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这些看着分分钟想砸车的反人类设计,最后一个90%的人中招!

2018-02-21 浏览:2809 评论:0

汽车作为一个代步工具,我们在驾驶时候更多追求的是一种人性化和便利性,所以在车内的设计,更多的应该是为贴合车主的驾驶习惯为主,不求有多新鲜高档,但求好用实用。而总有一些设计师喜欢另辟蹊径,如果他的设计真的能解决我们一些痛点还好,但事实却总会诞生一些让人哭笑不得的设计,让人分分钟想弃车走人。

下面就带大家来领会一下这些反人类设计,看看你们车上有没有中招。

无法关闭的发动机启停

自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的技术系统,它在某些情况下确实是可以达到其最初目即节油减排的。但这不代表它每时每刻都可以成立,像严重的堵车跟车,短时间等红灯等情况,自动启停效果反而适得其反。但有些车型就是不提供关闭启停的按键,让人无力吐槽。

双闪灯与转向灯合二为一

这点在日系车型的身上尤为明显。在打开双闪时,闪灯系统感觉就“乱了”,转向灯再开也丝毫没有半点动静。这点在雨雾天及其他视线不好的状况下尤为危险,因为这会让后车在视线不好的情况下很难察觉你前车的动向。一般“正常”的车会采用转向优先机制,在开启双闪的时候会优先显示转向灯而暂时关闭双闪,待转向灯复位后,双闪再自动开启。

中间不转四周转的方向盘

这点则在法系车型上见的比较多。也许是设计师认为把方向盘设计成中间不转,更有利于安全气囊对于司机的保护。但是事实上,如此个性十足的方向盘设计,却对用户的驾驶习惯有很大的冲突,尤其是对于新手而言,无法判断车轮的指向,看着着实让人一个脑袋两个大。

左手雨刷杆

这个设计就有点当属不按套路出牌了,毕竟大伙从驾校摸车的第一刻起就是“左手打灯右手雨刮”的习惯,他们就偏偏背向而行。试想,在车外光线逐渐暗下来需要开灯的时候,习惯性的按下左侧拉杆之后,却从前面喷出了一堆水,你看着是不是会一脸懵逼呢?

位置比较神奇的一些按键

这类设计涉及的比较多,比如一些车窗升降按钮、后视镜控制开关等,在你需要用到它们的时候总是呆头呆脑的找不到位置,而等到不用的时候,又突然发现爱车上怎么有这么一个按钮?特别是一些设计在中控台上的车窗升降键,每次用的时候都得犹豫半天哪个对哪扇窗。

喇叭按键设计在雨刷杆上

这个设计就更好玩了,新手上了车以后要按喇叭的时候想必会一脸懵逼,如果不是有熟人指导的话,怕是得摸上两三天才能找到这个神奇的位置。

后备箱尾门太高

这点则在一些比较“大”的SUV上会有出现,一旦后备箱开启,尾门的高度对于一些身材并不高的车主,尤其是一些女性,关个车尾门还得踮起脚尖跳起来才能关上。虽然有些网上能买到一些加装的拉杆来解决这一问题,但原厂的设计在这点上确实有点不够人道。

旋钮式座椅靠背调节

这个设计的使用体验可谓是相当差劲了。试想,每当想舒舒服服地在车上躺一会时,偏偏还要想方设法地对付这个奇葩的旋钮,无论放倒还是恢复,都要经历一段时间漫长、效率极低的心累过程。而如今这个设计仍然在某些低配车型上经常见到,不知道是为了节省成本还是在彰显个性。

后排中间凸起

这一点相信很多人都深有体会,不过也不能完全怪设计师,因为它的设计和车辆本身的结构有关,很多车型在设计之初就不得不为某些因素而牺牲车内的使用空间。所以看到那些后排平平整整的车型,就不用犹豫了赶紧下手吧!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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