一大波途昂杀手来袭,我看别克这车国产最有戏

2018-02-13 2442 0

国内消费者对大车有多爱,看大众途昂的销量就明白了。价格不算便宜,但30多万买到这么大的SUV,性价比真是挺高,最近每月都能轻松卖出去过万台。像途昂这种车长超5米的中大型SUV,目前国内的选择不算多,基本都是像探险者、大切诺基等进口车,但在2018年,会有一大波同款新车上市。

比如林肯Navigator、雪佛兰Traverse、斯巴鲁Ascent、马自达CX-8,都将在年内上市,但如果都是进口的话,也许大家就兴趣不大了。这几台中大型SUV,小编之前都预告过,今天想讲一讲另一款,别克昂科雷。作为别克的旗舰SUV,现款昂科雷很早就进口来到中国市场,所以即便在路上见得不多,我们对这车还是挺熟悉的,印象无非就是大和贵。

50.9-64.9万的官方售价确实不便宜,但实际上昂科雷并没有那么贵,现在店内大概会有10万以上的优惠,30多40 万买台美式大车,空间大和舒适性的口碑都很赞,挺划算的。小编这么说并不是想劝大家买现款昂科雷,因为有一台更好的昂科雷马上要来。别克在去年公布了全新一代昂科雷,而且还多了一款昂科雷Avenir,也就是高端车型,听说会在2018年以进口形式引入国内销售。

说来说去还是进口,这不是浪费时间吗?别急着吐槽,因为全新一代昂科雷还有国产的可能。一来别克在国内已经积累下良好的用户口碑,昂科威更是最好卖的合资SUV之一。二来大众途昂销情火爆,展现了用户对大七座SUV的旺盛需求,此时正是昂科雷国产的最好机会。最近在网上,也见到过全新一代昂科雷国内路试的照片,看来国产的可能性真不少。如果能成功国产上市的话,那定位和价格想必会看齐途昂,就像当年昂科威挑战途观那样。

等了十年才换代,全新昂科雷的设计却不算变化太大。车身尺寸比现款稍微拉长,车长是5189mm,轴距是3071mm,也就是说,比途昂还大一点。颜值方面,感受一下Avenir版本,整车轮廓很别克,就是很有肌肉感,很厚重豪华。大灯组重新设计,倒L型的LED日间行车灯非常醒目,还全系标配全LED大灯。Avenir版有个全是镀铬装饰的网状格栅,保险杠、轮圈、车门等都有专属的装饰,反正很容易分辨谁是VIP就对了。

车厢内同样很别克,这套环抱式座舱的设计,尽管设计不新鲜,但功能分区明确,容易上手,用料更是厚道,很符合这种美式大车的气场。乘坐空间方面,全新昂科雷是2+2+3的七座布局,第二、第三排地板很平整,有很宽的中间过道,第三排也不会顶头顶脚。这么大的车身,空间没必要担心,简直就是SUV版的GL8。但昂科雷比GL8更强的是其扩展性,放倒后面两排座椅,就是一台小货车,这可能就是大家喜欢途昂这种大SUV的原因。

动力方面,现款采用3.6L V6自然吸气发动机,这是美式SUV的标配,但要是都用这种大排量发动机,那还怎么国产?全新昂科雷增加了一款2.0T涡轮增压发动机,最大马力292匹,最大扭矩360牛·米,比途昂的高功率2.0T强了许多。也因为有了这款2.0T,可以进一步拉低入门价格,才令那么多人期待新昂科雷的国产。

如果你喜欢大排量的底蕴,那也不用伤心,新昂科雷还有保留3.6L V6发动机,动力调校比现款更强,最大马力314匹,最大扭矩361牛·米,充盈线性的加速力,一定比2.0T更浑厚。变速箱应该大家都能猜到,当然是别克最近主打的9AT变速箱,这款9AT在君威和新款昂科威上,都得到不错的评价,2.0T+9AT这个动力组合,比途昂更有看头。另外,四驱系统也没有缺席,普通版和Avenir版都有两驱和四驱系统可选。

试过那么多七座SUV以后,大家都明白,只有尺寸够大的中大型七座SUV才最靠谱,最起码都要是汉兰达这种级别,像途昂这么大更好。在2018年,我们会看到更多大七座SUV上市,但大部分都是进口车。以通用的实力,昂科雷国产没啥难度,若是最终价格和途昂相近,昂科雷有更强的动力组合,更豪华的气场,那你会怎么选?

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