神车思域要上天啊!为什么我们测过的思域却是这样?

2018-01-29 4.4万 2

最近不知道哪刮来的一股风,让思域成功地“秒天秒地秒空气”,感觉最近天都变了,ABB以及其它躺枪的保时捷、凯迪拉克等等还在一脸萌bi......

正在公司睡觉的我,马上来了精神,调出测试数据库......我擦,难道我们测试的是“假思域”么?实际测试的思域成绩为什么和那些截图内容差别那么大呢?

重温下截图~~~

“思域50万以下 提速无对手”

“刷个ECU,干掉AMG A45没问题”

勤奋的“试车”小伙伴们,把九代思域和十代思域都用仪器严谨地测试过,十代思域我们还幸运地测试了1.0T和1.5T两个动力车型,但看到这些截图内容,顿时觉得自己白干了,不停在自责:竟然没有把思域最完美的一面展现出来!

截图内容里,最出风头的就是思域1.5T了,关注下动力:代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kw/6000rpm,最大扭矩220N•m/1700-5500rpm,匹配CVT变速箱。

我们实测车型是未经改装过的原配车型,0-100km/h加速成绩如何呢?7.90385秒,最大加速度0.48g,不对,这个成绩很一般啊。截图中聊天的底气从哪里来的?

然而我们对比测试过的其它A级车和B级车发现,7.9秒的加速用时,的确能超过一些豪华品牌车型,但肯定做不到思域看不见尾灯,顶多就是领先半个车身。

比如北京奔驰的E200 4MATIC,0-100km/h加速用时8.09267秒,比如C200L加速用时7.99954秒。奔驰的这两款车,只是慢零点零几秒而已。与思域同品牌的思铂睿Si,用2.4L自然吸气匹配8速双离合,直接7.49545秒干掉思域。大众CC更是如此,7.46718秒继续干掉思域。

买了1.0T动力的思域车主是不是在这个时候觉得很没面子?就差一两万块钱,然而这个热度这么高的话题,自己完全找不到存在感。10.6144秒的加速成绩,与1.5T车型相差将近3秒!本来我还想用一些大品牌但是成绩不如思域1.0T的数据来安慰这些三缸车主,但翻看我们数百款车型的测试数据后,我决定闭嘴了。

本打算结束这篇文章的时候,我无意发现,不管是1.5T还是1.0T的思域,在一项我们独家的测试项目中,的确超越了大多数车型,这项测试也与动力有关,测试的名称就是:稳态圆周(持续加速冲弯)。

我们使用稳态圆周测试来评价车辆的操控稳定性,通过一个半径15米的圆形进行顺时针和逆时针提速测试。稳态圆周测试是在讲述车辆的极限弯道性能(弯道加速)以及车辆的侧倾角变化,是对车辆底盘及悬挂的严格考验。1.5T思域和1.0T思域的成绩十分相近,分别是48km/h和47.4km/h


视频中测试的是一辆思域1.0T,这两个排量的思域之间最终速度的差异,基本就是由于动力不同造成的,而底盘调教完全相同。

同样的测试,速腾GLi成绩为47.3km/h、沃尔沃S90为46.8km/h;奔驰E200 4MATIC为47.3km/h......尽管成绩相差不大,但是,思域赢了。

其实我是带着给三缸思域车主找自信的想法,继续翻看我们的测试数据库。这不,我又发现,1.0T和1.5T思域在考验主动安全性的麋鹿测试中,成绩同样出色,分别是72km/h和73.1km/h


视频中依然是那辆思域1.0T。72km/h和73.1km/h的这个成绩,能超过沃尔沃S90的68.3km/h、奔驰E200 4MATIC的71.4km/h(这台车三次上榜......希望奔驰公关mm放过我)、大众CC 2.0T的68km/h、福特蒙迪欧2.0T的66.7km/h、奥迪A3的70.4km/h、大众Lamando的66.9km/h......

网上传思域能秒那么多车,我的确持保留意见,但是在稳态圆周和麋鹿测试中,思域是肯定有一席之地的,而且排名靠前,更重要的是,1.0T的三缸思域也不例外,因为除了动力不同,它俩几乎都相同。

-------全文完-------

已与奔驰公关的mm约饭,主动承认错误,争取宽大处理......

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