2017年自主品牌十强荣耀战报

2018-01-28 156 0

虽然2018年的1月份即将过去,但我们还是打算带你们回顾下2017国内车市,这一年国内车市累计销量达2,376万辆,同比微增2.1%。


虽然仍是世界产销第一的国家,但市场增速明显放缓。而这里面自主品牌乘用车累计销量已经达到1084万辆,占据国内乘用车市场份额的43.9%。达成百万销量的车企高达3家,前十排名也发生了微妙的变化,我们给大家整理了各家的荣耀战报,看看它们是如何全军出击的。


第一名:吉利


吉利汽车2017全年销量124.7w,创历史最高,同比增长63%,也是首次突破百万大关,同样也是自主品牌里增幅最大的。主要归功于旗下车型多点开花,各车型月销过万是常态,博越甚至还有月销3w+的好成绩。



2017年对吉利来说是收获的一年,旗下高端子品牌领克第一款车型领克01发布,由于和沃尔沃共享CMA平台架构,自然而然成为网红车。远景X1、远景S1、远景X3、新博瑞、新远景等新车型投入市场,车型更新节奏相当快。而在新能源方面,帝豪EV300、帝豪PHEV先后上市,丰富新能源产品序列。市场是吉利最好的成绩单,除了产品越来越好,保证了产品口碑的提高外,不得不承认营销方面的成绩也是有目共睹。




第二名:长安


长安2017年全年销量109.1w,同比下降15%,丢掉自主第一的宝座,位居自主品牌第二。和吉利比起来,长安在产品上缺乏的就是爆款。



这一年里,跳票许久的中大型SUV CS95终于上市、CS55、睿骋CC等车型也推入市场、包括MPV车型凌轩的推出,进一步丰富长安汽车的产品序列。市场方面CS75依旧老大哥,月销稳定2w+,也是长安最走量的车型,紧随其后是同为SUV的CS35。新能源方面,先后带来逸动EV/PHEV、CS15EV等车型,强化长安新能源阵营。



此外,年初召回过CX20和欧力威,在消费者眼里口碑还有提升空间。4月份发布品牌“智色双旋”设计语言,并发布了极流和御岳概念车,我们看到了鸥翼门、对开门、车轮360°转向、全屏抬头显示、可变色玻璃等功能,虽然量产时间未知,但可以看出长安在技术和功能上的创新和想法。


第三名:长城


主打SUV的长城在2017年共卖出107w辆,同比下降0.4%,而这里面哈弗车型就占了80%左右,如果按照年初125w的销量目标来看,长城显然没有完成任务。而对于18年,鉴于市场走缓的趋势,长城将18年的销量目标定为了116w。



长城在今年上市了旗下高端品牌WEY两款新车型VV7和VV5,月销能够稳定在1w以上。而真正称得上销量担当的毫无疑问还是H6,17年贡献了50w+,月销4w+相当惊人。在产品更新上动作也颇多,除了WEY品牌外,哈弗品牌下H9更新,H6增加1.5T、H5经典版更新、蓝标H1上市等等。新能源方面C30 EV投入市场,而长城在新能源方面也搞起了子品牌欧拉,首款车型应该会在18年投入市场。至于口碑方面,网络上有明显的两种声音,可见口碑维护上还有提升的空间。



第四名:奇瑞


奇瑞17年累计销量55.2w,同比下降6.5%。艾瑞泽5、瑞虎3是奇瑞的销量主力军,不过不像吉利那样各个车型都能月销破万,奇瑞就艾瑞泽5月销量勉强过万。




在技术方面,奇瑞表示第三代发动机的热效率超过37%,在奇瑞18年的新车型上我们就能看到这台动力的身影。口碑方面,因变速箱存隐患,艾瑞泽7年底进行了部分召回,这款车本来作为奇瑞的走量车型,如今销量惨淡。


而在产品更新上,这一年推出了奇瑞5X、更新了瑞虎7、艾瑞泽5等车型,艾瑞泽5e也作为新能源车型推入市场,这也让新能源市场增幅明显,累计销量3.6w+,同比增长113%,远比年初定的3w销量目标要高,也可看出新能源市场的潜力还是挺大的。





