奇瑞是自主里头较早涉足SUV领域的，但在SUV大热的时候，似乎没拿到什么红利。家族一直依赖着瑞虎3、瑞虎5支撑着，产品更新已经有些跟不上对手的步伐，要来一场轰轰烈烈的厮杀，还得看瑞虎7。

瑞虎7将在9月20日正式上市，新车预售10.99-16.39万元，作为一款全新的紧凑级SUV，尺寸上没有与瑞虎5拉开差距，还小有缩水！

奇瑞2.0时代精品，配置白开水。

瑞虎7是奇瑞2.0时代首款SUV车型，采用最新家族设计，相比瑞虎5可精炼了不少。从吉利、荣威、传祺等车企的新品可以看出，自主的设计能力已经今非昔比，在这个看脸的时代，这是必修课中的必修课。

内饰设计稳扎稳打的风格，设计感并不突出。全系使用传统手刹就有点落后了，毕竟对手都已经配上了更有格调的电子手刹。主动安全配置不像吉利有沃尔沃成撑腰，瑞虎7表现平平，但ESP也做到了标配，这点比荣威RX5做的更好。整体配置表现不差，就是缺少吸睛的亮点。

尺寸紧凑，动力是短板。

同为紧凑SUV，车身尺寸与瑞虎5相差不大，只不过轴距更长，达到了2670mm。瑞虎7与瑞虎5形成高低定位，征战紧凑级SUV市场，瑞虎5更偏向于实用型消费者，而瑞虎7则主打年轻。

提供两款动力，1.5T发动机最大功率152马力，匹配6MT/6速双离合变速箱；2.0L发动机最大功率122马力，匹配自主研发的CVT变速箱。动力系统与博越比起来，奇瑞稍显不足。

 瑞虎7是奇瑞T1X平台首款产品。

T1X平台是奇瑞完全正向研发的产物，开发过程有捷豹路虎、观致等奇瑞合资公司的国际团队共同参与。瑞虎7是该平台的首款产品，未来还将推出7座SUV、新能源以及MPV车型。

这是奇瑞的模块化平台，好处自然是降低生产成本，提高产品开发效率，缩短研发周期，也就是产品更新可以更快！但是，所面临的弊端也较大，如果某个零部件/系统出现问题，那导致的后果便是“牵一发而动全身”，还有可能出现动态驾驶感受的同质化现象。

自主精品少不了性价比。

瑞虎7的预售价为10.99-16.39万元，相比吉利博越、荣威RX5要高出1万元，当然瑞虎7只是预售，未来还是有望下调。不过在配置上，特别是高科技配置，以及动力表现上，确实让瑞虎7的竞争力下降了不少。

艾瑞泽5能够取得成功，定价就是杀手锏。标配ESP、良好的空间利用率也是关键。瑞虎7在主流紧凑SUV的表现已经相当不错，足以体现奇瑞最高的造车水准，对得起精品二字。不过，性价比跟对手比起来，存在一定差距，如果不能利用价格优势弥补，那要在销量上取得突破还是有难度。

奇瑞作为自主车企里的支柱之一，市场表现也过于平淡。瑞虎7是历时5年打造的精品，将带领奇瑞取得怎样的突破？相当值得期待。

最终，还期望9月20日能够看到一个惊喜价！在这个级别哈弗H6是绝对的王者，动力表现也不出彩，如果瑞虎7价钱合适，你还会选择哈弗H6吗？

文丨薯条