超有爱的有木有。

尾门可以分两层打开，在狭窄的空间也可以优雅地取放行李箱物品，超方便的有木有。

第三排座椅采用了向两侧折叠的收纳方式，必要时也可以完全拆除。特别值得一提的是，为了应对第三排座椅折叠，SERENA还专门设有放置第三排头枕的地方，所有细节都无懈可击，难怪能够问鼎同级别销量冠军了。

相比较而言，第一排驾驶席的亮点不算多，储物空间铺排是日系MPV的拿手好菜。

带液晶显示的后视镜非常实用，关闭的时候就是传统后视镜的广角模式，能够看到车厢内乘客的状况，开启的话就会接通车尾摄像头，更清晰观察车后的交通。

顶配车型还带有全景摄像后自动泊车功能。

日产SERENA最入门型号的售价是2,435,400日元，约合人民币14.5万元。作为对比，奥德赛在日本的入门售价是2,980,000日元，约合人民币17.8万元。

动力总成方面，入门版SERENA采用2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，不过主力型号均使用Hybrid混合动力系统，顶配车型的售价大约是三百万日元，另外还有NISMO特别版等等。

最后，希望郑州日产能够把SERENA当作是一台精品车型来打造，最大限度保留其各项人性化配置，毕竟国内完完全全为家用而打造的MPV实在欠奉。

为了方便大家了解SERENA，以下插入一段香港媒体的介绍视频。