第五名:上汽乘用车


上汽17年的增幅也是相当喜人,全年累计销量52.5w,同比增长62.3%。荣威、名爵两大品牌增幅相当,均超过了60%。荣威方面RX5火力生猛,名爵的销量担当则是名爵ZS,两款头牌车型都是SUV。



上汽17年的产品动作相当多,荣威这边i6、RX3等新产品投入市场,包括像ei6、纯电ERX5等新能源产品也相继入市,市场更早投入市场的eRX5在上海插混SUV里市占率已经达到82%。名爵这边名爵ZS、名爵6等车型让产品更有活力。在技术方面其实共享了不少通用的资源,比如1.0T的三缸两边都有用,包括名爵6百公里加速6.6s的成绩,也能看出上汽背后的技术储备。至于口碑方面,随着RX5这样的产品被更多消费者接触,正面口碑明显在增加。



第六名:广汽传祺


广汽传祺17年刚好完成50w目标,累计销量50.8w,同比增长36.7%。



广汽传祺的车型不像吉利多点开花,更多是靠GS4一枝独秀,全年累计33w的销量超过60%。GS8也算表现出色,作为自主中大型SUV产品,全年10w的成绩单领跑同级产品。在新车型上,带来了GS3的新产品和GM8这样的MPV车型。新能源方面,包括GS4 PHEV、GA3S PHEV、纯电车GE3等车型全部落地,积极迎合即将到来的双积分政策。在技术和口碑方面,广汽传祺正也正一步步的往更好的方向发展,未来更多传祺的产品值得期待。



第七名:比亚迪


比亚迪17年累计销量40.6w,同比下降17.5%,宋、F3这类车型依然是销量主力。




在产品方面,这一年追加了唐100、秦100这样的新车型,年中也给唐、秦做了改款,包括像秦EV300、宋EV300、宋DM等等都属于比亚迪在17年的产品动作。另外,宋Max可谓是比亚迪17年的黑马,全新的设计语言让这款MPV在刚上市便将月销量稳定在1w左右。



从产品更新来看,比亚迪在新能源领域的动作更为频繁,而比亚迪在这一年共售出超过11w+新能源产品,同比增长13.4%。至少目前看来,比亚迪在新能源无论是产品还是技术储备上是比其他品牌有优势的,这也让比亚迪在双积分政策即将实施之前显得更加临危不乱,再有像云轨这样的出行方式,除了比亚迪也没哪家自主品牌在搞。


第八名:众泰


众泰17年的销量目标是40w,很遗憾最终的成绩单是31.7w,同比下降4.8%。



在17年里,众泰上市了T700、T300等车型,在企业战略规划上和福特合作成立合资子公司,主做新能源产品。对于众泰产品,在消费者眼里口碑虽然一般,还时不时会因为逆向、山寨被调侃,但它明确的三四线消费群体的定位,在产品造型不难看的前提下,也着实俘获了不少用户。



第九名:东风风光


作为东风汽车旗下的乘用车子品牌,东风风光在17年的市场表现上创下历史新高,虽然产品不多,但全年27.1w辆的销量还是同比增长6.2%。



东风风光是其性价比颇高的产品迎合了三四线城市的用车需求,口碑上在消费者眼里其实和宝骏很像,经济、耐用,具备不错的性价比,技术方面可能就不如宝骏,毕竟宝骏有通用的资源,新能源产品更多还在规划中。



第十名:北汽幻速


北汽幻速2017年累计销量26.8w,同比小幅下滑4.9%。具体车型方面,紧凑型SUV S3、S5、S6和MPV车型H3成为北汽幻速的销售主力。



S3全年累计销量突破8万辆大关,包括像MPV车型累计销量也能超过7万辆。另外像幻速H6和幻速S5都会有自己的EV电动产品。至于口碑和技术,对于北汽幻速来说还有一段路要走。




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