哈喽~小伙伴们大家好啊！我是葱大炮。

关于CR-V的“机油门”事件，我们也做过两期报导了。想知道之前4S店和车主，对于这“机油门”都是怎么说的吗？那就在我们的微信后台回复“CR-V”吧！

就在刚刚，东风本田发布了关于1.5T发动机机油增多的解决方案。大炮给大家简单的总结了一下。

解决方案

1、为了减少机油增多，准备将车辆召回进行ECU升级（CR-V 2月末召回、思域3月初召回，其它搭载了1.5T发动机的车型也会在验证后依次采取措施）。

2、增加机油尺的刻度线（原机油尺的上限、下限位置不变，增加确认机油量的刻度线）。

3、结合机油油尺的刻度线，修订用户手册。

下面是原文，东风本田最新声明

东本今天还在北京开了一个媒体交流会，除了公布解决方案，还公布了一些测试时的数据，并且做了一些总结，大意如下。

总结

1、已确认机油液面超上限30mm内，不会影响发动机正常工作。

2、机油液面超限21mm，可能会出现故障灯点亮（发动机缺火），建议车主到4S店进行检查。

3、对投诉的车辆进行实际检测后，没有发现发动机磨损及损伤。

4、在高转速下进行耐久试验后，没有发现发动机磨损和损伤。

我们也从网络上找到了东本媒体发布会上的PPT，一起看下吧！

东本媒体交流会PPT

说实话，东本这个交流会上的一些说法，大炮我觉得有些问题。

比如说就这个机油乳化了，不影响润滑度。真的不影响吗？我不认同。

大炮知道大家看完这个应该会有很多想法，那就在文章下面留言，咱们一起讨论讨论吧！

近期我们还会采访几位CR-V的车主，看看他们对于这个解决方案有什么看法，是不是满意？也会对交流会上的PPT做一个详细的解读，请大家持续关注我们哦！

好啦！今天就到这啦！拜拜啦！