必须得承认，丰田卡罗拉是一款成功的车型，而其成功之“道”，便是精明地领悟了中国儒学的中庸之道。 

诞生半个世纪以来，就是凭借着“毫无特点，无可挑剔”的特点，成为全球销量最高的车型，同时也被人们奉为经典车型。“那根丑陋的电装钥匙，每次拧动都会伴随发动机启动的声音。”这是每一位卡罗拉车主来自心底且习以为常的踏实。 

“世变文字异，岁久苔藓浊。”谁都不能保证自己永远不被变换莫测的世界所遗弃，即便是长盛不衰的卡罗拉，也是如此。虽然销量突出，但是在中国自主品牌日益崛起的今天，中庸的产品已经渐显乏力。而今，堪称中国品牌轿车标杆的长安睿骋CC的到来，更是让轿车市场标杆级的存在卡罗拉增添了不少压力，其未来的日子也不会如以往那般好过了。 

一个是中国品牌轿车的翘楚，一个是外资品牌轿车的王牌，那么睿骋CC凭借什么来撼动卡罗拉在轿车市场的地位呢？

极富视觉冲击力的“生命动感” 理念设计、科技感十足的立体的环抱式座舱设计、细心的人机工程设计以及超越同级的舒适配置等产品表现，应该是作为长安开启4.0时代的首款车型睿骋CC的实力，而且这种标杆级的实力，面对长期稳坐外资品牌轿车冠军的卡罗拉也具备明显优势。 

给出这样的评语，是基于产品力对比得出的结论。下面，我们就从外观、空间、配置以及价格等方面，来对睿骋CC和卡罗拉进行一个全方位的对比，看看睿骋CC能否有实力超越热门的合资轿车车型。 

虽然睿骋CC是一款中高级轿车，但是，却给出了相当接地气的8.99-13.89万元的价格。而卡罗拉作为一款紧凑级车，低配起售已达10.78万元，燃油版顶配车型更是高达16.38万元。单从价格来看，睿骋CC已经先胜一局，中国品牌厚道的价格策略再次得到体现。 

具体到产品层面，为了公平起见，我们选择了13.89万元的睿骋CC 2018款 1.5T自动尊雅型（以下简称睿骋CC），与同价位的13.68万元卡罗拉2017款 1.2T S-CVT GL-i真皮版（以下简称卡罗拉）进行对比。

首先，我们先来看看睿骋CC与卡罗拉之间外观内饰的区别。卡罗拉在家族式设计语言的基础上将前脸体现得更加有辨识度，进气格栅与大灯形成一个整体，并且从车身侧面看有一种俯冲的感觉，营造出一种车身的厚重感。但实话实话，一般购买卡罗拉的消费者基本对外观的关注度不大，它更加明显的家用属性反而是人们买车时的焦点，所以卡罗拉的外观还是老样子——无可挑剔，但却乏善可陈。

而睿骋CC相比于卡罗拉来说，就有着截然不同的感觉，全新“蝶翼式”进气格栅，突破了传统的前脸布局，打通上下格栅并且与周围融汇，有一种光影流转的视觉效果。应该说，在长安全新“生命动感”的设计理念下，的确让睿骋CC的外观脱颖而出，颜值水平可圈可点。单就外观来说，虽然卡罗拉有中庸的优势所在，但论吸引力还是睿骋CC更胜一筹。 

内饰的非对称式设计是丰田惯用的手法，这一点在卡罗拉身上也有所体现。虽然卡罗拉主打舒适家用，但新款的内饰还是有不少的科技感。只不过中控的大屏幕还是多多少少有些违和感，内饰整体的做工用料也有些令人失望，除了座椅以外，其内饰的软质包裹屈指可数。

而当把卡罗拉的内饰和睿骋CC一比，一下就对比出了差距，因为睿骋CC创造性地做到了科技配置与便捷的合二为一。仪表台、车门门板及扶手箱等皆为软质材料包裹，还使用了同级少见的真实缝线工艺，中控台则采用激光雕刻的金属拉丝面板来打造，豪华感可谓扑面而来。谁都知道性价比是自主品牌最大的优势所在，但如今在睿骋CC身上看到了不一样的闪光点，“精品”两个字已经成为了关键词。 

外观内饰之后，我们再来看空间。以“大”为美是国人最鲜明的消费习惯，不过现在的购车诉求除了大之外，我们还需要的是“精”。4780mm的车长和2770mm的轴距，让睿骋CC比卡罗拉大上那么一圈。其实空间上的优势明显，因为睿骋CC本身的定位就要比卡罗拉高一个级别，而在乘坐空间和舒适度上自然也领先于卡罗拉。所以，面对睿骋CC这样的对手，主打家用舒适的卡罗拉，在空间上占不到任何的便宜。

配置方面可以说是卡罗拉有的，睿骋CC几乎全都有，而卡罗拉没有的一些高端配置，睿骋CC也悉数搭载。 

比如，消费者最为关注的安全相关的配置方面，除了基本的安全配置应有尽有以外，睿骋CC还加载了前后头部气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统、主动安全系统、全景摄像头、自适应巡航、电子驻车等，而反观卡罗拉，则全部缺失。至于说长安睿骋CC新增的“飞屏互动”功能，手指间的不同配合就可以完成多种操作，而这相对于卡罗拉来说，更是通过科技配置提高了行车安全性。 

而在关乎驾乘舒适性的配置方面，诸如全景天窗、远程启动、无钥匙进入/启动系统，以及主/副驾驶座电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、腰部支撑调节等，睿骋CC也是一应俱全，再加上睿骋CC拥有深海级NVH高静谧座舱、Forest Air森林空气净化系统等，更提升了驾乘舒适性。而在卡罗拉的配置单里，这些配置也都没有应用。

其实从上述配置我们就发现两者之间的差距，再看与驾驶品质直接相关的动力操控方面，睿骋CC搭载的1.5T发动机115KW的最大功率、225N.m的最大扭矩，比卡罗拉那台1.2T发动机85 KW的最大功率、225N.m的最大扭矩，在动力性能上更具优势，而睿骋CC的多连杆独立悬架，也显然具备更好的操控性。应该说，在驾驶品质方面，睿骋仍然完胜卡罗拉。 

综合来看这两款车的产品表现，睿骋CC已经对卡罗拉形成吊打之势，无论是配置水平还是驾驶品质都对卡罗拉形成垂直打击。更何况，在如今消费者更注重产品品质的情况下，作为科技感爆棚的自主中高级轿车标杆车型的睿骋CC，在定位上也高于紧凑型的卡罗拉。就此而言，虽然我们对比的这两款车价格相近，但无疑睿骋CC更加具备竞争优势，也更加值得关注。

总之，不论是外观内饰、配置、空间以及价格上，睿骋CC都比卡罗拉更有吸引力。而且睿骋CC作为长安4.0战略的开篇之作，其优秀的产品可不仅仅局限于对标卡罗拉，“惊艳”的产品力就算对标合资B级车也是占据优势的。这样说来，未来的卡罗拉的前路会因此变得艰难起来，这是必然。而对于睿骋CC未来在市场中的表现，我们还是十分期待的，同时也希望它能带领中国自主品牌再上一个台阶。