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我觉得这辆宝马有点贵,你觉得合理吗?

2018-01-18 浏览:2.15万 评论:0

最近公司来了一台入门级的6系GT,630i。以前看到图片和实车时,6系GT作为继任者,比起上代的5系GT在外观上让人更容易接受,但一看配置表,71万起步的价格还没有无钥匙进入,我一直不懂什么样的人才会买这样的车?

同样是5系的底盘,比540LI选装还要贵,跟优惠后的730价钱相近,这种进可上7系,退可选5系的车型,被设计出来有什么意义呢?

那既然谈到GT车型,我们先得知道这GT二字是什么鬼?

其实啊,GT车型的由来来源于拉丁文Gran Turismo,英文翻译过来是grand tourer,Grand的意思是豪华,而Tourer的意思是旅行者的意思。Grand Tourer加在一起,顾名思义,这是一台能满足长途旅行,而且豪华的车

在以前满足这种长途旅行的车型,一般空间是比较大了,但是速度慢啊!久而久之大家也就不爱开了,车厂就想方设法想要重新整出一种能满足高速行驶,能适应多种路况能带你用更快的速度去远方的车型。

(福特GT)

以前的车啊,技术还都不大完善,材料的工艺也让车子不大耐用,如果要满足长途旅行,还要是高速旅行,能力一般都是不行的,所以后来一些高性能跑车领域拔尖的车厂,推出新款的高性能轿跑时,也打着GT的旗号了,你比如说FORD GT,还有勒芒24小时耐力赛等等赛事都用的是GT赛车,这时候,GT的意义也就延伸出去了。

那是不是所有叫GT的都属于GT车型?

现在GT的概念已经被厂家模糊化了,啥车型的尾缀都给你加一个GT,比如说下面这台

(英朗GT)

又比如说下面这货,致敬前辈就算了,在前面也要凑个GT的热闹

(GT86)

在以前,GT车型必须是双门的配置,有着相似的外形——双门四座(2+2)硬顶掀背。

GT的历史分支我们就不细提了,毕竟要扯不知道要扯到哪里去了,今天就讲一下5系GT,啊不,是6系GT才对。毕竟你们整天嚷嚷着花这么大的价钱还只能买到5字头的产品实在心里过不去,宝马也还是要为消费者谋点福利的,从数字上就给你一种满足感,从5到6,且不谈品质上是不是有质的提上,听起来名分就是要好听,唇上质感瞬间提升3位数。

这车开起来的细致感受可以留意我们新车评官方网站的6系GT首试,在这我就不细说了,总体而言,这就是一台换壳微调版的5系,只是进口的身份让它在5系面前显得毫无性价比可言。

但这个车就没有什么优点么?那倒不是,总结起来还是有那么几个点值得你去吹嘘一番

(图片为带M套件版本)

比如说造型独特,在路上就像是一种特立独行的存在,而且6系GT与之前的5系GT还是有点不一样,以前的5系GT,包括现款的3系GT都有种在原来车型的基础上硬拼一个屁股的感觉,而6系GT从设计开始就是以GT车型去设计,无论是线条的流畅性还是整车造型的协调性,都要比上代的5系GT优秀上不少。

又比如说,6系GT的视野比普通5系要来得更好更通透。用一种大家都听得懂的话来讲,这开起来最大的感觉就是一台坐姿升高版的5系。

作为一个强调操控的品牌,宝马很懂得从很多细节方面上入手,提升驾驶者的驾驶体验,其中坐姿就是一个部分。宝马的轿车都能把座椅调得很低,这样会让臀点更接近地面,就像开跑车一样,在过弯时给驾驶者一种低重心的安全感,相同的速度下低坐姿也会带来更高的刺激感受。

当我在6系GT上把座椅调到最低,依然像一台升高版的轿车一样,有点开SUV的感觉。配上一个极大的全景天窗,使得整车的视野变得很通透,想要SUV的坐姿,轿车的底盘,才发现这类GT车型才是正道。

底盘隔音要比5系更好

来到这一代,5系已经不是当初的5系了,舒服得让人感觉一点都不宝马,尤其是那个底盘隔音,整车的静谧性可以说在同级来讲称得上顶尖的水准。

(图片为带M套件版本)

6系GT的隔音比之前试过的5系长轴版还要好上那么一点,一些细碎震动和路噪方面都比5系来得更好,不过有可能是6系轮胎用的是韩泰而5系上配的是倍耐力 P7。P7虽然名气更大,但是那个胎非常挑路面,在不好的铺装路面上跑,P7的路噪真的会让隔音工程师埋头苦干的成果大打折扣。

全景天窗、无框车门

你问我这个价钱为什么不买540LI?我怎么知道,但是轿车能有这大的全景天窗吗?能有这帅的无框车门吗?

当然,最核心的还是那个掀背大屁股,没有那个大屁股我还买啥GT。

这个掀背大屁股是整个6系GT的精髓,而且这个屁股上还能像18岁的小男孩早上一样,随时升起一个有范的尾翼。

当按下尾翼升降按钮,在后视镜的视野范围内看到尾翼在这个性感的屁股上升起时,一种轮上马力+10的热血感油然而生,这是一种仪式感,就跟婚礼一样,很多人觉得没用,但真正举行了以后,那种无与伦比的仪式感,只有当事人最为感动了。

说到底,GT车型并不是给那些为了配置斤斤计较,整天议论性价比的人而设计的,就单论6系GT而言,它的存在就是为那些喜欢这种适合长途出行而又不喜欢从众,不爱选SUV的人而设计的。对于这类人,GT就是他们唯一的需求,性价比从来不是他们的第一需求,性价比再高,不是GT也白搭。

当然,如果你最迷恋的是这个外观和曲线,我建议你至少多花4万块选装M套件,真的帅到掉渣,既然鸡都买了,酱油钱就不要省了吧。

(图片为带M套件版本)

你问我喜欢大屁股吗?我当然喜欢,可是我穷啊,摸不起。

哎,慢着,你讲的是车对吧?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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宝马6系GT

官方价: 59.09-69.99万

级别: 中大型车

排量: 2.0T

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