轿车搭Coupe还有点跑车味 SUV能有这效果吗?

2018-02-08 3.2万 0

 

通常我们聊到Coupe这种车,大部分人的第一印象是像CLK、A5这种典型的轿车Coupe形态。但自从宝马推出的X6大获成功以后,Coupe型SUV这个独特的细分市场,近年居然成了车坛新贵,受到不少消费者的喜爱。深入分析的话你会发现,这部分消费者其实绝大部分都是冲着它的设计去的,因为这类车型确实漂亮。加之SUV和跑车的跨界混种,又足够的小众和特别,这对于追求独特的成功人士来说是十分有吸引力的。

 

但是为什么讲求实用的SUV,会和讲求运动、讲究品位的Coupe产生这样的化学反应呢?我之前一直也不懂。直到我和奔驰去年刚推出的GLC Coupe深入接触过以后,我才真正感受到Coupe SUV的魅力,她绝不只是一辆换壳的GLC。 具体表现在什么地方?首先要说的,就是她开起来的感觉!

也许会有人提出质疑,这两辆车从机械上来看几乎是没有差别的,动力方面同样搭载了是三个不同功率调校的M274发动机,2.0T涡轮增压,变速箱也是9速的G-TRONIC自动变速箱,连参数都没有任何的变化,连底盘的结构和技术都没有区别,只是多了开起来理应是差不多的呀,怎么会很不一样呢。

动力的话其实日常开起来确实差别不大,甚至如果做加速测试的话时间应该也是差不多的。但是,在运动模式下,这辆车的油门响应会比GLC来得更加积极,会更能撩起你开快车的激情,也更符合它叫豪华Coupe SUV的调性!

另外,其实我开上手第一感觉就是整辆车变得紧致了许多,底盘明显比国产GLC更硬,但并不是死硬,而是一种很扎实、有质感的硬,这就是我们常常说的“整”!开起来运动感够强,但又不会为此牺牲太多的舒适性,可变阻尼的避震动作利索干脆。那种感觉,就好像费天王打球一样,即使是在激烈地运动,但依然保持优雅!

底盘结构上和GLC是没有差别,但是 GLC Coupe的后轮距实际上是要宽了大约3cm,这看似很微小的改变,其实会对整个车辆的动态性能产生明显的变化。那就是在过弯的时候,你会感觉得到这辆车的车尾跟得很快,快到几乎可以让你忽略掉它的存在。而且,在高速上,它的循迹性和稳定性也更强了,开着它,真的会不知不觉就超速了。不仅如此,转向的手感也要紧致很多,虚位更小,路感的回馈也更加清晰。总之,从驾驶的层面上,GLC Coupe的乐趣确实要比国产GLC高不少。

当然,对于GLC Coupe的用户来说,享受驾驶乐趣并不是他们最需要的,出众的形象才是他们更加注重的。因为,他们往往需要经常出入高档的场所,面对多样的社交场合。把豪华、高档、运动和年轻这些元素堆叠在一起而又不会有违和感,这是奔驰最拿手的!

不同于圆润厚重的大哥GLE Coupe,GLC Coupe的身材要显得更紧凑和修身,车头的线条更直,C柱和后挡风玻璃的角度也要更加倾斜,也更符合年轻消费者的审美需求。别让30多岁的自己,看起来像50多岁的大叔阿姨,这是很重要的。

内饰的话我强烈推荐选择全黑内饰,因为黑色给人感觉更加高档,而且中控台那黑色的木纹饰板也更独特,搭配柏林之声喇叭和空调出风口上那些精致的金属银装饰条,以及骚气十足红色的座椅,强烈的高贵质感扑面而来。

不过为此,你可能要牺牲掉一些后排的乘坐空间和尾箱的装载空间,不过应对日常使用已经是完全足够,去聚会去Shopping都没有问题。况且,空间的问题对于GLC Coupe的车主而言其实是无关紧要的,毕竟,他们大多数还会有其他的车用来接待亲朋好友,更无需用来搬运货物。而重要的是,上下车能不能保持优雅,开关尾箱会不会弄脏手。

GLC Coupe的售价要比国产的GLC刚好贵了10万,多花了的这些钱其实你除了能得到的是一个更漂亮、更优雅的造型,也能得到普通GLC上难以享受到的驾驶乐趣。从性价比的角度来看也许有人会觉得不值得,但当你开着GLC去CLUB,人家则开GLC Coupe去CLUB,这中间的格调差别,就很明显了。毕竟有时候,”喜欢”这东西,是真的不能用金钱来衡量的,遇到心头好的时候,谁还会考虑性价比呢!

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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