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要装英伦范儿,你得先懂什么才是英国正统猎装车

2018-02-12 浏览:3587 评论:0

文 | 非非叶

图|PR、网络

 

毫无疑问,英国是世界时尚文化的起源地之一。只要我们提到贵族、绅士,无不想起这个国家。甚至是只要富含了英国元素的电影,当中的细节都是英式时尚的映射:

比如《王牌特工》中,精致到纤维的英式三件套;再比如《敦刻尔克》中,头可断血可流,马丁靴不能不在脚上……

英国的时尚来源于贵族,贵族的精致体现在生活,他们的生活就是——狩猎。

狩猎,曾是贵族们展现其特权的重要舞台,也是王室和贵族热爱的一项游戏。如果你记得《唐顿庄园》里绅士们是以什么行头出现在狩猎场上,那你一定对当前英国流行十分了解。

英国老绅士的派头不需要太多花哨的东西,讲究的细节体现在西装材质和款式的经典上。如果想再体现一点时尚品味,用一台英国老牌猎装车来衬托,就足够了。比如一台捷豹XF SPORTBRAKE。

 

当然,捷豹XF SPORTBRAKE是否算是一台正统“猎装车”,还有待商榷。毕竟,依照传统,它至少应该是个两门设计。但除此之外,捷豹XF SPORTBRAKE又相当符合猎装车的一些基本定义。

 

猎装车基本定义1:强悍动力

全新捷豹XF SPORTBRAKE提供捷豹路虎自主研发的Ingenium2.0升四缸发动机及3.0升V6机械增压汽油发动机。

在我们已经熟悉了小排量涡轮增压的今天,捷豹的3.0T机械增压发动机还是能给人很深的印象,毕竟这个市场上的六缸机已经越来越少。机型虽老,但少而精的特质是值得去回忆的。之前在捷豹XFL上我们就曾体验过这台发动机的魅力。

首先是底气足。城市驾驶具备云淡风轻、毫不费力的感受,这是需要推动涡轮压榨动力的2.0T发动机所不能给的;此外,发力的线性是机械增压的固有特性,让3.0T的动力输出和一台4.0L自吸颇为类似;最后是声浪好听。

听惯了四缸机高转时干涩的嘶吼,这台3.0T发动机的声浪真真是让人感到悦耳,从1500转开始,尾排位置就会传来动力系统的喘息声,而伴随着转速攀升,发动机运转的声浪持续引向高亢,就像声乐练习时由低音向高音的层层递进,完全不会有任何声嘶力竭的感觉。

 

猎装车基本定义2:坚韧底盘

当初猎装车的由来中,“四轮马车”是最初的雏形。在那个没有差速器的时代,英国的狩猎者们通过加装前副车架实现四轮车转向,得以获得更强的装载能力和舒适性。

捷豹XF SPORTBRAKE选择为车辆搭载了捷豹有史以来最先进的智能四驱系统,在带来卓越的操控性和牵引力的同时,保留了捷豹车型固有的后轮驱动特征。

值得注意的是,这套四驱系统是中国市场独有的。换句话说,也只有中国市场的捷豹XF SPORTBRAKE才有“猎装车”的特质。

实际上,除了四驱这种内在特质,捷豹没忘了给这台车配上一套245/40 R19的固特异EAGLE F1系列轮胎,主打性能及操控,具有良好的抓地力。

 

猎装车基本定义3:豪华内装

如果说猎装车是贵族生活的衍生物,那这类交通工具的细节也注定不会粗枝大叶了事。

英国豪车的内装就像英国人的西服一样,不需要过多的点缀。捷豹XF SPORTBRAKE中控与车门相连的一圈环抱式的轮廓线似乎有几分美式的豪华气息,而横平竖直的“T”字形中控台与整齐的按键排布又似乎有一些德式的严谨态度,这还没完,偶尔来点撞色搭配则依稀透着几分英国绅士的洒脱。

副驾驶前方大面积的金属纹路饰板与上代高度相似,配合下褐色皮质包覆,呈现出一种后现代的冷艳与热情的交织,它是豪华的,但不是那种老派沉闷的豪华,而立之年的新贵气质,最符合它的形象……

 

猎装车基本定义4:私人定制

这一条定义来源于最早期的英式猎装车,比如劳斯莱斯、宾利等。当然,这一条也是当前这些超豪华英国车的基本定义。

放到捷豹XF SPORTBRAKE上来看,所谓“私人定制”的地方并不多,毕竟还是流水线生产。但捷豹骨子里的英国腔调浓烈,对于仪式感这种事,还是较为上心、上瘾。

比如捷豹XF SPORTBRAKE的挡杆是家族化的旋钮式换挡杆,车辆启动的时候会缓缓升起;两侧的空调出风口也是继承了上代车型的隐藏式设计,这不仅有助于保持空调百叶的清洁,当车辆点火后,出风口缓缓翻转的尊容感,也着实令人着迷。

如果说中控台的质感属于这个级别中较高的水准,那捷豹XF SPORTBRAKE的车顶设计就完全可以用领先来形容了。1.6㎡固定式全景天窗,虽然不能开启通风,但只需挥下手,感应式车顶遮阳帘就能轻松开闭。这项功能实际上没多实用,但这“挥一挥手”就能拥有阳光的待遇,也算是比较特殊了。

 

总结下传统猎装车的定义:两位绅士,两杆猎枪,强悍动力,坚韧底盘,私人定制,豪华内装。

其实这也就出自绅士们的口口相传,不用过于较真有人将猎装车与旅行车分得极为细致,譬如“便宜的叫旅行车,贵的叫猎装车”等等,无形中将部分车型进行了档次划分,着实没必要。

细心的粉丝或许发现,我自始至终没有提到捷豹XF SPORTBRAKE的后备厢空间。但按常理这才应该是此类车型的精髓啊?

可捷豹XF SPORTBRAKE最大扩展到1700L的载物空间,虽然不小气,但算不上惊艳。然而从整个旅行车乃至跨界车市场来看,空间及拓展能力都不弱,实用性更是远远高过传统的三厢或两厢轿车,甚至不输SUV。“躺着看星星”对于它们来说,基本不是梦。

而对于捷豹XF SPORTBRAKE车主而言,梦想是什么?

当然是,活得更有英国绅士那股子范儿啰。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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