为什么从几万到几百万的车,都在用这种三十年前的尾灯?

2018-02-06 7.7万 15

如今,在很多车型上都可以看到贯穿式尾灯,这种流行其实不是什么新鲜设计,上个世纪四十年代就有车企用过,只不过后来淡出了一段时间。那么,贯穿式尾灯在功能上有什么特别之处?哪些车企最爱用它?视知车学院这期来说说,两个尾灯连一起有什么用。


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“新奥迪A8太强了,尾灯跟别的车都不一样。这种设计好像有点眼熟……”

“是不是像《霹雳游侠》里那辆车的车灯?”

“啥?没看过……”

“是不是像《X战警》里的镭射眼?《霹雳游侠》是中年男人看过的片子。”

这种贯穿式尾灯不是啥新技术,几十年前美国的豪车就用过。林肯大陆从1961年的第四代开始,多次选用贯穿式尾灯。这种风格的车灯已经成了林肯的标志性设计。

那个年代流行车身低矮修长、线条横平竖直,尾灯也随之比较扁平。但这只能算贯穿式尾灯的雏形,毕竟车灯还没有连到一起。

除了高端豪车,美式肌肉车也爱用这种尾灯。道奇挑战者从1969年的第一代到如今的第三代,尾灯都是这样的。没见过?去补《速度与激情》。

许多经典日本车也有类似设计,比如定位商务的皇冠和外号“东瀛法拉利”的本田NSX。

三十年河东三十年河西。贯穿式尾灯沉寂了好长一段时间,在2002年被迈巴赫重新拾起,配合雪茄式车身,把豪车气质发挥到极致。

可以说,汽车设计跟时尚圈差不多,流行什么你猜不透。早期的保时捷911一直用贯穿式尾灯,有一段时间改成了分体式,最新一代又变回贯穿式,还成了家族式设计,估计未来一段时间,保时捷的车灯都会采用风格。

在功能上,贯穿式尾灯没什么特别的,毕竟LED车灯越来越普及,1000万和5万的车都能装,就是修起来贵点。

当然,最重要的是,车灯要和车身设计搭配。

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