哈弗H7凭借威猛的外观和不错的品质，在国产中型SUV里表现比较抢眼，尤其是前不久还推出了加长版车型“H7L”，足以看得出，哈弗对这款车寄予厚望。

前两天，我去试驾了2018款哈弗H7，作为一次中期改款车型，整体变化不大，主要是增加了部分安全、舒适性配置。售价目前还未公布，预计在13万-16万之间，与老款车型保持一致。

都有哪些变化？

2018款哈弗H7的变化集中体现在车头细节和安全配置上。

外观方面，新车改动不大，整体风格依然是哈弗以往给人的那种沉稳、内敛的造型，如果不特意和老款对比，真的很难找出区别在哪。

新款车型雾灯改变了样式、大灯造型也更细长，更显精神。

车头造型更平直，提升了视觉效果，比老款看上去更饱满、唬实。

新款H7的车身长度也有所增加，由老款的4700mm，加长到了4715mm，区区15mm基本可以忽略不计。倒是前不久上市的H7L，车长达到了4900mm，有点吓人~

车内也有一些变化，中控台上全部使用了软性材料，表面的纹路更细腻，挺显档次的，不比同级别合资车差，当然啦，如果能再提升点设计感就更好了。

挡把后方的各种功能按键

来组图大家感受一下：

这次改款最大的亮点就是在配置上的提升。像什么360°安全影像、全景天窗都成为了全系标配，中高配车型还加入了ACC自适应巡航、防碰撞预警、带有三种模式的全液晶仪表盘、自动刹车、倒车侧向警告等一系列安全配置。

车头前方的ACC自适应巡航雷达

我个人最喜欢的就是全系标配的360°安全影像，作为一台中型SUV，体型比较大，有了这个配置，停车入库啥的再也不用愁了~并且还是全系标配，能照顾到选择入门版的小伙伴。

空间够大

乘坐舒适性方面，新款H7的座椅比较宽大，内部填充物稍稍有些硬，但不会让你感到不舒服，相反硬的同时也会有一定弹性，有点德系车感觉。

空间的表现就不用多说了，完全够用。身高185cm的小伙伴坐进驾驶室，可以轻松调整到适合自己的位置；坐进后排，1米3的大长腿依然有着一拳半的腿部空间，表现挺不错。

动力表现如旧

动力上，依然使用的是老款车型上的那套2.0T涡轮增压+6速湿式双离合变速箱的动力总成，整体表现也没有什么变化。如果用上全新哈弗H6的2.0T+7速双离合，那这次改款就更有意思了。

正常起步时，低扭稍显不足，总感觉发动机在闷着，提不起劲儿，要想获得足够的动力，就得深踩油门，拉高转速，催促涡轮快些加入进来；

涡轮介入以后，动力明显改善，这时候狠踩油门，能明显感受到加速感，那感觉，就好像大大喘了一口气儿，这舒坦~

发动机与变速箱整体匹配度不错，只不过，双离合的顿挫感依然存在，尤其是低速行驶，1挡/2挡切换时，这感觉差点意思。

底盘的整体感受挺整，也挺有厚重感，走在路上让你心里很踏实；悬架调校的韧劲儿十足，通过一些坑洼路段时，回弹给力，提供了很不错的质感。

总结一下

2018款哈弗H7的整体素质还是挺不错的，配置高、空间大、驾乘感受舒适。当然啦，也有不足之处，比如发动机低扭不足、双离合变速箱低速顿挫等~但综合考虑，在13万-15万价格区间里去选择一台中型SUV，哈弗H7值得考虑。

好啦，关于2018款哈弗H7就先说这么多！对于这款车，小伙伴们还有什么想说的可以给我们留言哦~