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不到5万的合资车 可我为什么就是不敢买

2018-02-20 浏览:1333 评论:0


自从“中韩萨德”事件发生以来,韩系品牌的日子可谓是一天不如一天。无论是轿车还是SUV,曾经在国内汽车市场占据可观份额的起亚现代,如今几乎变成“落水狗”,甚至不少人认为已经惨遭自主品牌“吊打”。市场销量从2017上半年至今,俨然一副苟延残喘的现象,似乎就像是在等待着压死骆驼的最后那一根稻草。当然身为跨国大品牌,总不能眼睁睁坐着静待死期的判定,现代也做出了一些自救的措施,瑞纳就是他们派出来的救命“小船”。

4.99万起售价 每斤不足25元

先来看看新瑞纳的价格4.99-7.39万元,仅是这个超低的起售价就足以撩人心弦了,毕竟这是货真价实的合资品牌,即使一个初入职场的菜鸟,省吃俭用一两年,也有底气地拍着胸口大声说靠自己就能买下一部合资轿车。

要是觉得北京现代关于新瑞纳的价格还不够良心,那么请回看2016年上市的老款,乞丐版入门价就已经去到7.29万元,两者至少相差了两部iPhone X的价格了。说得更直观一些,就新款1000kg左右的整备质量而言,换算下来每斤居然连25元不到,简直就是汽车界的白菜价了......以价格换销量,这是现代时下不得不实施的“自我救赎”措施。

始终还是成本有限

但是无论价格多低,颜值在韩系车上面一直都不是问题,毕竟想当年他们也是凭借感人的外观设计在国内迷倒了众多男女老少。即使在尺寸为4300*1705*1460mm,轴距2570mm的这种小型轿车身上也毫不例外,新款瑞纳一改以往经典耐看的“X字型”前脸,换上新的家族样式,一个六边型的大嘴,好看与否还是那句见仁见智,起码是跟上时下的潮流。

但来到车尾部分,不知道设计师是不是在前脸部分用力过度,做到车尾时反应过来该车的成本有限而显得有些囫囵吞枣。

当然外观是否好看、空间是否充足等始终都是较为主观方面的感受,配置的丰富度才能反应出价格是否公道,然而相信在这台入门价仅售4.99万元的瑞纳身上你才能懂得“一分钱一分货”的生活哲理。

8英寸的中控屏和多功能方向盘还有是有的,尽管要中高配以上才有,但是对于这个价格的合资车型来说已经显得有些难能可贵了。而你想像中的真皮座椅、真皮方向盘,主驾驶座电动调节等舒适性的配置,即使翻遍7.39万元顶配版瑞纳的配置表也找不到它们的身影。

非常匮乏的安全配置

不过瑞纳作为合资的小型车,如此感人的价位还要过多于追求舒适性的享受,这种要求对于它来说难免有些苛刻,能载人出行已经算是完成了它的基本任务,但是能最大程度地保障车上人员的安全也是它份内事。

只是很多人在买车时甚少有让关注到安全配置方面,关注点始终在于颜值、性能、价格之间,对于安全配置只字未提。并非是认为安全配置不重要,而是下意识地觉得给予车上人员尽可能的安全保障是任何一辆车最基本的要求。然而从官网上看到,ABS加上前排双气囊几乎就是新款瑞纳所有能在危险时刻救人一命的安全配备,想要更多主动/被动的安全保障如车身稳定系统、前排侧气囊,就只能硬着头皮上顶配了。

而在2016年底的美国IIHS官网公布了司机死亡事故率最高的车辆排行榜中,车祸死亡率最高的车型就是现代瑞纳,小巧的车身尺寸以及众多安全配置的缺失让这款车型的危险率大大提早。改款过后,尽管价格变得更低,但是想要安全配置有所提高的希望自然也无法实现。 

在众多自主品牌的廉价轿车中,也同样喜好以低价和舒适性的配置为噱头妄图吸引囊中羞涩的消费者,可是对于这些安全配置少得可怜,安全系数极低的车型你敢买吗?

图片素材来源于网络

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 4.99-7.39万

级别: 小型车

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