奔驰发布新A级,划出你一定感兴趣的9个关键词

2018-02-05 1384 0

2月2日,奔驰发布了新一代的入门级车型——A级,想来大家都通过各种渠道对它了解了,那么我们就图说的形式抓重点讲一讲它,毕竟,三厢A级会国产,毕竟,它的兄弟众多,毕竟,奔驰是the best or nothing的奔驰

目前在售的现款奔驰A级价格是23.6万到36万,而且套装不论,AMG这三个字母也想都别想。但事实上,在这个级别,国内市场并未真正打开,BBA的斗法也才刚刚开始。

奥迪A3通过价格暂时销量取胜,但谁都知道价格与价值对应的是短期和长期利益;宝马新1系也国产了,但因改变驱动形式和3缸机问题上,貌似宝马错过了良机。至于沃尔沃,40系列发力还需时日;而雷克萨斯,CT这一车型存在与否则打着问号中;凯迪拉克呢,还在从ATS向CT5过渡呢,没时间向下探。

所以,留给奔驰A级一个巨大的时间和消费空间,另外,刚好,中国市场也正处于一个从车辆的实用性向品味性转化的关键过程,再加上自主品牌的发力,实用性的选择分化逐渐清晰分明了。新A级及其兄弟们能抓住这个机会吗?我觉得很有可能。

1.颜值的焦点

全新一代奔驰A级两厢车是在荷兰阿姆斯特丹全球首发的,作为A级车系的第四代车型,它基于第二代MFA平台打造。但是毋庸置疑,重点一眼就明了,对于新一代A级的外观设计,我觉得准确说是前后大灯的设计,会让人想起不久前的新CLS(我就不提某自主品牌了),以及当初第一次见到四眼E级。

上下两代A级放一起,你会怎么想?我等见到实车再最终判断,还有重点还是三厢版不是?其实有时候吧,奔驰的设计是初见时会有些瞠目,然而见多了就适应了以及喜爱了,这是奔驰的本事。再者,奔驰作为老店却一直在变化,这点必须承认,它不保守,而且它的变化不仅仅是“更大的鼻孔”或者“更大的嘴”而已,奔驰更敢于自我颠覆和创新。

 2.更大更舒适

当然另一个关注的点在于这些数据,那就是车身尺寸。新A级的长宽高分别为4419/1796/1433毫米,轴距为2729毫米。轴距比上一代提升了30毫米,车身也宽了14毫米。拿比A3更新的1系做文章的话,三厢1系的轴距为2670毫米。

再挑重点的话,奔驰说了,尺寸的变化除了提升空间特别是腿部空间外,A级还着重大力改善肩部和头部空间,这点特别值得期待。同时,奔驰还表示,舒适性不仅只是空间感,在悬架的调校上,新A级也比上一代在此特意改进,舒适性的比重增加了。

3. 1.4T来啦

第三个重点,当然是动力系统,没有选择越来越受许多厂商喜爱的1.5升排量,新A级使用的是与雷诺合作开发的全新1.4T发动机。代号M282,有161马力和250牛米,比目前的1.6T还强,配7挡双离合或6挡手动,M260依旧存在,最大功率和扭矩还是221马力以及350牛米,2.0T的它仅匹配7挡双离合。

 

汽油机版本应该还是叫200(2月2号发布叫220也不错)和260(都知道国外叫250)。至于柴油版倒是1.5T的,OM608有114马力和260牛米,而前驱和4Matic,更不用多说了。

 4.全面屏时代

 

内饰是A级真正的大杀器,我觉得光靠这里就足以让人选择它了。且不说价格合适,不合适怕是想犯罪。液晶屏有三种选择:一对7寸屏、7寸加10.25寸,或者直接上手一对10.25英寸的横拉大屏——用现在最流行的说法就是全面屏。

5. MBUX的秘密

诱人的内饰必须注意新的人机交互系统MBUX,它替代了老COMAND,不知道实际使用会怎么样?要是这里表现优异,那真的是会让人无法回避A级了。小把手包上了真皮,触摸板不稀奇,毕竟除了触控方式,而且还有语音控制功能,国外版本是“Hey, Mercedes”,我觉得国内应该改成“奔驰吧,兄弟!”,这才有带感。

6.观望科技

关于科技配置,看看就好了,行人监测功能、转向盲区辅助功能等都会拥有,但是监测限速路标自动调节车速功能什么的,就不用想太多了,到时候看情况吧。

7.AMG和新能源

关于最强的A级,最新的传闻是,目前的A45可能会变成A53,至于中间版本则会叫A40。除了这两个AMG,A级还会有一个插电混动版本。据说,奔驰最近还注册了G73和S73名字,而到了2022年,所有的奔驰车型都将有纯电动版本。

说到纯电动车型,会以EQ的名称作为系列,2019年,不来梅的工厂就会投产,第一款车估计称为EQC,C的意味很值得琢磨啊,而它也会在北京奔驰生产——在美国,则是Tuscaloosa工厂。

8.A级的兄弟

回归重点,这是不久前拍到的谍照,没错,就是三厢版A级和GLB。随着新A级的诞生,一大波这一平台的新车即将登场,我怎么更有点期待GLB呢?

9.话当年

虽然平铺直叙的说明文,但还是不免流露出对奔驰新A级的喜爱,那么最后来一段“黑历史”。谁知道在第一代A级上发生的这段往事?

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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