竞争越发激烈,年销量超50万辆的哈弗H6,市场地位如何不被撼动?

2018-01-29 7.3万 1

2017年SUV在我们国内车市第一次实现了销量破千万辆,占据了汽车市场中的半壁江山。在这其中,市场需求量最大的紧凑型SUV又成为了最大的赢家,从排名前十的SUV车型销量来看,紧凑型SUV竟然可以占到九席,看着都让人惊叹!

这么大的需求,不断刺激着新产品的引入以及细分化,紧凑型SUV市场自然也成为了整个SUV市场中竞争最为白热化的一个细分领域。不过,我们注意到,即便是面对多重的竞争,哈弗H6的王者地位依旧不容质疑。在2017年全年,哈弗H6以506418辆的成绩收官,领先第二名近十五万辆。而在2017年下半年,哈弗也正式推出了2018款哈弗H6运动版,助力哈弗H6拉开了与第二名的差距。

 

所以,我们觉得,2018款哈弗H6运动版可以作为一个不错的样本来研究一下紧凑型SUV市场的固有属性。从用户口碑和市场反馈来看,2018款哈弗H6运动版走量的前提,就是均衡。

先从造型讲起。

相比于老款车型而言,2018款哈弗H6运动版在外观方面的变化并不大,只是换装了全新造型的轮毂。当然,这并不是车辙君要说的重点。咱们得从整体上来看。

这是2018款的哈弗H6运动版红标车型。我们用比例图把它划分一下:

 

简单说一下,前悬尺寸大约为1.25个车轮直径,轴距接近四个车轮直径,后悬尺寸接近1.5个车轮直径。前肩高度大约为半个车轮直径。很标准的紧凑型SUV应该有的样子。也就是说,这辆车第一眼看上去会让人觉得很舒服。

通过A柱的前移,2018款哈弗H6运动版整体上构成的是一个非常标准的短车头长车身的设计,在这样的比例架构下,整车的体量感是会伴随着修长感的提升而有所增加的,这个应该不难理解,比如说同一款车型的旅行版车型就会比三厢版车型看上去更大一些。

 


进一步从细节上来看这辆车设计的巧妙之处。主要有两个方面,第一是窗框所占据的车身侧面的比例,可以看到,2018款哈弗H6运动版延续了2017款的经典设计,窗框的上侧线条略略下压,而下侧的窗框线条则趋于平直。这样的设计,就形成了一个朝着车辆尾部无限延伸的视觉导向作用,使得2018款哈弗H6运动版看起来会更长。


作为对比,我们找到了长安CS75,这二者是两种截然不同的设计,长安CS75调整了行李箱小窗的尺寸,也就是它的窗框线条走势在车尾不远处的位置进行了相交。采用了与哈弗H6截然不同的视觉导向作用来结束车尾,所以看上去不如2018款哈弗H6运动版那般敦实。

 

第二则是饱满型面的运用所带来的车辆视觉张力的提升。

这一点我们同样可以用长安CS75的型面构成来呈现这两种设计理念下的差异。型面上的差异也就使得2018款哈弗H6运动版的宽体视觉感更强烈。也就是说,2018款哈弗H6运动版从外观上来看,显得更大。这一点对于市场而言很重要。

 

车辆内部是2018款哈弗H6运动版变化最大的地方。

大量横向线条的运用打破了老款车型上纵置的设计,使得整车内部的视觉宽度有了明显的提升。另外,在老款哈弗H6上出现的中控台式换挡手柄也被更加传统的副仪表板换挡式设计所取代。这是时下非常流行的一种内饰型面设计方式,在欧洲车的设计上尤为多见。

大量横向线条的运用打破了传统中控台的布置形式,弱化了中控台的功能。在2018款哈弗H6运动版上,中控台上的物理按键功能已经被移动到了副仪表板的特征区块划分当中。抬高和加宽之后的副仪表板也使得驾驶者落座其中的包裹感得到了呈现。包裹的出现无疑将会大幅度的提升驾驶者的操控质感,这也就是为什么越豪华的车,副仪表板越高一个最重要原因所在。

 

有了丰富且优秀的型面构成,皮纹面料的运用就可以更好的实现点睛之笔的任务。搪塑仪表板和真皮方向盘让驾驶者的可触及截面都有了软性材料的包裹,而方向盘以及座椅的细皮纹设计也使得握感和触感得到了品质方面的提升。考虑到整体配置的优化,2018款哈弗H6运动版内饰的升级呈现给紧凑型SUV市场最重要的亮点,就是豪华感的营造。而这种豪华感的营造在很大程度上可以吸引到更高一级别轿车市场用户的青睐。

也就是说,这辆从外观上看起来就很大的2018款哈弗H6运动版还有一个豪华感和品质感都不错的内饰。很显然,这就是一种均衡化的设定,第一印象自然也不会太低。

当然,对这款车更深层次的印象自然还是来自于动力。

 

2018款哈弗H6运动版搭载的是1.5L涡轮增压发动机和7速DCT双离合变速箱的组合,这也是目前市场上最为流行的动力配置。

从账面数据上来看,2018款哈弗H6运动版最大输出功率110千瓦,最大扭矩210牛米。对于这样一款偏向于家庭使用的紧凑型SUV而言,这套动力组合在动力性和经济性方面找到了一个不错的平衡点。

这套动力系统最主要的亮点出现在格特拉克的7速DCT湿式双离合器变速箱上,相比于传统的六速自动变速箱,其整机质量降低了约10千克,这也就使得2018款哈弗H6运动版的前后配重比会更均衡。

从变速箱自身的性能来看,相比于目前主流的本土品牌如长安CS75所采用的六速自动变速箱而言,七速的齿比设定使得变速箱对于发动机转速响应的速比范围会更大,燃油经济性也因此得到了提升,达到了6.6L/100km的水平。值得注意的是,2018款哈弗H6运动版的换挡手柄采用的还是更有科技感的电子挡杆。

 

从配置上来看,2018款哈弗H6运动版全系标配无钥匙进入及启动系统,8英寸液晶触控屏,集成显示右侧盲区侦测、倒车影像、CarLife等配置。而这些配置的运用也使得整车的日常使用便利性得到了大幅度的提升。

 

安全性在最近几年里开始越来越多的成为长城汽车的固有标签,"最安全的SUV"品牌诉求也在逐渐形成。2018款哈弗H6运动版也同样延续了高标准的安全设计,从研发伊始就坚持以全球最严苛的安全标准作为考量依据。

进一步细化来看,在2018款哈弗H6运动版上标配了博世第九代ESP作为主动安全配置的系统集成,整套配置包括了ABS、EBD、上下坡辅助等等功能。另外,自动驻车及电子手刹系统也成为了标配。在被动安全方面,六安全气囊、预警式安全带、五星碰撞安全的车身结构也能够在极端情况下更好的保护车内乘员的安全。

在经过了这几个角度的论述之后,均衡这个关键词的作用应该可以得到证明。2018款哈弗H6运动版的均衡性可以非常完美的胜任在家庭用车生活中随时可能经历的场景变换。这是硬件。

在文章的最后,还是要把哈弗H6的销量再一次搬出来说道说道,年销量50万辆的水平也是哈弗H6的软实力所在,巨大的市场保有量从市场的角度压低了2018款哈弗H6运动版的用车成本,这其中包括售后维修成本,二手车保值率的成本。随着软实力的提升,2018款哈弗H6运动版的均衡性可以上升到更大的一个维度来讨论问题,那就是车辆的生命周期内的使用均衡性。而这个,恰恰就是2018款哈弗H6运动版最大的亮点所在。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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