在奔驰体系内，有三个车系我认为是最具代表性的，当中必须符合历史悠久，广为人知，车型经典几大特点。S级和G级必须是当仁不让的，还剩一个名额我会留给SL。

从第一台SL原型车在1952年诞生，到现在有66年，在这60多年的时间内经历了车身结构、产品定位、命名方式的不断变换，至今已经毅然成为车届元老。在这个分枝中，更是诞生了像300SL这样传世经典的优秀车型。

但是现款SL（R231）并没有受到太多关注，那是因为R231从2012年上市至今已经过去了很长一段时间，也是现在奔驰在售车型中最古老的一款产品了。此前有消息指新一代的SL最早会在2020年正式亮相。近日新车的动力信息进一步被曝光。

先从外观看起，全新SL的假想图之前已经发布过，车头大灯造型会迎来较大改变。

之前的消息是，两侧大灯会沿用13年奔驰发布的AMG车 Vision概念车的设计，而这一款概念仅仅在《GT赛车6》游戏里面曾经亮相。

原本奔驰的设计是无须担心的，只是看完新CLS的前脸造型，这次还真得为新SL捏把汗，但愿这次设计师不再断路。

在曾经的R129上还有一个特俗的设定，软顶跟硬顶结合的敞蓬结构，硬顶可以整个拆卸下来，留下软顶蓬结构。而后的SL基本都采用电动硬顶敞篷，而这一次新SL或会沿用软顶敞篷结构。对于减轻车身重量有很大帮助，也更符合车型的初衷，因为SL的原意就是“super light”。

新SL将会与下一代的奔驰AMG GT一起开发，但取向始终不同，SL会逐步靠拢GT型跑车方向发展，未来车内空间会进一步扩大，而AMG GT则更加纯粹地追求性能。

现在得知的动力数据为，起步车型搭载一套混合动力系统，综合输出功率为435Ps。而SL53和SL63将搭载一台4.0T V8发动机，输出功率吧分别为522Ps和613Ps。

但更精彩的是，奔驰还会在SL63的基础上再增加一个可以输出204Ps马力的电动机，这套插电式混合动力系统的输出将有望超过800Ps！

除此之外，SL的工程师们还透露，新车将拥有后轮转向、空气悬挂、主动稳定装置以及最新的四轮独立驱动系统。 

其实现在奔驰的车系已经很饱和，旗舰级跑车也有AMG GT坐阵，新SL的价格会与AMG GT比较相近，SL的存在意义已经不大，而且可以预见一定不如AMG GT有吸引力。但我认为，SL这个车系体现出的是奔驰的坚持，乐于折腾的精神。

它的存在表示奔驰仍在追求点什么。由SLS AMG到AMG GT可以理解为一种妥协，可一台超过800Ps马力的巨型敞篷跑车，征服的，将会是那些真正对SL传承有了解，清晰知道自己想要什么的富人。当然，这样的人只会是极少数。