在每个汽车发展的阶段中，其实真的很少有所谓的“常青树”，毕竟每个阶段都有不同的需求，早些年在国内微型车很流行，故而奥拓这样的车型大行其道，但是如今微型车已经无法满足国人的需求了，自然奥拓也就淡出了历史舞台，这属于大环境影响，并不是车辆本身作死。

今天小编汇总几台自己作死的车型，曾经它们的销量都很火爆，如今却是一落千丈。

皇冠

在早些年，皇冠还是C级车里的行政代表，特别是在东南沿海地区，皇冠的地位可是要高于当初的奥迪A6。

可如今皇冠早已经迷失在自己的定位里，谈不上运动，也谈不上商务，更谈不上行政，空间不够大迎合不了家庭，虽然是后驱但是操控性一般，迎合不了年轻人。仿佛是顺理成章一般，它被奥迪A6彻底打败，如今销量徘徊在3000左右，早已经没有了往日的光彩。

奇瑞捷豹路虎揽胜极光

极光，曾经可以说是土豪的代名词，虽然它是一台不论你从什么角度去看，都算不上很牛逼的中级SUV，各方面表现都挺一般的。

但是就是这么一款车，曾经在国内的加价一度高达20万，土豪们更是趋之若鹜，不怕你加价，就怕你没车！然而随着极光的各种负面问题出现，以及屁股上烙上了奇瑞二字，土豪们也随着离去，如今它的销量一度跌出1000台，可谓是眼看它起高楼，眼看它宴宾客，眼看它楼塌了。

科鲁兹

其实科鲁兹是一台挺有意思的车，第一代科鲁兹刚上市的时候，那个火爆程度，年轻人可以说是排着队拿着钱在雪佛兰4S店门口等着提车。

然而雪佛兰市场部似乎对这个现状很不满，也许是认为销量太高了，所以他们决定：把科鲁兹弄丑一点！于是，没有了肌肉感，没有了运动感的科鲁兹，立刻就失去了对年轻人的吸引力。

然而他们还是不满意，决定把科鲁兹再弄得娘炮（韩国风）一点，于是图片里这货就出现了。

终于科鲁兹的销量也如他们所愿，跌到1万台以外了。

K5

起亚K5，虽然曾经戴着屌丝三宝之一的名头，也足以证明其当时的火爆，它销量最风光的时候，一度超越了迈腾这样的车型。

确实K5的皮囊会让很多人选择入手，然而随着竞品的产品力不断提升，以及某些外在因素，导致K5不再受消费者欢迎，虽然现在的优惠挺大，但是销量却依然跌出了100名开外。