纵观2017年的汽车行业发展，无论是国内汽车市场还是国际汽车市场，无疑都是偏向更加高科技以及智能豪华等等代名词。从长城汽车豪华SUV品牌WEY和吉利中高端品牌领克产品的先后上市，到蔚来汽车、威马等全新品牌车型的逐一亮相，2017年，是中国汽车品牌进击之路上极具意义的一年。

为什么中国汽车在今年才略微有所成绩？无论是成功与否，中国汽车也是在豪华汽车的车型上有所涉猎。为什么中国会涉足豪华汽车品牌呢？中国品牌车企的产品与品牌实力有了接近“高端”的可能性。中国汽车近几年来也是逐步发展，最值得一提的就是长城的豪华品牌魏派VV7。

WEY主打的是轻奢豪华SUV，目前在售的车型有VV5和VV7，两款车搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，VV5搭载的是低功率版本发动机，VV7搭载的是高功率版本发动机。这次我们的主角就是高功率版本的WEY VV7。对于魏派的外观，大家可以说是无不好评如潮，外观上多半保持了概念车的设计理念以及风格，营造出一种高端的产品样式，较为符合国人审美。

既然提及豪华轻奢，内饰必然是要有所不同，第一眼看到VV7的内饰整体布局，确实营造出了豪华车的感觉，圆形的出风口造型有奔驰奥迪的影子，平底三幅多功能真皮方向盘显得运动而又不失豪华，在换挡杆上也采用了亮面钢琴烤漆工艺。

VV7的座椅包裹性很好，带有加热功能和三组座椅记忆功能，虽然后排出风口在自主品牌SUV身上已经不算常见了，但VV7在后排出风口的造型也和前排空调造型保持一致，从小细节之处也能彰显VV7的轻奢之风。但是，如此众多的设计细节以及理念也无法改变它是国产车的事实。定位16.78-18.88万元这个价格区间的购车群体还是很在乎经济适用的性能的。

豪华和经济，二者看似是存在着一定的矛盾，因为一个物品一旦廉价，一旦价格低廉，那么就会让人觉得不够豪华，不够奢侈，长城如此之作，可以说是在试探，在摸索国内自主品牌的豪华市场。长城在哈弗品牌上积累的经验是不足以支撑长城汽车去正面对抗合资。而且哈弗当前的品类基础也成为制约其向中高端发展的因素。因为哈弗H6过于成功，所以用户的情感认知就形成了定格：长城等于哈弗等于低端。消费群体不一样了，玩法自然也就不一样。在这一点上，长城汽车和其他本土高端汽车品牌面临同样的困局，以全新的品牌和全新的理念去面对一群全新的消费者，到底有没有胜算，谁都说不清楚。

要知道高端化从来都是一种主观的意识认知，并没有哪一个机构能够去界定一个品牌高端与否。未来哈弗的战略以及对于国内市场是否兼顾豪华以及亲民，就等待时间来验证了。