作为一名汽车媒体从业者，笔者经常会收到很多来自亲戚、朋友以及网友的购车咨询，长年累月下来，自己也在默默总结着大家的主要预算范围和购车需求。其中，15万元预算是近两三年来出现最多的，而且还有一点很有意思，那就是大多数持这个预算的消费者在选车时，并没有品牌、国别、车型细分级别、定位风格这些特别偏好，基本都是以看得顺眼、高性价比和高品质作为主要需求，可以说相当务实。

而今天这个选题，我便结合这些务实的需求，为大家介绍一款车型，它在15万元级别SUV这个细分市场当中，综合产品力和性价比都是数一数二的，它就是别克昂科拉GX。而且值得一提的是，在这个5月份内购买该车的话，会有意想不到的惊喜。

提到昂科拉，大家都耳熟能详，因为它是国内市场合资小型SUV的“鼻祖”，至于昂科拉GX，又和昂科拉有什么关系呢？实际上，昂科拉GX虽然属于昂科拉系列，但却是一款全新产品，是上汽通用别克旗下首款紧凑型SUV，补齐了别克SUV产品阵列中的空缺。

外观也许不算惊艳，但绝对耐看

昂科拉GX采用了别克最新的家族化设计语言，整体偏运动范，符合国内汽车消费市场的年轻化。飞翼式前脸显得十分凌厉，再搭配亮黑色的阵列式中网，让我们在印象中一贯稳重的别克SUV身上看到了朝气蓬勃与时尚魅力。

前大灯与中网巧妙衔接，提升了整副前脸的视觉张力。更重要的是，它将全LED自动大灯作为全系标配，部分车型还具备自适应远/近光切换功能。

侧面部分，昂科拉GX拥有流畅的车顶弧线和犀利的C柱造型，所以透露出不俗的运动气质。轮毂尺寸达到18英寸，双五辐造型以及银黑配色，可以说相当主流。轮胎方面，原厂便搭配马牌UC6系列，该系列轮胎在舒适、操控、安全三大方面表现均衡，由此可见，别克很舍得下本。

车尾造型轮廓偏圆润，但通过线条处理，透露出较为不俗的力量感。另外，后风挡的倾斜度稍大，再加上下部面积较大的银色护板和周围的镀铬饰条，因此并不乏时尚魅力。排气口隐藏在车底，采用双边共双出的形式。

高级内饰和高配置是别克的一贯作风

内饰部分，昂科拉GX延续了别克品牌一直以来的高档次感，环抱式风格比较温馨，橙黑双色以及多元素搭配构成明显的层次感，同时也足够年轻化。中控台上方的黑色包裹和橙色包裹都是软质材料，摸上去的手感良好。

三辐方向盘采用真皮包裹，大小、粗细、弹性适中，手感没啥可挑剔。多功能按键的分布和操作方式很符合中国消费者的使用习惯，很容易找到功能，而且按键质感优异。

仪表盘采用经典不过时的双炮筒机械指针样式，并搭配4.2英寸液晶屏，整体配色简洁素雅，拥有清晰易读的优点。液晶屏信息较为丰富，包括四轮胎压、空气滤清器使用寿命等等。

8英寸中控触摸屏镶嵌在亮黑色钢琴烤漆面板之间，显示的清晰度和操作的流畅度都能获得好评。中控系统内置别克eConnect互联技术，支持智能语音、娱乐系统等一系列功能，还支持苹果CarPlay和百度CarLife两种主流的车载系统，这等互联表现相当符合中国消费者们的心意。

除了低配车型之外，其余车型都配自动空调，此处也值得点赞。

换挡杆前方位置集成了发动机自动启停、车道保持、倒车雷达、ESP开关、自动驻车5个功能按键，周围辅以钢琴烤漆面板装饰。说到安全辅助功能，它除了这些之外，更有主动刹车、倒车车侧预警系统、车道偏离预警、并线辅助等等。

昂科拉GX全系标配天窗，除了低配版是普通天窗之外，其余都是可开启式全景天窗，带来开阔的视野和充足的光线。

同级领先的车身尺寸带来理想空间

座椅根据不同车型，有织物、皮质/翻毛皮混搭、全真皮三种包裹，上图车型便是第三种。座椅在视觉上很有运动氛围，橙色部分打孔处理，里面填充物软硬适中，乘坐体验一如既往的优越，前排和后排都是如此。前排带座椅加热功能，驾驶位还有八向电动调节。

昂科拉GX的长宽高分别为4463×1813×1644 mm，轴距为2640mm，体型比日产逍客、大众T-ROC探歌等这些主要竞品都要有优势。 坐进后排之后，会发现无论是纵向空间，还是横向空间，都比较宽敞，坐三个成年人绰绰有余。而且令人欣喜的是，后排地板完全平整，让中间乘客也能享有正常坐姿。

后备厢方面，一眼望去便知储物能力很可观，其常规容积为415L，当后排座椅放倒之后，能够达到全平状态，此时容积扩展到1415L。另外，后备厢挡板比较坚固，并且有两种放置方式，当放在下层时，储物能力再进一步。

充沛动力，超低油耗，扎实底盘

昂科拉GX配有两种动力组合，分别是1.3T+CVT两驱和1.3T+9AT四驱。发动机最大功率165PS，最大扭矩240N·m，比不少其他品牌的1.5T涡轮增压发动机还要强，而且在1500-4000rpm区间能达到最大扭矩，所以动力爆发来得又快又持久。

搭配CVT变速箱的两驱车型，有起步轻盈、动力输出线性的特点，在高速行驶时，它又能保证良好的燃油经济性，整车工信部综合油耗仅为5.9L/100km。

底盘调校一向是别克的拿手好戏，昂科拉GX拥有非常扎实的行驶质感，无论是小颠簸还是大起伏，它都能处理得游刃有余。在以较高速度过弯时，支撑效果也没有让人失望。总而言之，这副底盘既符合家用定位，又能满足激烈驾驶，相当均衡。

终端优惠给力，更有“5月购车节”五重礼遇

昂科拉GX不仅综合产品力同级一流，目前在终端市场上，更有非常可观的优惠力度，据了解，主要城市经销商给出的优惠力度基本都在3万元以上，中高配车型15万元左右即可轻松落地。

除了终端优惠之外，上汽通用别克近期还发起了持续一整个月的5月购车节活动，全品牌车型都有各自的优惠政策，诚意可以说是空前的，其中昂科拉GX便可享多重礼遇，包括：

1、 金融礼：提供两种方案，一种是20%首付，享受48期/60期低利息，将首付和月供支出都降到极低；另一种是50%首付，享受24期0息。

2、 置换：别克老车主置换昂科拉GX可享5000元补贴，其他品牌车型置换昂科拉GX可享3000元补贴（与金融礼二选一）。

3、 保险礼：只需花299元，就能享受价值5000元的首年及次年50万商业三者险+事故维修补助。

4、 质保礼：购买昂科拉GX享受8年或16万公里动力总成质保（竞品大多数只有3年或10万公里）。

5、 流量礼：每年100G安吉星车联应用终身免费流量。

写在最后

相比日产逍客、大众T-ROC探歌等竞品，昂科拉GX拥有更加均衡的产品硬实力，终端优惠价格又很给力，所以在当前市场中关注度颇高，如果你原本有购买打算的话，那么笔者得提醒你在5月购车节活动结束之前下订。而如果你是刚刚对这台车感兴趣的话，不妨抓紧时间到店试驾，5月购车节活动期间到店试驾即享精美试驾礼品。