BBCar第三期:冰天雪地,体验失控的乐趣

2018-01-26 3351 1

漂移,在大多数人眼里是一种炫技。但本质上漂移是驾驶技巧,一种利用失控去走线的驾驶技巧。

所以,知道了如何漂移,就意味着你不仅能在面对失控时如何自救,在漂移的过程中,还能让你体验到极限边缘的失控乐趣。

以上就是我在奥迪冰雪嘉年华活动上半跑半漂了两天冰雪赛道的体验。

我知道你们冒出的第一个问题应该是:奥迪?漂移?

没错,我这次用来练漂移的就是99%的原厂奥迪A4L,1%不原厂是因为它的轮胎换成了钉胎。赛道也是真家伙,湖面上的赛道长度硬是被设计了4公里长,虽然不及上赛,但长度已经比浙赛长了,弯道也是各种多,总之这是一个真赛道。

背景介绍完,我知道你们一定很想问下面这个问题。

奥迪A4L能漂移吗?

我们知道漂移对车辆的选择还是会挑剔的,前驱靠边,后驱优先的道理大家都懂。原因也很简单,后驱车型的动力全部输出给后轮,只要你的动力还说的过去,后轮会因为动力输出过大轻松突破抓地力,后轮就这么漂起来了。

那么问题来了,四驱能漂吗?A4L能漂吗?

答案是能!

第一件事是先把ESP给关了,在A4L上按一下只是初级关闭,想要在雪地里随心所欲的漂,你需要长按3-5秒才能关闭ESP。不关的结果就是系统会限制你的车轮打滑,对,像个家长一样管着你,你一滑就扶你一把,还限制动力,一脚油门下去也没反应,反正就是不会让你一直滑下去。所以,关ESP千万别忘。

另外,因为试驾场地是冰天雪地,这就意味着路况的附着地很低,所以无论是转向不足还是转向过度在这里都会被瞬间放大,车辆会轻易的滑动起来。

光会滑动还不行,这时候四驱quattro的作用就凸显出来了,因为在车辆滑动时,quattro就像位兄长默默帮你切换驱动形式,前轮15%-70%的动力输出,后轮30%-85%的输出,自由切换。

也就是说在不同状态下,驱动属性会倾向于前驱或者后驱。比如在大脚油门的状态下,车辆就会是后驱属性些,后轮可以分配到最高85%的驱动力,而正常模式下前后轮的动力分配则是40:60。

动力和刹车,冰雪漂移的左右手

有了四驱,能给后轮比较大的输出,尤其是quattro这种有85%后轮驱动力,意味着它可以轻松突破后轮抓地力,让车尾的动作远远快过车头,从而实现漂移,这种方式被称为动力漂移,常用于入弯于速度不得不降的很慢的发夹弯类的弯道。

还有一种漂移方式被成为利用刹车漂移,也就是利用重心移动去实现漂移。

基本操作为入弯前松油,转向轻带刹车,这两个动作的目的很简单,就是为了让车辆的重心前移,重心前移就意味着后轮的负重就轻了,对地面的抓地力也就弱了不少,在冰面上也更容易滑动,这时候你要做的就是把握时机,利用小屁屁的感知,在察觉到车尾活跃起来就保持动力跟上,让车尾继续保持滑动,这时候再配合转向也能轻松的漂起来。

听起来好简单,漂起来其实一点也都不难,转向到位,油门敢踩,只要动力不肉,车尾都能轻易的漂起来。

难的是让车辆连续处于漂的状态,尤其是在S弯的状态下连续漂,这个时候能够深刻体会到重心转移带来的那种失控感,而利用这种失控感去过一个S弯,那种感觉太棒了。

如果说漂移是高频率利用转向过度的话,那我再来说说转向不足,这个大家可能都有经历过,方向到位了,车头的方向却迟迟跟不上。这个现象在冰雪上速度一快,转向一大就很容易发生。而这时候你需要做的就是松油门+慢慢回正方向,让前轮重新找回抓地力。注意,转向不足意味着你不及时修正就会冲出赛道,太快回正也不利于车辆往弯心贴近,这时候就是需要耐心,需要等待,等待抓地力的回归,这个过程还是蛮有趣的。

一些冰雪开车小心得

1、车辆在附着力更低的冰雪路况上更容易失控,哪怕是四驱车型也不例外,所以一套抓地力更好的雪胎或者钉胎在这个环境下是必不可少的。此外,一个不错的四驱系统以及一系列电子安全辅助配置也很重要。

2、由于冰雪路况的特殊性,驾驶方式上与普通路况也有所差别,比如起步要温柔、尽量避免紧急刹车、刹车力度应是由轻到重以及避免急打方向盘等等。

3、冰雪漂移需要经验的积累,油门和方向盘与车身姿态之间需要配合默契,才能顺利的飘起来。知道技巧就会越开越好,没想象中那么难,但想做完美也不简单,一句话就是熟能生巧。

4、因为转向过度和转向不足容易被放大,所以冰雪场地可以完成平时难以表现的动作。如果回归常规路况,那么车辆就变的尤其重要,四驱可以在冰雪上轻易飘起来,但在常规路况就很难。

我想学怎么办?

如果大家想要练习漂移技巧,其实厂家的冰雪试驾体验是可以报名体验的,不仅可以学到驾驶技巧,在冰雪地带的风景也是很赞,而且报名费也没想象中那么贵,几乎一些走量的豪华品牌都有这样的活动。

像奥迪如果你是新购车客户其实就有机会获得体验,当然你也可以像经销商申请,支付一定的费用也可以前往参加。我刚体验玩的感受就是,有吃有住,关键是培训体验时间比较充足。或者你也可以去一些驾驶培训机构,也会有一些冰雪培训,主要看你钱包承受能力。

对了,你们可能好奇如果在冰雪上失控了会怎样,答案是上雪墙。上了雪墙怎么下来,答案是拖拉机。别问我怎么知道的,两天时间我已经和拖拉机师傅称兄道弟了,不信请看下图。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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