先来做个计算题。

如果你平均每年行驶里程是2万公里，那么按照40万次的按喇叭数计算，平均每公里要按喇叭20次；每一百米要按2次；每10米要按0.2次，如果按照150万辆私家车计算，每3秒内就有150万声汽车喇叭传来，这还没算公交车、出租车（要知道他们的喇叭频率可能更高），我们不禁要问，驾驶员没别的事情做了吗？

再来看看粉丝的真实经历：春节回老家过年的村道上，前车撞到电线杆，太窄我也过不去，于是就下车帮忙看看，女司机，吓蒙了，我敲窗她才反应过来，下车我让她报警报保险电话朋友或者修理厂等等，然后拍照挪车，由于耽误了一会儿，后面来了一辆大车，很大很高，驾驶员都俯视着我俩，大约耽误了他10秒左右，于是他的汽笛喇叭响了20秒。

20秒，你能想象那种感受吗？

疯狂按喇叭跟骂人没区别

这时候有人就发出疑问，汽车装了喇叭就是让人鸣的吗？为什么很多城市禁止鸣笛呢？为什么汽车厂商不取消这个装置呢？汽车鸣笛所产生的噪音等危害已经众所周知，可凡是有人出没的地方都有我们“浩浩荡荡”的按喇叭大军演奏的“喇叭交响曲”。 善意的提醒完全可以通过轻按，短促地按来实现，毕竟道路上的情况千变万化，绝对地不使用喇叭也不现实，但让人生烦的乱按，必然有失公德。

据在国外生活过朋友介绍，他们在国外几乎听不到汽车在街上鸣笛。即使按，也是很短促的轻声提醒。同时在国外，用汽车喇叭冲他人多频次地按，基本上和骂人一个意思。

要是都遵章守规则谁愿意按喇叭？

有些人占着超车道龟速形式，有些行人在机动车道逆行汽车，电动车摩托车到处乱窜，对这种人，按喇叭的作用已经不大了，还得加上几声嘶吼。很多老司机反应，要是开车素质都提高了，谁愿意按喇叭呢？

心理医生说，过于疯狂按喇叭是病

中国人奉行“君子动口不动手”。老外愤怒了按两下喇叭，我们呢？除了疯狂鸣笛外，直接摇下窗户来一句：“×××，怎么开车的。”

医生咋说路怒靠喇叭发泄是种心理病。通过汽车喇叭传递自己愤怒的人通常或多或少都有些心理疾病，尤其是试图通过喇叭声将拥堵路段变畅通或者让行人让路的人都属于重症患者。另外也不排除一些人在购买汽车后就有了高人一等的心理，频繁按汽车喇叭可以起到炫耀的目的，满足他们的虚荣心理，偶尔小得意一下即可，时常炫耀的也是病。

总结：问题症结并不在于喇叭应该不应该按，而是如何按，什么时候按，按多少的问题。交通社会所有人都是参与者，你乱按喇叭，产生噪音不说，令人厌烦，有了抵触心理，自然不会给你乖乖让路；行人亦然，遵章守规，按道行驶是最基本的交通素养，大家各行其道，有了安全畅通保障，我想除非是“病入膏肓”的人，否则谁愿意乱按喇叭呢？