“不问世俗，无问西东”。最近的热门电影《无问西东》用四种人、四个故事代我们叩问了人心。电影中，“明哲保身”被视作鄙夷的世俗，坚持真实的自我，从心出发，即使最终奉献了生命也被奉为“敢勇”。

影片的票房成绩相当亮眼，那些骨子里带有文艺基因的小青年们，对这种文化诉求非常买账，这电影似乎表达了自己为什么坚持单身、坚持追求精神恋爱、坚持与社会格格不入的处世观。

从精神层面上来讲，笔者也极为赞同影片传达的价值观。人活的真实些、任性些心里才舒坦。不过咱们回到物质世界，“明哲保身”也可以是人人都该奉行的生存原则，比如在开车这件事上。开车安全第一、保命为上，大家对这个基本理念没有什么异议吧！

要做到“明哲保身”首先就要明白汽车上哪些零件与“保身”有关，大家都知道的配置有自适应巡航系统、城市预碰撞安全系统等，就算是汽车“小白”也能叫出几个字母，什么EPS、EBA、ABS……不过有一个非常小，但是在紧急时刻能够发挥关键作用的辅助制动系统，说出来，大家往往会先给个懵逼的表情，“额？”“啥完儿？”，那就是HBA。

HBA制动力辅助系统，其实是ESC车身稳定控制系统的一项附加功能。它通过判断驾驶员踩刹车的速度，以及与ABS防抱死制动系统的相互配合，达到关键时刻防止撞击（尤其是直线撞击）带来的致命安全隐患的效果。数据表明，在紧急情况下，有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，而有些驾驶者往往因为恐惧而继续用力刹车，这两种行为都是非常危险的，因此需要HBA制动力辅助系统来帮助司机紧急刹车。

那么，HBA制动力辅助系统的工作流程是什么呢？

直白说，就是在车辆行驶过程中，HBA系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入。但当其检测到司机忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，就会被判定为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，最大程度缩短制动距离，让车辆及驾乘者避免或减小危险的发生。而当司机将其对制动踏板施加的压力降低，或松开制动踏板时，那么HBA功能将解除。

值得注意的是，当HBA系统启动时，车轮有可能会出现抱死趋势，这时ABS防抱死制动系统就可以自动触发调节过程，使制动过程中既保证良好的效能又能兼顾稳定性。所以一个完整的HBA调节过程可分为开启制动辅助、ABS干预及制动辅助终止三个阶段。这也就是在大部分车辆中，ABS、EBD及HBA总会同时配备的原因了。

其实，早在前几年，一说到车辆的“安全性”，那首选的一定是沃尔沃、大众等品牌，尤其是以生产轿车起家的沃尔沃，超前的驾驶安全意识，以及先进全面的安全配置确实让人放心，这也使得消费者自然而然的将“安全性强的车”与沃尔沃画上了等号，但相对较高的售价还是限制了国内消费者的购买冲动。不过，自从沃尔沃被吉利收购之后，在“安全性强”的产品阵营中，似乎给了消费者一个新的选择。

收购了沃尔沃之后的吉利，又将车辆的安全性能提升了一大截，博越、帝豪GS等3.0时代的产品自是不必说，即便是有11年历史的远景品牌也已全面换代，升级后的全新远景更是ABS、EBD、HBA等安全配置一个不落，并以“同级别最短的刹车距离”完胜其他同级车型。

据我了解，很多新手司机在买车时，国产车类别里都会考虑全新远景，更多的也是看中了它丰富的安全配置。全新远景除了配备HBA制动力辅助系统外，还拥有由ABS+EBD+TCS+HHC+VDC等一系列安全配置组成的全方位安全保障系统，这对于新手司机，尤其是新手女司机来说，真是非常关键了。新手女司机，在遇到紧急情况下，相较男性可能更会显得慌乱，手足无措，万一再把油门踩的死死的，这时，全新远景的这一系列安全配置就相当管用了，“同级最短刹车距离”的安全优势可不是说说而已的。

我们提倡大家安全驾驶，毕竟一旦车辆超过其所能控制的极限，即便拥有这些“保护伞”也于事无补。但我们也必须提醒大家，没人能保证在紧急情况出现时，能给出最快速理性的反应。所以，回到开篇话题，世俗尽管俗不可耐，但是我们身在其中，尤其是在驾驶过程中，“明哲保身”是关键，既然我们不能像特工一样优秀，那还是选择有HBA 等安全保护配置丰富的座驾吧，行车路上踏实安全才是最重要的。