为什么在中国改装车不允许上路?

2018-02-03 1.1万 5

相信很多人看到这个文章标题,首先想到的答案便是:很多玩改装的人素质低,经常违章、飙车出事故等现象,制造了很多不安全因素,导致交管部门只能一刀切。

其实,这个问题并非仅仅一个“素质低”就可以概括的。改装车是一种文化,我们今天不妨聊聊这个话题,改装和飙车真的是一个意思吗?

首先,目前舆论导向的不合理性,尤其是影视作品,将改装车妖魔化。你看诸如007、速度与激情,以及国内很多电影电视剧,到处大肆宣传街头飙车。影片中飙车的画面真的很刺激,让很多年轻人热血沸腾,不少人就真的去模仿了,在马路上肆意飙车。

这必定引起民众极大的反感,人民群众不允许的事情,政府岂会不管?这可能就是所谓的一颗老鼠屎坏了一锅粥了吧。比如就在前几日,成都一个改装组织在一地下车库举行小规模聚会,突然一陌生人开车朋友的IS玩起了烧胎,巨大烟雾触发了全部烟雾报警器,随后八九个保安赶过来,自此这个地方就再也不让聚会了。

其实,喜欢在马路上飙车的人,绝大部分不是真正热爱改装车的人。真正热爱车的人对于车、对于生命都十分敬畏。很多人都觉得玩改装车的人非富即贵,这些也是从电影中获取来的,比如《老炮儿》中那群飙车党。

而现实中却并非如此,现实中很多玩改装车的人经济能力并不是你想象的那么好,玩车并不意味着要砸钱。他们仅仅是单纯的热爱。《头文字D》中有句话,真正的车手是孤独的。并没有多少像电影中那样左拥右抱、搂着妹子经常出入夜店。他们大部分时间更愿意和车在一起。

所以,如果想让中国的汽车文化、改装车文化、赛车文化快速地发展,必须树立正确的舆论导向。但这却很难,要知道影视能够创造出非常可观的利润和税收。未来汽车和影视的结合需要找到一个合适的利润点。

其次,说起改装车,大家应该都会和赛车联系在一起。确实如此,其实一定程度上讲,赛车的发展对于改装车起到了十分重要的影响。而中国赛车的发展,相对于很多其他发达国家,还是十分落后的。这也有多方面因素,最重要的可能是经济的落后,玩改装车不一定需要很多钱,但是玩赛车确实需要一定的经济实力。

另外,现在中国的年轻人,对于赛车感兴趣的并不多,很多人更愿意玩王者农药、吃鸡、养蛙。玩的人少,所以中国的赛车文化一直发展缓慢。

目前中国并没有多少数得上的赛道,且大部分都是商业性质。没有场地,那对于玩车的人来是比较痛苦的。所以提供更多的场地(最好是非商业属性的,例如汽车公园),对于改装车文化发展可能会有着不小的积极影响。不过好在,这几年中国的赛车氛围在慢慢变好。

第三,还有个影响改装车发展的是氛围。这里的氛围,指的是玩改装车的组织和改装店。虽然现在是不允许大规模改装车组织聚会,但阻挡不了他们之间联系,久而久之便会形成一定的玩车氛围。目前中国玩改装车的,按照地域划分主要分为南北两个。一个是以北京为主北方区域,另一个主要是广东等沿海一带。

这两个地方的改装车氛围还是有些差异的。北方玩车更多是比谁豪,南方玩车是比谁玩的更好(这里并没有针对谁)。所以相对的,南方的玩车理念更先进一些。连港澳台的一些人都去广东玩改装车,并且大家都说粤语,氛围自然更好一些,有一定的带动作用。

一些改装店的影响在于,不少改装店改的很随意,喜欢乱改。毕竟这也是一门生意,胡乱的改装,让一些真正的专业改装店深恶痛绝,甚至劣币驱逐良币。

那么,未来改装车氛围会变好吗?

历史总是向前发展的。我和一些玩改装的朋友也聊过这个话题,他们对此深信不疑。改装主要分两种,一种是玩性能,另一种是玩低趴。而相对地,玩低趴的氛围更好更和谐一些,且这个群体逐渐开始成为改装的主流。另外随着赛车文化的较快发展也会带动改装车的发展。

也许有人觉得目前法规太严,还没有跟得上大众对于车辆个性方面的追求。但随着真正热爱改装车、维护改装车文化氛围的人越来越多,这个圈子也会更纯净些。指不定哪天就真的出现了有针对性的法规出现。

当然,这也和ZF领导有关系,之前有坊间传闻,某地区对于改装车查的非常严格,就是因为有一天夜里在高架上有改装车呼啸而过,吵到了他的家人,于是领导下定决心大整改。也许再等一些年,等80后的人做到了领导,他们可能会更理解这种文化吧。

当然,改装车的文化发展,还有个非常重要的因素,是车企的支持。目前不少人想做一些例如动力方面提升,就需要克服车企设置的层层技术壁垒,这需要很大的代价。另外,车企也应该主动引导消费者,让更多人理解什么才是真正地热爱改装车。

愿国内改装车文化环境越来越好,愿早日看到更多的改装车可以上路。

最后,“改装不等于飙车,飙车不等于马路杀手!”这句话不完全对,后半句值得商榷,那要看你在哪里飙车,如果在马路上飙车,那真的就等同于马路杀手。真正热爱改装车的人都会牢记:文明驾驶,拒绝飙车。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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