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续航451公里,售30万元的腾势500要出,特斯拉已哭晕

2018-01-27 浏览:1127 评论:0

买电动车最纠结的,莫过于续航里程,哪怕是驾驶特斯拉,也会经常焦虑,开着开着会不会就趴窝了。

不过,在如今技术日新月异的新时代,有消费焦虑,就一定会有技术实力派站出来,替消费者解忧。

这次在电动车领域,站出来的是腾势,它由比亚迪和戴姆勒合资,大股东都是技术大咖,自然底气也十足。

腾势汽车日前公布腾势500的官图及上市计划,该车预计将于今年上半年上市。其亮点则是超级续航能力,腾势500在NEDC测试标准下续航里程将提升至451km。

比起特斯拉动辄七八十万甚至过百万元的售价,腾势500的价格则非常亲民,补贴后预售价为29.98万-32.98万元。

从官图来看,腾势500较腾势400变化还是不小的。

外观方面,腾势500的前大灯组变化明显,最外侧的日间行车灯采用了双LED光带,并把转向灯融合在一起,而内侧的远近光一体式的LED大灯也设计得更时尚了。

内饰方面,腾势500采用了全新设计的多功能方形盘,两幅式设计,其底部为平底设计,更显运动感。腾势500还换装上了全新全液晶仪表,既可显示车辆状况信息,还能显示导航及娱乐信息,科技感加分明显。中控显示屏处,腾势500采用的是一块9英寸大屏,搭配DENZA-LINK腾势智能互联系统,符合电动车智能化发展的趋势。

动力方面,腾势500将有望搭载现款腾势400顶配车型上所搭载的动力总成,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m。

对于电池系统,腾势500也进行了大幅升级,电池组部分原有62Wh的磷酸铁锂电池升级为70kWh,百公里耗电量也将从现款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km,这使得新车在NEDC测试标准下续航里程提升至451km,60公里/小时等速续航里程提升至635km。

在技术和品质领域,腾势汽车一直坚持着自己的中高端定位,拥有行业最高标准的三电系统(电池、电机、电控),也是第一个获得C-NCAP试验达到5星分数的电动汽车。

据车透君了解,今年1月3日,首汽约车与腾势一次性签下千辆大单。

车透君认为,斩获巨额大单和腾势500上市,都将令腾势今年的销量和自信心更上一层楼。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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