这台全新豪华SUV驾乘感受不输BBA!不加价、提车还快!

2018-02-09 126 0

沃尔沃XC60作为一款刚刚换代的豪华品牌 SUV,热度自然是不低,我们杨老师在第一时间给大家带来了试驾体验,据杨老师的试驾感受来看,XC60在各方面的表现都很原汁原味,很北欧,志鹏也很好奇它在线下的实际销售情况,今天就去4S店一探究竟。

提车时间不好说

没有现金优惠

我身处一个三线城市,优惠幅度肯定与北上广这样的一线城市不能比。根据销售的消息,XC60目前没有现金优惠,提车时间不好确定,如果是定制+选装的话,等车的时间最长可达3个月;如果是主流一点配置的话,最快2天就能提车,卖的比较多的是指导价为42.99万元的智远版。

一线城市的同学也不用担心,前两天我们丹青同学也给大家带来了北京的优惠信息,XC60的现金优惠大概是2万元左右,大家可以参考一下啦~

对于新车或者热门车型,我个人觉得大家对提车时间的心态要放好,尤其是年前这段时间,大家都想尽快的提到新车,但是最近这段时间的雨雪天气,相信各位都有所体会,物流也会变得比较慢,能不能早点儿提车,有时候还得看老天爷的心情~

内外简约质感足

但有一点小遗憾

作为沃尔沃的中流砥柱,XC60被摆在了最显眼的位置,展厅这台车是一台运动版车型,黑色的中网,蓝色的车漆以及亚光的后视镜,相比普通版本的确更加动感。

内饰依然是沃尔沃简洁的设计风格,做工用料那都没毛病,如果中控台上方的皮质包裹能更软一点好了。

中控大多数操作都可以在这块大屏幕上完成,灵敏度以及流畅度都没有问题,但是操作逻辑不是特别清晰,一层菜单显示的内容会有点儿多,第一次上手会有点儿让人不知所措。

展车选装了B&W的高级音响,价格是25800元,音质确实很不错,很温润的一种感觉。可刚上车时却被销售设置的夜店调音给整懵了,低音震得我头发麻,这套音响听听古典,那多高雅~

座椅的造型相当运动,小伙伴们可以看图感受一下,整体乘坐感受偏硬,非运动版车型的座椅则要软和不少,怎么选就看个人喜好啦~

后排空间并不是很奢侈,我身高178cm,调整好前排后,后排腿部空间还有两拳左右,坐垫不是很宽大,但是整个坐姿比较舒适。

至于为什么没有加长,厂商的说法是想国内消费者能体验到最原汁原味的XC60,所以并没有进行加长。我个人是挺欣赏沃尔沃这种“任性”的,你们呢?

后备箱空间还不错,相当规整,后轮轮拱鼓包很小,对空间影响不大。

驾驶很轻盈

乘坐很放松

试驾的车型是一台T5顶配非运动版车型,外观内饰颜色、座椅以及细节配置跟运动版都有一定区别,个人更喜欢这个版本。

之前杨老师在试驾会上体验的是选装空气悬架的版本,选装价格是21800元,对于大部分买家来说,可能并不会选装这个空气悬架,我试驾的这个机械弹簧版本可能更具代表性。这里需要说的是,非空气悬架版本的XC60,后轴的弹簧并非常见的螺旋弹簧,而是一种叶片弹簧结构,有点儿期待这个底盘的驾乘感受。

在标准模式下,XC60开起来很轻盈,方向油门以及刹车,都给人一种很轻松的感觉,底盘的柔韧感又特别好,对于小震动过滤到位,但又不缺乏路感,大颠簸的话,后段支撑会有点儿不足,不过应对99%的城市路况来说,是相当合适的。

T5车型采用了2.0T发动机,最大马力254匹,最大扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱。发动机的动力很充沛,加速游刃有余但却不会让你感到紧张,变速箱逻辑清晰且反应很快,但在1、2挡切换的时候会有轻微顿挫。

切换到动态模式以后,变速箱会降挡且油门反应变快,方向会象征性的变沉一点儿,此时你大脚油门踩下去。。。!

。。。。也不会有打鸡血的感觉,平顺舒适依然是XC60的第一诉求,可能对于年轻小伙伴们来说,不够刺激。

豪华品牌,保养贵么?

对于豪华品牌来说,保养都会比非豪华品牌会略贵一点,XC60在官网上并没有给出具体的套餐价格,XC90以及S90的小保养基本在900多块钱,XC60估计也应该差不多,销售给出的价格在1000元左右,在豪华品牌里,算是常规水平。

官方建议的保养间隔是1万公里或一年,这个时间还挺主流的,相比5000公里保养的车要省很多时间。

总结

可能有的小伙伴会问,那么XC60值得推荐么?

我个人觉得还是值得考虑的,它可以给你带来与BBA完全不同的感觉,开起来相当轻松,不急不躁,机械层面的完善程度很高,空间确实不是特别奢侈,但是一般家用足够。个人觉得不急着用车的话,可以稍微再等等,价格还会有更大的优惠。

好啦~今天的探店就到这里啦~我们下期再见咯。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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