在众多游戏门类的区分中，Sim Racing算得上是一个小众门派，能够为玩家所津津乐道的作品，如今也只有寥寥数个（国内玩家能够接触到的就更有限了），那么上期介绍完两部脍炙人口的3A大作后，今天我们把身段降一降，来看几款出自小作坊之手的精品游戏，物美价廉的那种哦~

在Sim-Racer的世界里几乎被奉为神作的存在，尽管游戏发售已有3年的时间，画面上无法达到主流水准，但对于拟真控而言，一个好的物理引擎是可以胜过一切的，这就像我们在真实世界中试车一样，长得再好看不是也得靠性能说话吗？能够成为法拉利博物馆中指定的模拟赛车体验游戏，已经可以证明一切了。

神力科莎能够被奉为目前“最强”的拟真赛车游戏，原因就在于它的拟真程度已经超越了大部分同类游戏的范畴，它更像是一个驾驶模拟器，你在画面和方向盘上所能够感受到的车辆反馈，与真车和实际情况，从体验上讲至少可以达到90%以上的相符（如果使用VR设备进行游戏，那么真实感还能进一步提升），而这同时也意味着“肆意妄为”在这个世界里是更加行不通的，真实二字本身就会降低游戏的宽容度，不是么？

对于萌新、甚至是从Pcar2和废渣7转来的赛车粉而言，神力科莎都是一款需要时间去适应的游戏，尤其是当车辆濒临失控状态的时候，神力科莎的反馈要来的突然得多，如果不能迅捷作出正确的补救动作，那么这个游戏带给你的体验就是灾难性的。而对于老手而言，若想做出好圈速，进一步催逼车辆的极限，对于油门和刹车的控制要求就会变得极其细腻，线路的选择也会变得困难起来，一切都与真正的赛车体验别无二致。

一个不能回避的事实是，神力科莎的游戏内容性几乎是这次横评的四款游戏中最差的，不仅仅是车辆选择少，赛道的选择也极为有限，游戏整体的UI设计更是坑爹，因此如果想在这个游戏中多找些乐子，那么民间mod的支持就是必须的。好消息是，神力科莎本身的游戏优化做得十分出色，不但对主机配置的要求很友好，安装mod后炸机概率也是出奇得低，而且许多民间mod的质量也并不逊于官方素材，极大的扩充了游戏的原始内容。

如果说了这么多还没能打动你进入神力科莎的世界，那么看过steam上88软妹币的起售价后，我想你应该不会再犹豫了，就算打包全套DLC也赶不上一套乞丐版废渣7的价格，对应到这款游戏的实际体验而言，绝对算是一个超值的选择。只是，这一切都建立在你有一套方向盘的基础上……

综合评分

   物理拟真： 5    画面质量： 3.5

 内容质量：3     游 戏 性：3.5

作为本次评测的唯一一款免费游戏，RaceRoom Racing Experience是一个特殊的存在，其最大的特点无外乎两个，首先它拥有众多国际汽联独家授权的赛事内容，比如DTM、WTCC和ADAC GT等。其次R3E的主要游戏形式也与前面三款有所不同，这里并不存在什么生涯模式，除了个人单机的练习之外，绝大部分游戏内容都来源于真实车手参与的线上排名赛，同时也正因为如此，它对于网络的需求也成为了另一个门槛（至少得依靠VPN完成注册才能进入游戏）。

在了解了这个游戏的真正玩法后，你还需要面对的一个问题就是——内购，因为这个游戏初始状态能够给你的车辆和赛道选择是极其匮乏的（11台赛车和3条赛道）。而购买DLC的方式也很多，比较方便的是直接从steam上购买，你可以从容的去选择相应年份赛事主题的资料包。而另一种方式则是通过R3E自家的Store进行购买，要以欧元结算或是向steam账户充值来完成购买，相对麻烦一些。但无论你选择哪种方式，都不要随随便便就剁手，耐心等待打折才是正道……

当然，游戏内的各种付费内容，你若想一分不花的全部入手也是有可能的。这本身也是R3E游戏性的一部分，那就是通过大量线上比赛，力争好名次来积累虚拟币进而完成换购，对于这种模式我想足以体现出厂商的良心了。而R3E的线上赛事也是其精华所在，不但赛制严谨，在线玩家的数量也相当可观，通过不断在线上赛事中磨练技术，从而买下一条条赛道和新车，这种收获感是其他游戏的生涯模式所不能比拟的。

物理方面R3E做的也很有特点，由于游戏内的车辆全部由赛车组成，因此在驾驶时你会明显感到车辆极限都非常高，而一旦突破极限，车子抽起风来也是非常难控制，美中不足的是，力回馈的信息相对还是少了点，对于路感的捕捉缺失了很多。刚刚上手也许没办法马上适应，但当你放胆把速度提上去之后，你会发现R3E所带给你的乐趣和刺激性与上述三款游戏都是完全不同的，毕竟！老子开的是赛车！

综合评分

 物理拟真：4        画面质量： 3

    内容质量： 4.5     游 戏 性： 4.5

本次评测的四款游戏，不知道各位看得还过不过瘾？其实Sim Racing类别中体验出色的游戏还有很多，希望各位看官也能够在评论区说出自己感兴趣的游戏，等小编的荷包缓过来了，定会去逐一“试驾”！