通常我们聊到Coupe这种车，大部分人的第一印象是像CLK、A5这种典型的轿车Coupe形态。但自从宝马推出的X6大获成功以后，Coupe型SUV这个独特的细分市场，近年居然成了车坛新贵，受到不少消费者的喜爱。深入分析的话你会发现，这部分消费者其实绝大部分都是冲着它的设计去的，因为这类车型确实漂亮。加之SUV和跑车的跨界混种，又足够的小众和特别，这对于追求独特的成功人士来说是十分有吸引力的。

但是为什么讲求实用的SUV，会和讲求运动、讲究品位的Coupe产生这样的化学反应呢？我之前一直也不懂。直到我和奔驰去年刚推出的GLC Coupe深入接触过以后，我才真正感受到Coupe SUV的魅力，她绝不只是一辆换壳的GLC。 具体表现在什么地方？首先要说的，就是她开起来的感觉！

也许会有人提出质疑，这两辆车从机械上来看几乎是没有差别的，动力方面同样搭载了是三个不同功率调校的M274发动机，2.0T涡轮增压，变速箱也是9速的G-TRONIC自动变速箱，连参数都没有任何的变化，连底盘的结构和技术都没有区别，只是多了开起来理应是差不多的呀，怎么会很不一样呢。

动力的话其实日常开起来确实差别不大，甚至如果做加速测试的话时间应该也是差不多的。但是，在运动模式下，这辆车的油门响应会比GLC来得更加积极，会更能撩起你开快车的激情，也更符合它叫豪华Coupe SUV的调性！

另外，其实我开上手第一感觉就是整辆车变得紧致了许多，底盘明显比国产GLC更硬，但并不是死硬，而是一种很扎实、有质感的硬，这就是我们常常说的“整”！开起来运动感够强，但又不会为此牺牲太多的舒适性，可变阻尼的避震动作利索干脆。那种感觉，就好像费天王打球一样，即使是在激烈地运动，但依然保持优雅！

底盘结构上和GLC是没有差别，但是 GLC Coupe的后轮距实际上是要宽了大约3cm，这看似很微小的改变，其实会对整个车辆的动态性能产生明显的变化。那就是在过弯的时候，你会感觉得到这辆车的车尾跟得很快，快到几乎可以让你忽略掉它的存在。而且，在高速上，它的循迹性和稳定性也更强了，开着它，真的会不知不觉就超速了。不仅如此，转向的手感也要紧致很多，虚位更小，路感的回馈也更加清晰。总之，从驾驶的层面上，GLC Coupe的乐趣确实要比国产GLC高不少。

当然，对于GLC Coupe的用户来说，享受驾驶乐趣并不是他们最需要的，出众的形象才是他们更加注重的。因为，他们往往需要经常出入高档的场所，面对多样的社交场合。把豪华、高档、运动和年轻这些元素堆叠在一起而又不会有违和感，这是奔驰最拿手的！

不同于圆润厚重的大哥GLE Coupe，GLC Coupe的身材要显得更紧凑和修身，车头的线条更直，C柱和后挡风玻璃的角度也要更加倾斜，也更符合年轻消费者的审美需求。别让30多岁的自己，看起来像50多岁的大叔阿姨，这是很重要的。

内饰的话我强烈推荐选择全黑内饰，因为黑色给人感觉更加高档，而且中控台那黑色的木纹饰板也更独特，搭配柏林之声喇叭和空调出风口上那些精致的金属银装饰条，以及骚气十足红色的座椅，强烈的高贵质感扑面而来。

不过为此，你可能要牺牲掉一些后排的乘坐空间和尾箱的装载空间，不过应对日常使用已经是完全足够，去聚会去Shopping都没有问题。况且，空间的问题对于GLC Coupe的车主而言其实是无关紧要的，毕竟，他们大多数还会有其他的车用来接待亲朋好友，更无需用来搬运货物。而重要的是，上下车能不能保持优雅，开关尾箱会不会弄脏手。

GLC Coupe的售价要比国产的GLC刚好贵了10万，多花了的这些钱其实你除了能得到的是一个更漂亮、更优雅的造型，也能得到普通GLC上难以享受到的驾驶乐趣。从性价比的角度来看也许有人会觉得不值得，但当你开着GLC去CLUB，人家则开GLC Coupe去CLUB，这中间的格调差别，就很明显了。毕竟有时候，”喜欢”这东西，是真的不能用金钱来衡量的，遇到心头好的时候，谁还会考虑性价比呢！