本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

在别克的年终沟通会上，有媒体私下问了包晔一个问题：目前那么多新兴车企在传统车企挖人，你有没有想过有一天也去试试？包晔的回答是，别克一年的销售产值是2000多亿，没有新兴车企能给我这么大的基盘。

这个答案其实也反映了一个简单但容易在当下被忽略的问题，传统车企的“传统”一词就可以看到，这些近两年来被视为落后、船大难调头代名词的车企，无论从财力还是从技术储备上来说，基础都远比新兴车企要深厚。

简单一点就是，新兴车企引以为傲的新技术和新战略，传统车企不仅也有，而且更有体系、更切实际。以别克为例，2018年，别克除了传统能源新车型之外，其实还有很多真正面对“未来”的战略。

1、 针对主流市场的全新新能源车型将上市

在之前推出首台国产增程型混动车型VELITE 5之后，别克宣布：2018-2019年，“别克蓝”将面向主流市场，重磅推出全新VELITE插电式混动车和全新VELITE纯电动车。

以智能、高效、环保为开发理念，这两款新车将搭载通用汽车全球领先的电气化技术，直击目前国内成长最快的插电式混动与纯电动两大新能源细分市场，全面展现出性能、安全、耐久性等方面的出众实力。

别克VELITE插电式混动车和纯电动车的推出，不仅将充实“别克蓝”产品型谱和技术阵列，更为用户带来了拥有美好设计与智能体验的绿色出行方案。

2、2018年推出私人账户、虚拟钥匙等车联网产品

作为车联网技术开发与应用的先行者，别克品牌在eConnect智能互联科技方面将加速“云”应用的拓展，今年内正式推出私人账户、虚拟钥匙等车联产品。

私人账户并不只是一个噱头和概念，简单来说就是以后无论你坐上任何一台支持云端服务的别克车型，利用私人账户都可以将你的个人喜好一键设置。车机、手机、PC、PAD等实现“多屏一云”，车主的个性化设置和娱乐服务都将在云端储存，电台、音乐等用车偏好可以跟随个人账户在不同车辆上保持同步。

而虚拟钥匙则是之前新兴车企愿意强调的亮点，其核心就是在云平台安全认证的保护下，车辆授权服务将允许用户使用手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆进行驾驶，真正实现不带钥匙的出行，并且为进一步在家属、朋友圈中实现共享用车打下基础。别克宣布，虚拟钥匙也将在2018年内推出。

另外值得注意的是，深耕市场多年的“OnStar安吉星全时在线助理”也将不断迭代更新，别克还宣布，安吉星在2018年内基本实现在别克品牌旗下全车系的普及。

3、智能驾驶进一步普及

2018年，别克将进一步推进eProtect智能安全科技的广泛普及，并在全新一代昂科雷Avenir上引入流媒体后视镜、360度全景摄像等更先进的驾驶辅助科技。不久的将来，别克将引入高度智能化的超级巡航系统——这套系统去年驾仕派曾经在底特律亲身体验过，最大的特点在于它并不是只是依赖摄像头的传感器，而是辅以云端实时更新的高精地图和在云端进行的高精定位，帮助驾驶者逐步解放自己的双脚、双手。

可以说，基于云端高精地图和高精定位的自动驾驶系统，通用这一套是目前业界唯一也是最为先进的一套。

同时，配合国家的智慧城市战略，搭载V2X技术的别克产品将能够实现与包括交通灯、路障等在内的周边基础设施以及其他车辆快速交换信息，为未来高级智能驾驶做好准备。

4、共享出行项目已经推出，共享服务进一步深化

2017年，由别克VELITE 5作为产品支持、以上汽通用汽车员工为试点对象的新能源车分时共享项目——“时行”已经正式上线并得到积极反馈。2018年，随着“别克蓝”家族添丁、别克eConnect智能互联技术升级，别克品牌将与第三方平台合作，推出符合市场需求的新能源汽车分时租赁共享服务，以开放的心态与行动，迎接更高效、更便捷的出行时代到来。

也就是说，将来在一些租赁共享的第三方平台上，我们可以看到别克新能源VELITE系列的车型，在“开放”的心态下，拥有更多销售/售后网点、拥有更多受众基础、尤其是拥有规模生产带来的价格优势的别克新能源车型，在共享出行模式下，天生就手握更多的优势。

驾仕总结：

可以看到，2018年，在新能源车型、云端服务、智能驾驶、共享出行这四个方面，别克都将对新兴车企展开一场堪称“暴击”的行动，而这些并不是别克针对新兴车企“临时起意”而来，而是通用一直都有的技术储备。稍微研究汽车发展史就可以看到，无论是自动驾驶还是新能源对传统燃油的替代，通用一直都是鼻祖级的存在，相比于新兴车企的“敢说敢做”而言，传统车企只是更为内敛。

新兴车企看重“市值”，传统车企看重“产值”，决定了传统车企在气质上更为务实。

而更为务实，无论对消费者还是行业来说无疑都是好事。可以看到除了面向“未来”的战略，别克在2018年，还将引入昂科雷Avenir，同时，未来两年将推出多款全新SUV车型，全面覆盖大、中、小型和7座SUV各大主流细分市场； “别克关怀”2018年将聚焦“用户体验”的全方位提升，为车主提供个性专属、高质透明、智能便捷的服务体验；以正式推出Avenir服务产品、提供定制化服务为契机，“别克关怀”将创建以Avenir为最高标准的服务评级体系，托举服务水准升级；同时将针对“别克蓝”车主用车需求，创新构建新能源服务体系，为用户打造真正里程无忧、用车无忧的体验。

加上“寰行中国”别克•中国文化之旅、别克城市剧院、“对话•寓言2047”观念演出等文化艺术平台，以及美好屋托邦、成龙环保英雄以及别克高尔夫、别克10公里路跑赛等公益和运动平台，都将培养品牌粉丝，提升品牌影响力；而通过别克S弯驾控体验营、别克SUV强者乐园等产品体验平台，别克很好地展示了产品实力，提升了用户体验。

可以说，关注度更多聚焦在实际的服务和营销上，这是新兴车企相对更为薄弱的方面，也是传统车企最大的软实力所在。事实上，无论在新兴车企所擅长的领域，还是在它们仍需探索的实际领域，传统车企都不乏故事可讲。如果说在激进为主的前两年，我们听了太多关于新兴车企的故事——那么从2018年起，我们将听到更多传统车企的“新故事”。

而对于消费者而言，一个全新的体验时代，无疑已经开启。

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