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起亚造了一辆能挑战BBA的战车!

2018-02-11 浏览:1898 评论:0

KIA首款后轮驱动汽车、同时是高性能 Gran Turismo 轿车的 Stinger GT,早已看尽外国媒体说它怎好怎好,但看了真车后发觉它比预期中还要好,同级别舒适与跑格并存的高性能轿车例如奔驰的 AMG C 43、奥迪 S4、BMW 340i M Sport Edition 等所能做到的,它同样也能做到,就是这么好。

全新起亚Stinger设计者之一:KIA Europe Design Center 设计总监 Gregory Guillaume 曾表示,他们把Stinger带到纽北赛道测试,目的并非要挑战最快圈速,而是寻找出车辆在高速行驶下的驾驶乐趣与乘坐舒适性。除了测试3.3L V6版本之外,同样完成了很多2.0T汽油及2.2T柴油动力系统,两驱与四驱系统的研发制作过程当中,一辆柴油版原型车更跑了超过2万公里。

我慢慢指出喜欢它的地方:它的外形设计,处处撩起人的欲念,黑沉沉的车内装饰,集商务、跑格、豪华、舒适于一,有轿跑车的坐姿,有深灰色猄皮类物料的天花,功整的皮革缝线,中控台屏幕的卡通「车仔」图案会随转换驾驶模式而改变,驾驶模式有加快、加硬和加噪的 Sport 和 Sport+,仪表间的显示屏有 G-force表和计时器这些「玩乐」的功能,向前望,前档玻璃上有 HUD 投射仪表。

 未来设计全新思路 

当你觉得Stinger GT的外型有焕然一新的感觉时,那其实是起亚全新设计思路的开始,以后的车型不一定都挂着标准【虎啸式】进气格栅,车身造型会随车型的不同而变化,为了打进欧洲市场,起亚内部决定未来会更加偏向欧洲的设计风格。早前在法兰克福车展上的Kia Proceed Concept概念车,正好印证了这个发展方向。

2011 年以 GT Concept 概念车首先出现在法兰克福车展的 Stinger GT,外形设计在 KIA 的德国法兰克福 Studio 进行,有前外悬短、后外悬长、长车头、车厢倾后这是 KIA 形容为典雅 GT 车的车身比例,抛出的前后沙板形成「可乐瓶」的收腰身形,腰线阔膊,C 柱设计独特,如同奥迪Sportback 的溜背,如常的 KIA 式「老虎鼻」(Tiger Nose)进气格栅,藏在头灯内的 LED 转向灯,一粒粒将水晶般,包围旁的入风口是可以望到轮胎、即可将气流扰过轮拱的 Air Curtain 式设计,前翼子板鳃位又有类似宝马「Air Breather」的出风口装饰,引擎盖有 Jaguar 式的黑色散热孔装饰,同样有水晶般指挥灯的三角尾灯,像玛莎拉蒂的扁扁细细,后包围把有黑色扩散片,被包藏的四条排气喉,扮出风口的左右黑色「酒凹」,前窄后阔的轮胎,轮毂是有中盖,装扮没螺丝的设计,车底大部份平底,这里那里都在告知它是不甘于平淡的一辆轿车。

前翼子板下方开有真正的通风口,一来用作引擎及刹车散热,二来可以减少车头扬升力

尾灯造型似曾相识,LED三角形灯环与玛莎拉蒂Ghibli同一套路

有评论说Stinger GT是用来追击M3的,老实说,这未免太过夸大其词,起亚本身也没有一步登天的意图。比较中肯的假设,Stinger GT是以BMW 4系 Gran Coupe,奥迪 A5/S5 Sportback为假想敌比较贴切。体型介乎BMW 3系 与 5系之间,溜背的设计,与奥迪A7的侧面轮廓颇为相似,目标顾客大概是较年轻的中产阶级。

 一出手,马上就晒冷了!! 

针对全球市场,Stinger备有两款汽油引擎及一款柴油引擎,均搭配8速手自一体变速箱,国内引进车型仅有2.0T涡轮增压引擎,输出最大马力255匹及最大扭力353Nm,0-100km/h加速7.6秒,性能表现与4系和A5差不多,而顶级版一跳就跳到3.3T双涡轮增压引擎,输出最大马力370匹与最大扭力520Nm,加速时间只需4.9秒,而且可以选择两驱或者四驱。我觉得2.0T车型最适合国情,一来车价27.98-31.98万算是一个容易接受的水平,二来3.0L以上排量的车,一手和二手市场都不讨好。

 内饰质感有了很大提升 

前座坐得舒服,把身体包裹好是跑车该有的,难得后座也做得蛮舒服,坐垫的角度和十分充裕的腿部空间,乘坐感比SUV好多了!~~相比它的前身Optima,除了空间同样出色之外,Stinger的内饰设计、用料、手工有了三级跳!

打开车门一刹那,你会觉得正准备登上一辆梅赛德斯-奔驰轿跑车,特别是中控台上方三个Bling Bling亮的圆形冷气出风口,加上下面一排功能按钮设计,以及固定式8寸轻触式屏幕。D字形平底三幅式真皮方向盘,附带多功能按钮以及换挡拨片,看起来真的浓浓奔驰味。

GT+版本上标配15声道哈曼卡顿顶级音响,但看那个招牌不锈钢镂空喇叭罩,又不自觉想起梅赛德斯-奔驰了........

全车所有功能设置都几乎集成在仪表盘内的7寸屏幕

 GT+车型比GT车型增加了以下配置: 

M-LSD后桥防滑差速器,布雷博刹车片,车内绒布装饰,前后方驻车辅助系统,IMS驾驶座记忆,驾驶座电动座椅延伸,电动腰托,副驾驶电动座椅调节,加热/通风座椅,15声道哈曼卡顿顶级音响,跑车声浪模拟系统,前排隔音玻璃,电动尾门,选装配置有DRIVE WISE PKG智能安全套装,DRIVE CONVENIENT PKG 驾驶便利套装,红色专属内饰。

由于这台Stinger斯汀格是商品车,我未能试驾爽一番,希望日后有机会,超级无敌汽车人再带来详细的试驾报告!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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