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查干湖，蒙古语为“查干淖尔”，意为白色圣洁的湖，是全国第七大淡水湖，位于吉林省西北部的前郭尔罗斯蒙古族自治县境内。每年的12月中旬到次年1月中旬，湖面都会结上一层厚达一米的冰面。

作为吉林八景之一的“查干湖冬捕”就在每年的这个时候举行。国内外无数的游客都会驱车前往查干湖，不愿错过任何一刻冬捕的壮观之景。

为了观赏查干湖的冬捕盛况，我们从五十多公里外的松原市驱车前往。一路上，对于我们平常没什么雪地驾驶经验的南方人来说，在冰天雪地的东北，开起撼路者，是种什么样的体验呢？

陪伴我们这次旅行的，一台是老款中东版丰田普拉多2700，是一直以来在国内硬派越野SUV的销量榜上处于坚挺位置的车型。其强大的越野能力以及可靠、耐用性，让在东北的消费者说起买车就自然能想起普拉多这个名字！

2.7L自然吸气发动机，搭配4AT自动变速箱，拥有160匹的最大马力以及244牛·米的最大扭矩。马力虽不大，但把驱动模式换到低速四驱的时候，能让它的扭矩放大好几倍，从而使得它在越野过程中的脱困能力大大的提高。这也正是为什么许多越野爱好者以及地方路况一般的地区消费者选择它的原因。

当然，这次同行的还有一台来自江铃福特的硬派SUV“撼路者”。它是福特在华销售的SUV中越野性能最强大的一款车型。按照这个价位的SUV来看，撼路者的诞生很明显就是想要在硬派越野SUV的市场上来占据一定的地位。那作为这个级别中的新人，撼路者的表现又会怎样呢？

在撼路者身上，搭载福特的2.0T EcoBoost发动机，配备6速手自一体变速箱，可达到245匹的最大马力和360牛·米的最大扭矩。很多人都会质疑，一台整车质量2.3吨的SUV，仅仅用2.0T的发动机能拉得动吗？答案是绝对可以的。得益于它强大的低扭，所以我们在冰雪路面上即便用原厂轮胎测试性能，它百公里的加速成绩也仅仅是十秒出头，这样的动力在日常行驶是完全够用的。

撼路者身上搭载的是一套来自博格华纳的全时四驱系统。在日常选择公路模式时，主驱动轮是后轮，百分之九十的动力通过分动箱和传动轴直接传至后轴。当调至雪地模式的时候，四轮则会平均的分配动力，让轮胎在冰雪路面有更好的动力输出。

当然，作为一台硬派越野车，在需要脱困的时候，撼路者也有足够强大的硬件以及电子系统支撑。它的后悬架采用整体桥式结构，并配备瓦特连杆，虽然会牺牲了一点舒适性，但是换来了更强的车身刚性以及抗侧倾能力。后桥还带有机械牙嵌式差速锁，在陷车要自救的时候，可以通过打开“后桥差速器锁止”按键来抑制打滑，并且打开“4×4 LOW”按钮来打开低速四驱模式，能放大接近三倍的扭矩，让撼路者从容的脱困。

在很多消费者眼中，对这个价位的硬派越野车固有的印象会觉得配置较低。但是在撼路者身上就打破了这个观念了。液晶仪表盘的装配大大提升了实用性，不仅在日常驾驶中的行车信息显示得十分到位，而且在越野的时候还能显示车辆在越野中的各项动态信息。这样就能给驾驶者最直观的感受，更能在越野中从容的去操控车辆。ACC自适应巡航系统也装配在撼路者上，这项功能在这个价位的SUV中并不多见，ACC在高速上巡航也是非常实用的一个功能。

我们在历经五十多公里的路程之后，终于来到查干湖的冰面上来观赏冬捕盛况！

在查干湖这个总面积达三百多平方公里的冰面上，面对一望无际的冰天雪地，可以在这里肆无忌惮，真的是一种享受。

至于查干湖上壮观的冬捕景象，小编也就卖个关子，大家赶紧点击最上方的视频来观看我们这一期的东北查干湖之行的精彩内容吧！