一年的时间可过得真快，转眼已经从17年步入到了2018年了。在这一年中，小仓帮选车总共为大家呈现了120期节目，为大家选车购车出谋划策，不知道大家有没有买到自己心仪的爱车呢？小仓帮选车春节前最后一期，我们将回顾往期节目，看看那些陪伴大家的瞬间。
在去年的节目中，有111期是改款或是换代的常规车型，另外还有9期节目我们为大家解析热销的平行进口车型。
为什么会做平行进口车的节目呢？其中有两个原因：第一，在2017年大放异彩的中东版途乐让我们意识到，平行进口车在性价比和提车周期上有着先天的优势，越来越受中高端消费者的青睐，因此平行进口车也就成为了我们下半年工作的一个重点。
第二，国内咖啡法阉割掉的全时四驱普拉多，取消的一汽丰田陆巡、丰田86等中规或者官方进口车型，依然通过港口平行进口，所以我们自然也不会放过它们。从此对着电脑翻外网，收集各版本车型的参配也成为了我们的日常工作。
当然了，在我们节目中占比最多的还是市售的常规车型了。在这些节目中，合资车型59期，而自主品牌车型有42期。
就国内自主品牌而言，像已经卖够哈弗的长城，一直想摆脱山寨风的比亚迪，都各自挖来世界一流品牌的设计师以及工程师。
所以我们现在看到了主打轻奢的长城WEY VV5、VV7，Dragon face设计语言的比亚迪宋MAX这些积极合作下的产物。
而17年年底最火热的自主车型：领克01，已经实现与沃尔沃XC40共享平台，小仓相信这样的造车思路会给这些有理想的自主车厂更多的刺激吧！
毕竟在这个五菱宏光都带T，宝骏都做SUV，名爵6都要秒思域这样不断进步的国内市场来说，自主车厂的已经慢慢具备了抢占合资车市场的实力。
小仓认为现在的自主车辆越级配置不少，而且在人机交互系统、车辆管理app相比合资车更贴合国内用户的使用习惯，相信未来国产车的崛起是指日可待的。
反观合资车厂，有了自主品牌的鞭策，他们也不甘示弱。可惜消费者的眼光已经被鄙人小仓，培养得相当独到和专业了。所以在2017年，看过小仓节目的朋友都会明白飞度我会自己改，3系我等下一代，欧蓝德保养像打怪，讴歌到底值不值得买？加价车型好悲哀，三缸引擎拜了个拜，思域在哪你不乖，本田机油你卖不卖？而在2018年，随着咖啡法和双积分的实行，更节能的车型或许会如雨后春笋般集中出现，我们就拭目以待吧！
不过呢，不管是啥车，我们依然会从市场定位、价格区间、颜值、空间、配置、养车成本等方面继续为大家解析每一款车型，也希望大家多多支持我哦！
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