当前位置：首页文章

【汽车人】第二代逸动，破局者来袭（附视频）

2018-01-17 浏览：1850 评论：0

作为长安汽车旗下的元老级车型和销量支柱车型，第二代逸动的上市是对逸动以往成就的积淀，更是对长安汽车全新设计理念的创新发扬。

◎ 《汽车人》记者魏帅

热辣的重庆，迎来一抹耀眼的长安红。1月16日晚，长安汽车第二代逸动带着山城特有的热辣姿态，在重庆长江当代美术馆正式亮相。

美术馆与汽车，看似并无多大联系，但与定位“人文新地标”的重庆长江当代美术馆类似，长安汽车第二代逸动同样以精品、经典的标签，耕耘和推动着自主品牌汽车发展，彰显重庆本地车企的生机。

此次亮相的全新逸动车型，确实有着让人眼前一亮的资本。作为长安汽车旗下的元老级车型和销量支柱车型，第二代逸动的上市是对逸动以往成就的积淀，更是对长安汽车全新设计理念的创新发扬。

长安汽车副总裁龚兵向《汽车人》表示：“6年的出色市场表现和良好口碑积累，让逸动责无旁贷扛起了长安轿车销量担当的大旗，理所应当地成为长安汽车和中国品牌的经典产品，引领和见证了中国品牌的原创之路。”

口碑积淀

千锤百炼，锤刻的是产品，炼就的是口碑。

七年五次推倒重来，迎来一款精品；千百次全盘否定，换来一个肯定。2011年法兰克福车展上，第一代逸动一经亮相，便收敛众人目光，取得一系列非凡成就。当我们与创造了72万辆销量纪录的第一代逸动挥手告别时，也意味着迎来更出色的第二代逸动的新生。

“我至今还清晰地记得逸动当年上市时带给中国汽车行业的惊喜和震动。人们第一次发现，原来中国汽车也能在设计上不输国际大牌半分，原来中国汽车也能在主流性能上看齐合资水准。”龚兵真诚的话语，足以表明逸动的口碑和产品实力。

令人骄傲的数据同样证明了这一点。自2012年正式上市以来，作为长安旗下最畅销的入门级轿车产品，第一代逸动曾经创下连续27个月销量过万的成绩。2014年销量达15.5万辆，2015年升至18.2万辆，至今累计销量已达72万辆。长安汽车全球设计总监陈政用这样一个数字形容：“每2分30秒就有一辆逸动交付给用户。”

成绩不止于此。第一代逸动作为长安全新C平台的首款紧凑级车型，是2012年新标准C-NCAP颁布后第一批获得新五星成绩的中国家轿，也是国内首次公开进行美标FMVSS208翻滚测试、接轨北美安全标准的中国家轿，被誉为“中国新五星安全第一车”。

但成绩永远只能书写昨天，六年后的今天，产业发生飞速变革，中国品牌拥有了更强大的技术储备与制造实力，消费者也对中国品牌汽车提出了向合资主流看齐的品质需求，第二代逸动正是为此而来。

匠心设计

旧时代的落幕，新时代开启。基于全新“智色双旋”理念打造的第二代逸动，是既睿骋CC后长安汽车又一款匠心设计的轿车车型，与睿骋CC共同构成了长安双子星。外观造型同样源自长安的家族化设计语言，极具辨识度的家族化“蝶翼式”进气格栅，立体感的前脸造型以及车身侧面双腰线设计，整体外观更有型。带包裹的真皮座椅、手工缝线、运动方向盘、炮筒仪表盘、副驾显示屏、自适应巡航、自动挡下的运动模式等配置，让第二代逸动时尚品质感尽显。

同时，第二代逸动颇具人性化的内饰设计更让人眼前一亮。中控区域布局一块10.25英寸高清液晶显示屏，更在副驾位置贴心配备了触控式副驾显示屏，能显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态，更可通过点触摸或滑动控制音量，以暖心设计给予副驾更多主动权。

此外，智能化配置让第二代逸动操控更完美。ACC全速自适应巡航系统、in Call 3.0智能车载互联系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、EPB电子驻车系统，以及TPMS直接式胎压监测系统等多项智能安全辅助系统，共同构成了第二代逸动的越级体验。

在2017年广州车展期间，龚兵就曾表示，2018年长安汽车SUV与轿车的新车型投放比例将由7:3变为4:6，重新向轿车倾斜。而长安第二代逸动也将在2018年一季度正式上市，将和睿骋CC一道肩负起长安重振轿车市场的先锋角色。

不因光荣止步，只为梦想前行。站在“第三次创业”新起点的长安汽车，正不断地走在产品升级、技术革新的道路上，为中国汽车市场不断输送着优质的产品。睿骋CC上市十多天销量即破万的速度仍在眼前，第二代逸动同样有着担当破局者的实力。接下来，让我们共同期待第二代逸动和长安汽车带来的惊艳表现。（《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。