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豪华SUV再添猛虎,全新领航员上市,美系豪华最新力作

2018-01-26 浏览:4467 评论:0
林肯全新一代旗舰级SUV领航员于昨日在北京上市,从刚过去不久前广州车展首次国内亮相,到至今公布上市,可见林肯在国内投放新车的速度一点都不慢。对于如今林肯的理解,我认为撇除上世纪产物的礼宾车外,应是从大陆开始树立的,2016年底大陆高调上市,一时间江湖上到处弥漫着美系豪华的浓郁气息,在被德系“垄断”的D级车市场里,它自身所代表的理念绝无别家,有着相当浓厚的美国气息。而这回领航员上市更是将美系豪华的理解贯彻得更加彻底。

新车在配置方面极其丰富,其拥有了多达二十余项驾驶辅助与主被动安全配置。360度全景影像可视系统带摄像头清洗功能,通过遍布车辆周身的摄像头绘制出全景影像,消除视觉死角。PCA防碰撞辅助系统,带前方距离警示与碰撞预警、行人监测及主动紧急制动功能,通过传感器与摄像头同时监测动态与静态物体,在驾驶员没能及时采取措施的情况下,车辆将主动制动。ACC智能自适应巡航系统,带Stop & Go自动跟车的功能。而总统版比尊耀版最明显的区别则是专属的白色内饰以及部分豪华装备。

态度有了,价格也来了,围绕着有关它的竞品,全新领航员要面对的反而是路虎揽胜、奔驰GLS以及雷克萨斯LX570这类强劲对手,要想冲击老派竞品,林肯需要考虑的问题未免太多。路虎揽胜还能买到加长的行政版本,奔驰GLS有AMG版本,而雷克萨斯LX570据闻还至少加价20万才能提车,其受欢迎程度可想而知。因此全新领航员上市后,需要应付的压力一点可不轻。尽管如此,我依然觉得它极具性价比,主要原因在于新车拥有长度为5355mm,宽度为2073mm,高度为1937mm的超大车身体积。

它的车身尺寸全面超越了同级的竞争对手,在设计部分,所有能用眼睛看得到的地方都是巨大的,不论是中控屏幕,按键还是第三排的乘坐空间。

其次,这代领航员所使用的底盘以及动力系统与现款的福特皮卡F-150都是一致的,均出自于福特的T3平台,这就决定了领航员也能在通过性以及越野的能力上与F-150看齐,有了硬件作为保障后,在车架部分与时俱进地用上了铝合金材质,希望以此来降低车身重量。

尽管如此,这也还是不能说服土豪们刷卡下单的,这不禁引申出,百万级SUV的客户们,到底需要什么?

毫无疑问就是稳如泰山、帝王出巡般气场。

在外观设计层面,林肯继大陆之后,再度通过领航员来诠释美国人对于豪华的理解。这身外观我相信许多人见过实车之后都是过目不忘的,在它的身上不可能见到欧系甚至日系的笔触,所有大而有张力线条再配上镀铬的装饰,完全是讨好美国自家人的做法,但又恰恰是因为大,在某个层面上不也跟中国人的喜好是一致的吗?

2008年林肯退出中国市场,2014年再度回归,过去的2017年作为林肯回归的第3个年头,就已销售出超过10万辆的成绩,同比增加66%,对于林肯来讲,这是一个值得期待的憧憬,在强调个人IP时代的今天,领航员的推出,更像是林肯以美国梦的精神来表达自己,通过输出自我的价值观来吸纳和影响潜在的消费者,今天暂且不谈实力对比,只谈是否会情同意合,就足以区分不同的人群了。

最后,我们再来回顾一回广州车展的静态体验视频吧。

 

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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领航员

官方价: 100.8-125.8万

级别: 大型SUV

排量: 3.5T

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