解读全新奔驰A级:​外表不重要,关键看内饰

2018-02-06 3.2万 8

“德国制造”(MADE IN GERMANY)在全球拥有极佳的口碑,在中国亦然——大众、奥迪、宝马、奔驰等这类德国品牌的汽车,在中国都拥有很不错的销路。然而,德国品牌不意味着“德国制造”,那么,国内最便宜的原装德国车是哪款?它就是奔驰A级,二十万就能拥有。

▲现售A200的铭牌,产自德国拉施塔特工厂

2018年是购买A级的好时机,因为全新换代车型于上周刚发布,下半年可能在华上市,早买早享受(回头率)。新车基于第二代MFA平台打造,由里到外都有大幅革新,那么它有什么值得你掏腰包的地方呢?下面我们谈点干货。

没有争议的设计不是好设计

梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈提到,全新A级的目标用户大多为二十多岁的年轻人。而年轻人追求什么?个性!所以,“辣眼睛”的设计,未必是一件坏事,至少能引发更多的关注和讨论,不是么?

全新A级做到了,它一经亮相,在网上就引发争议,不少网友吐槽它中网像夏利N7轿车、车灯像李荣浩的眼睛……

其实,正梯形中网和细长的头灯,可不是设计师酒后乱来的,而是有讲究。毕竟奔驰作为一个百年品牌,对设计要求会更高,既要有创新,又要能延续传统。

先说中网部分。我们知道,奔驰有两种中网风格,一种是S级惯用的“多横一竖”,另一种是大标中网。由于A级锁定年轻用户,所以“多横一竖”这种稳重范儿就不适用了,只能在大标中网的造型下功夫。

如果你对奔驰了解,就知道正梯形中网代表着运动,它首次出现在1952年的SL级。第一代SL在当时可是网红超跑,无数人拜倒在它的保险杠下。但自1954年以后,正梯形的大标中网就被颠倒了,同时延伸到其他强调运动的奔驰车上,从此一用就是60年。

▲奔驰第一代SL

直到2015年,新面世的第六代SL跑车(R231),才重新启用正梯形中网。60年过去了,如今的年轻人可能都忘了这个特征。而奔驰正好通过复苏这个元素,既不会让年轻人感到审美疲劳,又延续了传统。

关于“贼眉鼠眼”的细长车灯,可能更多由整车轮廓决定。全新A级前脸变矮了,致使车灯空间被压缩。我们尝试将车灯P大,你们觉得好看吗?

外观的伤害,靠内饰能120%弥补

尽管全新A级的长相一时让人难以接受,但我相信,两三年后再回过头看,你可能觉得比老款A级更酷,我们只是需要一个适应的过程罢了。

但反差较大的是,内饰简直帅得一塌糊涂—超大的双屏仪表盘(10.25英寸),可变成全地图模式,并且当车辆转弯可显示实际街景,这是同级别车所没有的,视觉冲击力把更贵的C级甩出一条街。螺旋形的空调出风口也显得更精致,氛围灯更有bi格……总之,全新A级的内饰给人一种超值的感觉,像是花20万买100万车的享受。

不过,一分钱一分货。据德国本土媒体ams的编辑描述,实际体验并没那么惊艳。尤其中控空调出风口往下的部分,就没给人多好的印象,比如钢琴烤漆面板易留指纹、手套箱塑料感强、储物盒开头的银色把手也略显单薄,品质感不强。但总体来说,视觉效果还算ok。

内饰设计风格的转变只是一方面,这回令奔驰引以为傲的还有MBUX交互系统。你只需说:“嗨,梅赛德斯”,就可以跟它对话了。比如你说“我有点冷”,它就会弹出温度控制界面;说“我饿了”,它就给你显示附近的小吃店。

但讲真,我不觉得这有多新奇。因为荣威的斑马系统、吉利的3.0智能交互系统,已经能做到了。所以,大家不必过早羡慕。虽然全新A级的宣传片演示得很棒,但进入中国后该功能是否好用,还需看本地化工作做的如何。

轴距更长

很多车主对现售A级的后排、后备厢空间并不满意,而全新A级在这块有了提升,如轴距增加了30毫米,车宽增加了20毫米,高度增加了67毫米。使后排的头部和横向空间更宽裕了,尤其后排的视野较老款提升10%。

而随着车长增加了115毫米,后备厢也得到一定扩容。据官方数据称,全新A级的后备厢空间达到370升,比老款增加了29升,相当于多装下一个18寸拉杆箱。

入门版采用扭力梁,你接受吗?

现售的A级在动力、操控上表现还是令人满意的,尤其操控方面,方向盘几乎没有虚位,过弯侧倾小,超车干脆利落。如果非要挑不足,可能是底盘给人的感觉较硬,影响乘坐舒适性。而这点,在全新A级上可能有改观。

虽然我们还没机会试驾,但奔驰的底盘研发和NVH负责人Christoph Meier介绍,过去奔驰A级在动态驾驶时底盘一向调得比较激进,但现在它更偏舒适了。在德国辛德芬根乡下起伏较明显的路面上测试,全新A级的悬挂弹跳轻微,传入驾驶室的噪音和震动很小。

但意外的是,入门级的全新A级配备的是扭力梁后悬挂,我估计这个版本不会进入中国,免得被吐槽太多。而更高级的版本才配备四连杆后悬挂(跟国内现售的差不多),此外,还提供选装一套可两档调节的运动悬挂,可在舒适和运动模式之间切换,调节软硬度。

座椅也提供两种风格,一种是跟现有老款A级一样的一体式跑车座椅;另外还有带独立调节头枕的舒适型座椅。

接下来说动力部分,全新A级暂时提供3款发动机,分别为120千瓦的1.4T汽油发动机、165千瓦的2.0T汽油发动机和116千瓦的1.5T柴油发动机,变速箱油6挡手动或7挡双离合可选。我们预测,进入国内的将全部匹配双离合,不知老款A级在低速下顿挫的问题是否优化。

▲全新A级的小排量发动机有相当一部分和雷诺共同研发

AL频道小结

最好,据可靠消息称全新A级将会国产,并主推三厢版,以跟宝马1系轿车竞争。如果全面国产,那“德国制造”的标签就没有了,所以,如果你比较在意这个,那现在入手老款A级也很值得,毕竟终端售价还能优惠几万,A180的实际成交裸车价可能连20万元都不到。所以,您慢慢考虑吧。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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