2018年才刚刚开始，北美那边就评选出了年度的风云车，大家肯定都会有一种“这肯定是在逗我”的心情。但是这个北美年度车却是非常重磅的奖项，它是由北美车展主办方评选，由60多位专业汽车记者评选，跟其它的“野鸡奖项”相比，北美年度风云车有相当强的行业价值。首先这是因为北美车展是世界车展历史上最悠久，也是当今最具影响力的车展，其次创办于1994年的北美年度风云车评选因为主办方的独立性，同样具有非常具有非常高的公信力，被誉为汽车界的奥斯卡。

首先我们先来看看历届的风云车都有哪些

（注：图片引自车聚网）

从上图中我们可以看出，这些车型的获奖可以说都是实至名归。缸哥今天就带大家看看今年又有哪些获奖车型。

轿车（car）大奖

决赛入围车型：丰田凯美瑞 起亚Stinger 本田雅阁

获奖车型：本田雅阁

本田雅阁的获奖其实还是存在很大争议的，因为它的老对手凯美瑞的表现同样也非常出色，更何况这一代的凯美瑞还是丰田最先进的TNGA架构打造，不管是外观内饰还是动力方面都有明显的提升。还有起亚的Stinger也被誉为起亚这几年造的最好的一辆车。

但是本田还是凭借自己前无古人的10AT拿到了最佳轿车的殊荣。

外观方面，第10代雅阁全新雅阁采用了全新风格的“U”形大嘴式前脸设计，其整体呈现前倾趋势，搭配形如溜背的车顶线条，使得整车的运动气息更浓厚、风格更动感。内饰方面，全新雅阁采用了更加扁平化的中控台设计，稳重的风格颇有些德系车的味道。

配置方面，配置方面，全新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等，其中驾驶模式选择功能将针对该车全新的转向比可变电动助力转向系统、自动变速箱、油门响应、主动式减振器及主动音效控制系统进行相应调整。

动力方面则是雅阁获奖的重要原因，搭载1.5T/2.0T两款VTEC TURBO系列涡轮增压发动机以及全新的混动系统，其中2.0T发动机匹配了全球首款可供前驱车使用的量产10AT变速箱，最大可爆发256马力，峰值扭矩370牛米。

但是预计我们国内的消费者只能买到CVT或者混动版本，因为10AT将搭载在讴歌RDX上，并将于今年国产，售价高达40多万。至于国产后的10代雅阁是否还能像海外版一样搭载10AT，缸哥持怀疑态度。

最佳多功能车（Utility）大奖

决赛入围车型：阿尔法 罗密欧Stelvio 本田奥德赛 沃尔沃XC60

获奖车型：沃尔沃XC60

首先要说一下，SUV英文全称是Sport Utility Vehicle，MPV是Multi-Purpose Vehicles的缩写，它们在含义上都有一个共同的交集：Utility，即实用的多功能车。因此在北美，Utility Vehicle包括了SUV和MPV两种类型的车，而这个奖项也是近两年才有的。

而沃尔沃XC60的获奖缸哥认为也是实至名归的，而它的竞争对手，阿尔法 罗密欧Stelvio这样的运动型SUV总给人一种不伦不类的感觉，因为真正喜欢运动的人会去考虑阿尔法罗密欧的四叶草。而本田的奥德赛本来是有很大的竞争力的，但是最佳轿车已经被本田收入囊中了。

而XC60作为去年最受大家期待的豪华品牌SUV，沃尔沃XC60在国内也是不断的“跳票”，终于在去年年底与国内的消费者见面。缸哥也非常有幸在第一时间试驾了这台车。

外观方面，XC60延续了沃尔沃的全新家族化设计，甚至可以将它看作是小一号的XC90。 “雷神之锤” 的日间行车灯和“维京之斧”的LED灯组的前后呼应可以说是非常经典。内饰方面，果说奔驰的内饰代表着豪华，奥迪的内饰代表着科技，那么沃尔沃的内饰则代表着优雅。一坐进驾驶舱，缸哥就能感觉到一股浓浓的北欧气息，而许多网友们则喜欢将这种风格戏称为“北欧性冷淡风”或“宜家风”。

动力方面，沃尔沃XC60共有T4，T5，T8中动力可供选择，其中T5版本搭载了DRIVE-E的动力总成，最大马力254马力，最大扭矩350牛米，0到100公里的加速时间也仅需6.8秒。动力完全够用。但是，遗憾的是XC60并没有像XC90一样有双增压的那款T6版本。值得一提的是，沃尔沃全新XC60的方向盘和油门踏板调教的都非常的轻，可以说是照顾了女性消费者。

但是在国内消费者最关注的空间方面的表现，XC60就不尽如人意了，轴距为2865mm，跟同级别对手有一定的差距，但是后排坐两个成年人还是没有问题的。

最佳皮卡＆越野车（Truck）大奖

决赛入围车型：福特征服者 雪佛兰科罗拉多ZR2 林肯领航员

获奖车型：林肯领航员

首先要说明的是这里的Truck并不是仅仅指卡车，在这里它包括了皮卡以及具有较强越野能力的SUV。

林肯旗下大型SUV——全新一代领航员将在1月25日正式上市，目前这款车已经公布了预售价115万元。新车不仅在外观上一改以往粗犷的设计风格，变得更为精致，同时在工艺和用料上也有很大进步，更符合其豪华大型SUV标杆的定位。

缸哥认为林肯新领航员或许会掀起人们全尺寸SUV的关注热潮，新领航员一改以往粗犷豪迈的风格，保持了美系SUV霸气造型的同时，内饰和车身细节之处都比老款要显得精细了许多，同时一众高科技配置的加持也让其在性能和便利性方面有明显提升。虽然这么大尺寸的车型并太适合在我国的道路条件使用，但这是驾驶者要考虑的事，乘客感受到的宽大空间、豪华内饰和舒适配置都能成为很好的购买理由。

缸哥总结

这三款车能在众多强手如林的竞争对手中脱颖而出，也足以证明它们自身的产品实力。另外，考虑到美国和中国一样幅员辽阔，美国人和中国人在汽车偏好上有诸多相似之处，比如都喜欢自动挡、大空间和SUV。因此，这些车型对于国内消费者来说，也具有一定的参考意义。