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兔姐扒车:成都实拍D级混血贵族——雷克萨斯LS500h

2018-01-22 浏览:4.24万 评论:2

在新能源革命的论题中,丰田是最不会被绕开的车企。而雷克萨斯LS家族作为丰田所有核心技术的集大成者,其旗舰新品LS500h可谓是D级豪华行政座驾里的一大新贵。雷克萨斯LS作为该品牌下旗舰车型已经过5代的演变,除了豪华以外还传承了LS家族的贵族血统。对于豪华品牌而言,雷克萨斯是豪华品牌不假,但国内市场大家知道,可以说国人消费者对品牌的认可度有限,换句话说BBA已经是绝大部分国人消费者。

再换句话说,百万入手的LS500h,甚至开出去一眼很难让大家辨别,满足所谓国人消费者对面子的向往。也就是说,百万级的LS500h也许会让大家觉得这是ES?还是RC?更多的只是车型长短的问题,打个比方奔驰E和S的区别显然更为直接。那么,接下来就和兔姐一起来看看,这台百万级豪车到底贵在了哪里?

外观小结:犀利的前脸、风骚的侧面、销魂的尾部,让LS驾驶席上的人不止有“司机”和“老司机”之分,毕竟雷克萨斯官方宣传稿中提到,新车的设计理念已经变为“以驾驶为中心”。

内饰小结:金属、皮革、翻毛皮等多种材质的拼接、搭配让车门的设计也同样出彩,更重要的是手感提升明显,档次感也就不言而喻了。细节的做工一直是雷克萨斯工匠精神的体现,这一点只有在你亲身坐进车内才会为之震撼。全系没有陡坡缓降、辅助灯、比较主流的手机映射都没有,我觉是这款车型在同级别里唯一还有提升空间的地方,而且本次实拍的128.8万的顶配车型才给配后排娱乐显示。

座椅空间小结:作为豪华D级座驾,座椅的乘坐舒适性不言而喻,要是有机会,还是亲身去体验一把,才会感受到Ta的魅力。

动力小结:雷克萨斯LS500h的另一个值得关注的点,在于它的市场价值。LS加装混动系统此次并非首创。然而留意一下老款LS600h的定位:搭配5.0L发动机,配备超强的电机系统,却只有E-CVT的组合,国内的起售价高达238万元,比常规版本贵出近90万元。很显然,这是一种旗舰、标杆,乃至图腾式的定位。即便是不差钱的土豪,估计也不会对老款LS600h有多大兴趣吧。

兔姐总结:

Lexus面对老牌豪华旗舰的逆袭,走了一种偏锋、前所未有的开发理念:大型自驾型豪华房车,并导入传统日本工匠美学和最先进的造车工艺,都是为了颠覆世人对于豪华旗舰的既有概念。雷克萨斯LS500h描绘了一幅崭新的全尺寸豪华轿车蓝图,代表着日本汽车工业这10年来的进展,而这个技术高度是本田/日产/马自达/斯巴鲁等一众日系品牌无法构架的。

当下的Lexus出品都是另类且令人印象深刻的产物,而雷克萨斯LS 500h更是展示了它在混动领域的强大技术储备,除此以外,它和雷克萨斯汽油版享有同样的奢华舒适配置和精致的细节做工,算得上D级豪华轿车的贵族代表了,而0-100km/h仅需5.4S的性能表现也能甩下不少竞品。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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雷克萨斯LS

官方价: 87.8-120万

级别: 大型车

排量: 3.5L

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